Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

В аутбэке нет такого салона, сидений и обдува спины и зада))))
машины для разных целей и да, Клод, S80 длиннее большинства кроссоверов.
В S80 длинная машина и да, как отвратно когда в седане что-то далековато лежит в багажнике, брюки зимой испачкать нехрен делать.

я к тому стоят ли эти 35 мм клиренса того же кашкая разговоров,если салон получается намного теснее, чем у многих седанов, а ездишь по асфальту всегда. Только коляску и засунуть...так это не всем и надо. На кашкае ездить приходилось...на клиренс его не встало ничего. выше то настолько,что нах не надо при таком салоне. За Аутбек разговору нет.

Это сообщение отредактировал nehohol - 29.07.2015 - 02:53

кашкай - это вАпще эпичная машина. Начиная с названия. еЩе ету машину можно ткнуть пальцем. луТше не большим, а мизинцем.

Не помню кто писал тут про авто в Америке
вот тут можно увидеть какакие тачки превалируют там
видос правда не об этом, но тачки можно заметить)))
http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic1...l#entry37772001

Ещё более эпичная машина, это джук.

дык,кроссовер,епт. не просто так..

это не джук, это джоук (joke) ))

Ну это не отменяет его эпичности.

в смысле автомобиль шутка

klod
Кашак нормальная машина и о том, что в большинстве седанов места больше для пассажиров чем в нем, тут уж не надо в машине комфортно едут 5-ро 180-185 парней и в багажнике ружья, метательная машинка целиком(ножная), куча тарелок, и хлама на расстрел.
Сам Кашаком не владею, но с коллегой гоняли часто. Нормальная машина. Она не для шашечек, а кататься, рабочая лошадка.
У вас машина то есть или чисто потрендеть и посты набить зашли?

Это смотря на каком языке читать. На немецком у меня вообще порнография какая-то выходит. Я и слоФ то таких отродясь не знал.

Это лютый пиздец. Особенно про жену с - "заябал ее купер ейный". Я стесняюсь спросить - купер - это Ваш сосед?

Стебешся пикачу....?

ws36

Понимаю , авторство этой фразы не принадлежит ТС .
Но всё же , хорошо сказано !!!

Купил жене Реношку Степвей ,,,хер его знает что это такое кроссовер-паркетник---))) Похрену в общем! НО ! За эту зиму ( не особо снежную) ни разу лопатой не махал! Заезжает в сугробы где моей октавии делать реально не хер))

Авто с повышенным клиренсом в России-нужная весчь))

это пиздец
т.е. машина вообще гавно, потому что зацепив проволоку и убив сальник она стала гавном...
Статья пиздец

Пиздец-не пиздец - не Вам судить.
А вот процитированная Вами шняга привела меня в кому. Я уже не первый раз читаю про долбоеба, которому сальник заднего моста в ебало прыснул ядом. Бля, сколько дебилоФ на свете.....

Если большинство поездок ограничиваются ездой по городу, то смысла мало в полном приводе, только дополнительные расходы.

Владельцы Шнив их поддерживают в этом)

Хорошо. Я ваБще чел не скандальный - пусть вольво станет пять метроФ в длину и два в ширину(щас у Хоттабыча с яиц вырву волоски)))

Ну как сказать... у меня, по-сути легковушка (микровен или как там их) но с полным приводом... Прошлая зима показала, что даже подобный полный привод дает существенную фору моноприводу (до этого на моноприводах только и ездил)
Ситуация один - банальные выезд с дворовой территории на главную через трамвайные пути... (напомню это зима) естественно сами рельсы представляют эдакую колею в укатанном снеге (сам трамвай ее создает своей тележкой) передние колеса падают в эту колею и финита... (у меня жена так застряла в позапрошлом году, и на моноприводе я на эти пути вообще старался не лезть) а тут вылезла... легко и не напряжно... Причем я х.з. насчет всевозможных там блокировок и дифиринциалов (моему авто и не положено таких слов знать) но задняя ось подключатется только в тот момент, когда передние колеса начинают "убегать" от задних... и естественно, при пробуксовке передних задние не встают. результат - вылез без особых напрягов... монопривод пришлось бы выталкивать
Ситуация два (наблюдалась огромное число раз) Центр города у нас имеет две впадины (речки, загнанные в трубы) сверху по ним улицы.... соответственно, если пересекаешь все это дело поперек, то два раза спускаешься и два раза поднимаешься... Сколько пробок на этих подъемах во время снегопада не передать.... шлифуют, шлифуют, и еще раз шлифуют. Не переобулись? столько народу? вот хрен поверю... У меня же проблем нет вообще... стартует уверенно практически везде....
Для себя сделал вывод - теперь только полный привод - придает спокойствия... В то же время сам внешний вид авто говорит, что я пузотерка - не наглей, товарищ!
А вот чего я действительно не понимаю - так это моноприводных кроссоверов - зачем они? на бардюрах парковатся?

и так, давайте логически.
Дороги в россии не оч - так? - так.
не будут их делать (если вообще будут) - еще очень долго, - так? - так.
Значит выгоднее вкладываться не в нервотрепку и скулеж от бездействия правительства, а В ПОДВЕСКУ ТС. Да, да. Оправдание нищих опущенок про то как им хватает 12 см прост смешны.
Для нормального авто для нашей страны, должно подходить хотя бы 1 требование:
4х4
неубиваемая подвеска.
19 см + клиренс.
если у вас ни одного из этого нет в авто - поздравляю, ваш выбор даунский!

Я Вас тоже поздравляю. Только разЪясните - че такое неубиваемая подвеска?

таких не бывает

накуя такой клиренс? по колеям ездить? у меня 15 и вполне...
[quote]

А есть еще города типа Владивостока, где горки. И зимой после снежка на моноприводе на дорогу лучше вообще не вылезать!
И вот что еще заметил: на 4wd вязкостная муфта (это как раз та, которая не дает полной блокировки) везет по мокрому снегу со льдом лучше, чем полностью заблокированная подвеска. Дорогу уверенней чувствует, что-ли..

Добавлено в 05:35
Короче, если автору не нужен кроссовер, то мне он нужен. Щас катаюсь на Тойота Клюгер 4WD 3 литра. 1.75 тонны. Очень доволен. И резвости ему вполне хватает!