1930 Packard 745 Deluxe Eight. Автопятница №30

Добрый вечер.

Недавно в комментариях прозвучала просьба побольше написать про 1930-е. Что ж. Пусть сегодня так и будет.

История фирмы Packard, увы, в конце 1950х закончилась весьма печально. Несмотря на отчаянные попытки выжить, производитель когда-то одних из самых престижных и роскошных автомобилей в США после ряда объединений с конкурентами завершил деятельность в 1958 году. Но не будем о грустном, будем о 1930-х. О самом расцвете.

В 1916 году компания Packard выпустила первый в мире серийный дорожный автомобиль с двигателем V12. Но их производство было прекращено в 1923 году, поэтому автомобиль из данной подборки оснащён традиционной для тех лет рядной нижнеклапанной восьмёркой объёмом 6.3 литра и мощностью 106 л.с. (И 475 Н∙м крутящего момента). Но главное, здесь, конечно кузов. И вот о нём, в основном, и будет подборка из 24 фото для начала с продолжением в комментариях.

2. По остальной технике всё тоже достаточно традиционно - рама, мосты, рессоры, трёхступенчатая механика, барабанные тормоза.

3. Кузов же этого автомобиля, полное имя которого звучит, как Packard 745 Deluxe Eight Waterhouse Convertible Victoria, изготовлен ателье Waterhouse of Webster из Массачусетса по проекту бельгийской фирмы Vanden Plas.

4. Из интересных особенностей - кузов построен не над рамой, как у всех, а как бы вокруг неё. Пол расположен между лонжеронами, что позволило сделать кузов необычно низким для 1930х годов.

5. Дисковые колёса - фирменная черта Паккардов тех лет.

6. Есть в рядных восьмёрках своя особая эстетика.

7. Характерное для эпохи внимание к мельчайшим деталям экстерьера.

8. И интерьера.

9.

10. Все наверняка уже обратили внимание на фары. Это не родная комплектация, это довольно популярный в то время аксессуар компании Woodlite.

11. Стильнее просто некуда. Шик, блеск, умри всё живое.

12.

13.

14. Дверная петля, как произведение искусства.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

Да. Всё бросить, сесть в Паккард и уехать. Бы.

Пока всё.

За фото спасибо RMSotheby's.

Но коробка воет!