"КАМАЗ-Арктика" - прототип арктического вездехода с шинами низкого давления

Представлен прототип арктического вездехода "КАМАЗ-Арктика" на шинах низкого давления. Автомобиль-исполин предназначен для освоения территорий Крайнего Севера и приспособлен для работы в условиях чрезвычайно сурового климата. Дебют новинки состоялся в рамках выставки "Вузпромэкспо-2017", которая в конце декабря проходила в Москве.

"КАМАЗ-Арктика" - это совместный проект ПАО "КАМАЗ", Московского политехнического университета, НТЦ "Промышленный дизайн" и МГТУ им. Баумана. Сообщается, что вездеход создан на базе грузовика КАМАЗ (интересно, какой же модели?) и имеет две модификации с шарнирно-сочлененной рамой и колесными формулами 6х6 и 8х8.

6 фото via

Отличительная особенность представленного прототипа - наличие жилого модуля, в котором созданы достаточно комфортные условия для проживания трех человек.

Внутри жилого отсека предусмотрены спальные места, организованы кухонный и санитарный блоки, имеются автономные генератор и отопитель.

...

Разработкой дизайна жилого модуля, элементов экстерьера кабины и переднего бампера; расчетом эргономики разрабатываемых узлов и элементов; подбором осветительного оборудования кабины и бытового оборудования жилого модуля занимались специалисты НТЦ "Промышленный дизайн" (ранее - СКБ-МАМИ). Они же выполнили разработку конструкторской документации и математической модели для производства прототипа.

Информации о технических характеристиках арктического вездехода и примененной на нем агрегатной базы пока нет. Но разработчики утверждают, что вскоре "КАМАЗ-Арктика" отправится на испытания в Якутию.

Все.

Холодильника не вижу в базовой комплектации

Треколы всякие уже сколько лет на коленке тачают, а Камаз только скукарекался?

И что, такие подножки добавляют проходимости? Или под них удобно уазовский домкрат подводить?

ну не прошло и 50 лет,как серьезные люди взялись за эту тему.
А машинка мне понравилась. Всяко лучше Урала будет.

Вижу одно фото и 5 рисунков в редакторе.

дизайн жилого отсека от РЖД..
и вопрос - почему габаритные огни на крыше кабины, а не жилого отсека?

Это сообщение отредактировал Nifnif1974 - 30.12.2017 - 22:08

выглядит хорошо.

На рендерах и фотке (той что №2) у полариусов очень разные колёсья. Тот что на фотке зимой будет сидеть в снегу, а летом тупо в тундре, как мне видится. Рисовавшие 3д картинку скорей всего видели разработки НПО ТРЕКОЛ. Годные кстати разработки.

КОкОй пиздец. Хотя бы на эту модель можно было поставить НОРМАЛЬНУЮ кабину, с ровным полом, а не этот костоломный пиздец?

Хотя, мне похуй. ©
Я в Арктику работать всё-равно не поеду, за 50 тыщщ рублёв.

ну там в принципе и так можно )

Из кабины в жилой отсек только через улицу?

просто в кабину удобнее забираться!
если конечно водила имеет крылья, то можно и убрать))

Это сообщение отредактировал babnik - 30.12.2017 - 22:12

похоже, но тут трудно что-то лучше придумать)
колёсики зачётные

Хорошая машинка, по виду и замыслу. Калымбак есть? Сколько тонн? Подогрев бака есть? )))

А чего не на гусеничном ходу ?

в теории, может не утонуть в воде, за счёт водоизмещения колёс, к тому же, изменением давления в колесах можно варьировать проходимость
накачено сильнее - едет быстрее и меньше топлива кушает, спустил - пятно контакта с грунтом увеличил=повысил проходимость

Это сообщение отредактировал ralex64r - 30.12.2017 - 22:19

А ты как думал? Мы не ищем лёгких путей! Создавать трудности и обходить их героическим путём, это наше призвание.

Кстати, работал на вахтлвке, там стоит духсторонняя связь между кабиной и будкой, пассажиры периодически кричат водиле, где сделать остановку.

Гусянки и тундра, несовместные вещи. Это раз.
Второй момент, заменить колесо на морозе - 45, гораздо проще и быстрее, чем собрать гусянку.

лютая хуета. Особливо уёбищно смотрится арка кабины и подножки, которые не добавят проходимости. Жилая зона отдельно от кабины? Да вы угараете? Два раза дверь открыл/закрыл - выстудил помещение нахуй ))))