Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Начал подбирать эпитет для багажника объемом 2681 л.

был бы внедорожник - хайджеком бы подняли и поехали дальше))) а тут не за что цеплять) вокруг пластик)))))))

Расход указан исключительно по московским пробкам. За город машина не выезжает, для дачи и перевозки говен на дачу есть "более другой" автомобиль.

Хорош прикалываться!... Какой нахуй Йети "хороший кроссовер"??!! Вот уж где точно самый неудачный выпиздыш "гениев" автопрома: цена за АВД конская (дороже, чем у многих условных аналогов типа Спортиджа, Кашкая, эсикс4 и пр.); тесный; багажника нет вообще; просвет ниже (опять же, в сравнении с теми же условными аналогами); валкий; база "бедная" не только по спецификации, но и на ощупь, а "выше базы" стоит как крыло Боинга. Товарищ, принадлежность к ВАГу не означает автоматически качество автомобиля, скорее, качество рнаботы маркетологов по заёбыванию обывателю мозгов!

Добавлено в 08:37

"4 раза вокруг туловища, 5 раз вокруг сапога да через плечо и до колена свисает" ©

А у меня не седан и не кроссовер)а форестер первого поколения) на механке и соответственно с понижайкой) вот это машина,долго выбирал,остановился именно на ней,ибо:выше чем седанчики,но не так чтобы уж сильно, но бордюры бампером не цепляю;постоянный полный привод+понижайка;вместительный багажник(но правда при этом не очень просторный салон как мне кажется);расход-10;а управляемость! получше чем у многих седанов) один минус - люка нет)а зимой то как приятно ездить,ммммм)

На фото-уклон больше чем кажется,большие камни,вода,грязь,5 человек в машине, в багажнике палатки, спальники, одеяла одежда зимняя/летняя на 4 человек, сноубордическо-лыжная херня так же на 4, а я еду, релаксую, пиво пью и музыку слушаю.Резя кстати обычная шоссейная. Ну это я так, для примера.

У меня Kia Spotage четыре года уже. Ни разу не пожалел, что взял. В говны специально не лезу, но последние метров 100 до дачи на пузотерке хрен проедешь. Зимой совершенно не задумываюсь про сугробы и колеи в снегу. А, вообще, каждому свое, кому то недопривод, а кому то пузотерка. А стотейка злая, видимо из-за нехватки денег на нормальную машину, та же новая Вольва стоит в полтора раза дороже обосранных автором машин.

если полный привод, то надо обязательно в грязь и снег лезть? Это заблуждение. Высокий клиренс, мне лично дает возможность ездить на дачу, где дорога вся в ухабах, и на низкой машине, я бы вытирал слезы от скрежета валунов о днище автомобиля. Когда в машину садишься, а не влазишь как в конуру, куда-то вниз, то же удобная штука. По факту, не нужно считать дураками тех кто не поддерживает твое мнение, тем более не надо это обосновывать. Это как то не вежливо. Много раз хотел купить седан, все нравится, красивый, но не удобно мне в нем, все время думаю, был бы чуть повыше.

Для ваших сибирских дорого только Тахо

у меня 4.3 по городу от 17 с пробками)) по трассе от 10 литров
Зато когда говоришь какой расход - не верят) чет мало говорят)))
А хули тогда спрашиваете, если уже сами решили сколько жрет)))))

Это сообщение отредактировал dfone - 29.07.2015 - 08:48

Мне надо от кросса что бы остатки самарских дорог не разрушали машину. Легковушка с этим не справляется.

Кроссовер наш народ выбирает не только для того что бы проехать по нехоженным тропам и полям. А для того что бы ездить по бездорожью в городе, которое кто-то по ошибке называет "дорогой".
Клиренс чутка выше седана, подвеска покрепче, вот и все критерии.
А по горам катать выбирают совершенно другие машины.
С нашими дорогами крссовер это норма.
Если бы автопром выпускал седаны с клиренсом побольше и подвекой покрепче - джип был бы не нужен. Но ВАГу же невдомек что дорога в городе может быть круче бездорожья за городом....

Субару форестер катал, бенз 2,5, в старом исполнении - шикарная машинка. Но есть минусы - коррозия кузова, своеобразный движек, запчасти, и прожорливость. Но рулить одно удовольствие.

Согласен, абсолютно бесполезный и неаргументированный пост!

Под базой подразумевается несколько иное, вообще-то.
Правильнее было бы сказать, что использовались агрегаты от 2106, но то, что Нива на базе 2106 сделана - извините, это бред.

кстати форик только в первом кузове едет, в последующих это уже не торт форик
сам рулю тусанон на ручке, понижайки не хватает иногда на рыбалке(но очень-очень редко) да и я сам прекрасно понимаю что это не "жип" и в говно не лезу,
а для города второй машиной у меня седан

Это сообщение отредактировал Афтандил - 29.07.2015 - 08:58

Прямо вот вдоль обочин лежат бл.. одни Дастеры? Не завидуй.

Для города кросс только для понтов, согласен. На селе как повседневная машина - лучший вариант. А в говна лезть так лучше УАЗа машины нет.

Скажу по своему опыту, 3 года была у меня KIA Sportage, встревал часто то в снег то в грязь, пороги-пузо-сел-трактор. Потом купил VOLGA SIBER, за 5 лет эксплуатации сел один раз около банка в городе (колея на стоянке)) и один раз в лесу (грязь на летней резине стащило вбок) и все. Джип-зло!

о да))))

Товарисч, прежде чем мозгоебством заниматься и пиздеть, что ворона каркает, купи, покатайся, а у ж потом серьезным людям хуйню прогоняй.. В своем классе Йети лучший... Многих смущает только внешность... Есть проблемы по ЛКП... И все... Да хули тебе говорить то, у тебя рав 4 лучший пепелац..
Я тебе подкину дровишек - весь корейский автопром - гавно на палке, японцы создают видимость машин, если уж брать авто, то только европейское...

Долб...ба ты в зеркале видишь. Как тебе уже сказали, почитай на досуге, для чего Ниве три палки.
АВД, бля... У дастера тоже АВД на жопе написано, но от этого полный привод на нём постоянным не становится

По мне, так идеальная машина для наших дорог и большой семьи (2 взрослых, 2 ребенка) - это Volvo XC70. Универсал повышенной проходимости. Удобно, быстро, тихо, комфортно и безопасно.
Давно такой авто хочу, но пока для меня дорого...

ну да ну да. Вольво особенно ценна на вторичке! ее часто "обручальное кольцо" называют-раз и на всю жизнь. Купил-хер продашь

Неплохая заявка на продолжение срача!

Знаешь, а мне и на трассе на Патриоте очень понравилось.

Ну у меня 2001 года машина, коррозии пока особо не замечал, движок своеобразный только для тех, кто сложнее ВАЗа ничего в жизни не чинил)2015 год на дворе, а некоторые до сих пор усираются что чтобы поменять свечи на оппозите, надо мотор вывешивать)) да и со старыми японскими моторами всё просто,сломался-ставь контрактный, капиталка дороже выйдет. запчасти тоже спорный момент,зависит от года и от того, с чем сравнивать. недавний пример-на мою лямбда оригинал стоит грубо говоря 7 т.р. а у товарища на "дешёвом в обслуживании" филдере того же года 5.5 т.р. ну а прожоливость это характерная черта только 2.5 и турбо движков) на 2 литровой атме 10 литров при смешанном режиме, даже зимой, я считаю это норма.

Для того, чтобы выебсти фемину разок покататься, не обязательно жениться покупать.

Не знал, что я такое говно предпочитаю. Ну ладно, спасибо, что глаза раскрыл. *ушёл в салон тойоты чтобы ещё раз проблеваться, но всё-таки попробовать через силу купить рафчика*