"КАМАЗ-Арктика" - прототип арктического вездехода с шинами низкого давления

Занимался завод купейных вагонов

Как устроен туалет ?

надеюсь как в жд-вагоне ? с дыркой под дно ?

вообще-то на фото видно, что они резиновые

я как кабину эту вижу,блевать хочется

нелепая машинка по исполнению. начиная с невнятных порожков, заканчивая раздельным жилым блоком и кабиной.

вообще-то на фото ( которое тут только одно) видно, что они явно не резиновые. а на рисунках там вообще хуй пойми, что они изобразить пытались

да никто тебя и не зовёт

Ну, видно на том же фото, что они шарнирно скреплены, подножки эти, на петлях, короче.поэтому легко меняют конфигурацию, вот можно ли их под губу подтянуть штатно илинет хз, но суда по бороде онипримерно не выходят за линию угла подъема иликак его там.
А вот на счёт раздельности отсеков хз кака там специфика.
Выглядит брутально, мне нра.

а я делал связь с будкой для машины на которой офицеров по домам с части развозили , только если скрытый тумблер водила нажмет , ему все слышно о чем в кунге пиздят ))) очень много полезной инфы получали, хотели даже на магнитофон писать , но не стали рисковать

С порожками, решаемо, а чем не нравится отдельный вход в жилой блок? Нравится слушать и нюхать, как напарник храпит и пердит у тебя за спиной?
Приходилось замерзать в ГТТ и ГАЗ-71. В ГАЗ-71 замерзать комфортнее. Потому что кунг отделен от кабины, и протопить кабину можно одним примусом типа Шмель, а в ГТТ приходится обогревать всю машину)))

Есть же Харьковчанка, Витязь, супервездеходы! Кабина объединена с жилым модулем! По мне так, самое удачное решение. Какого хрена здесь не так? Чтобы кабину штатную от обычного Камаза поставить (потом ебаться с ее утеплением до арктических стандартов) и освоить деньги на дизайне жилого модуля (только его, за кабину ведь не заплатили!)? А экипаж потом из кабины в модуль и обратно должен "через улицу" ходить? А если там минус сорок, пурга и медведи?

Позвольте поинтересоваться, а может для доступа к двигателю, здесь... того, кабинка тоже откидывается? Было бы феерично. Подозреваю, так и есть.

Шасси и задумка - супер. То, что разделены кабина и модуль - полный отстой.

Было бы очень разумно включить разработчиков в состав испытателей, и пройтись по настоящему маршруту, со всеми прелестями.

Это сообщение отредактировал taper - 30.12.2017 - 23:07

...и всё та же самая, проверенная временем и многочисленными ДТП, неизменная с прошлого тысячелетия кабина...

Как это не зовут? Зовут всех, кто с головой не дружит, объявы висят на профильных сайтах.

taper

Потому что Камаз хавает, как не в себя, покруче ВАЗа. Кроме вазовских плюшек, Камаз ещё имеет добровольно-принудительные продажи своей техники, которая в здравом уме и твёрдой памяти - нахуй никому не нужна.

50 лет!!! сцука, они клепают эту уёбищную кабину и похуй на всё.
Вот конкретно, на эту модель можно было поставить кабину, типа американской. И кабина ЗБСь и модуль готовый. Но...

Это сообщение отредактировал Модя - 30.12.2017 - 23:02

Бля, я вижу хрень, воплощенную кабинетным держателем компьютерной мышки.
Дизайнера,руководителя проекта и остальную шушару засунуть в это и по зимнику на пару тысяч....в пургу...

Мне кажется, что для арктики нужен бензиновый движок. Соляру нужно еще туда доставить, где-то хранить, а она же замерзнуть может.

Не скажи... В жилом блоке +20, на улице -60. В холодильнике -18. Погрелся сначала в холодильнике, потом дальше...

У зажигалки нет столько мощи и нет тяги на низах. И жрать он будет в 2 раза больше дизеля. т.ч. не вариант

Жилой блок, это модуль. Он может быть демонтирован в пользу другого оборудования.

А двигло, китайский каминс

очень спорно
попробуй на шишиге поменять колесо в одиночку, и это только шишига где не самые большие колесья
на этом "вездеходе" будет нужен кран-манипулятор, даже вдвоем такое колесико не поставишь и тем более на морозе с ветром
гусли же спокойно перебираются и натягиваются в одиночку

вообще спорный прототип, лопнет такой шарнир на морозе - все приплыли
лучше Витязя еще ничего не придумали, но у того расход просто адский

Это сообщение отредактировал Hexuss - 31.12.2017 - 01:30

сука ну 2018 уже на дворе, ну сделайте вы новую кабину, сколько можно эти уголки с совковых чертежей сваривать? чертежи сами небось сгнили уже а им похуй, клепают как деды завещали.

Подножки будут оторваны, вынос кабины перед передней осью сомнительная инженерная мысль. Раму вперед, спальник до размера кубрика вместо кабины, которую на выселки.

Геометрия пох- поставим колесья. Содрать маз 543 получилось. Пря так и хочется всю конструкцию назад, за передний мост сдвинуть.

камаз слишком тяжёлый, Кировец с бытовкой на санях - и не надо этих выебасов за миллиарды...

Колесная база для тундры - это пиздец.
Только гусянки. И только два звена.
Лось, витязь, арктос..
А все эти трэколы- петровичи-шерпы-макары-бронто марши И т д, это охотникам и рыбакам скататься водки покушать. Не более.
Говорю как причастный

Это сообщение отредактировал Andrey1967 - 31.12.2017 - 04:35

Колесный вездеход в арктику...
6 колес - 6 проблем.
Я нихуя не спец и холод не люблю. Но по мне, так гусеничная база, всяко лучше будет, чем понтовые колса. Футуристино конечно выглядит.