Проект "Лес-мобиль", Пост о моем рукожо.... :)

Оно с самого начала очень дорого. Особенно если не колхозить а брать готовые киты.
Хотя киты не всегда хорошо... я брал зиловский (zeal) лифт, но пружины мне откровенно не понравились, слишком мягкие, под тяжелой лебедкой + кенгурином очень сильно просел передок. Пришлось ставить пружины от crv

Ниву для строительства чего-либо использовать бессмысленно.
отсутсвие переднего моста и рамы сразу ставит крест на внедорожных качествах.
Без холиваров, кто знает что такое настоящий внедорожник - поймет.

Это сообщение отредактировал mistiq - 21.06.2014 - 03:38

Знаешь я могу рассказать что случается с не рамными автомобилями при нормальной артикуляции подвески...
Но Нива туда не полезет конечно, для неё это будет фатально.

Восприми это как данность, никто не говорит что нива плоха, но это не внедорожник.

А то, что представлено на видео, это легенькая грязь, но никак не "внедорожье".
Я в таких грязях даже вд не включаю.

Это сообщение отредактировал mistiq - 21.06.2014 - 03:54

Лебедку еще надо поставить! Аццки полезная весчь будет! =)

Более того скажу...
Лебедку надо ставить даже до лифта.
Лебедка, прокладка между рулем и хорошая резина это 90% успеха настоящего оффроудера.

Подфарники нового образца просятся :)
Сам в 2012 году делал полный КР кузова ниве 1990го года, за молярку с кузовщиной отдал около 50 т.р., но результат того стоил :)

эх моя первая любовь - Нива! на пятидверке ездил - правда бабок угрохал кучу, но это был КАЙФ!!! ща на мегане катаюсь.

Нива хороша для легкого проселка, к сожалению для нормального внедорожья она не подходит.
Достаточно взглянуть на RFS, и сразу становится понятно о чем я говорю.
Кстати, на RFS ни одной не рамной машины небыло замечено. И не мостовой в прочем тоже.

Это сообщение отредактировал mistiq - 21.06.2014 - 06:39

Руки есть и это главное! Молодец!

ты эта.. камуфляж будешь делать?
тема старая а все моднее и моднее).

Вот что значит сильно пожелать. Беликоляпно!Сам я так не смогу.

Я все же буду спорить, при определенной подготовке она способна на очень многое. Я видел это и не раз.
Вот здесь, пока мы несколько часов таскали Крузаком стоковые Сюрфы, здесь сидел Ховер на цепях, даже подготовленный Дэф плюхнулся на пузо и пришлось лебедится.
Нивка в это время слетала побыстрому туда-обратно и не разу ни села. Это более 20 км. по бездорожью.
Если ты действительно разбираешься в этом вопросе, думаю подтвердишь что на разных грунтах выигрывают разные машины.
Кстати ровно через неделю тот же Крузак на той же дороге сел, разулся, поломался. Так что раз на раз не приходится.
На своей я туда не сунулся, да и у меня тогда сток был полный. да и сейчас не полезу



Добавлено в 07:46

Правильно, это начало. Потом со стороны снимать нет когда было, потом только с регика.

Только давай без минусов. Как джипер с джипером.

Ты же понимаешь что может случится с машиной без рамы при диагональном вывешивании?
Ты же понимаешь что может случится с машиной без переднего моста при большой артикуляции?
Нива, неплохой джипек. Именно для грунтовки. Использовать её в более сложных условиях это насилие над машиной и над собой.

Крузак кстати тоже не очень, но по другим причинам.

Это сообщение отредактировал mistiq - 21.06.2014 - 08:03

Офигенно

Да ладно тебе, признайся что литру на пару с медведем выпил а за второй идти в лом было и медведь куда-то зашкерился

Фотка "грунт" сильно сериал "Декстер" напомнила ))

Зелени накинул, где смог.

Это сообщение отредактировал outl - 21.06.2014 - 08:16

Не-не-не, брат. Ни каких минусов. Это не я, гарантирую.
Я не говорю, что Нива джип-достаточно посмотреть на передние рычаги и сравнить их пусть даже с другими IFS Сюрфом или Терраной.
Машина колхозника (а я такой и есть) - дешовская покупка, копеечное обслуживание, возможность без фанатизма поскакать по епеням. Для меня авто отрабатывает свои задачи на 90%. Мы мотаемся по лесам с мая по октябрь безпрестанно.
Даже на своих 28" колесах я за прошлый год ни сел ни разу, в этом правда брякнулся в колею, но когда машина движется на 10 см вперед-назад это не сел.


Но поездив на том же дизельном Терране или Делике, я хочу сказать-в стоке они идут хуже чем Нива. Тяжелая морда сразу падает и зарывается. Нива проходит "по верхам"
Ниву легче и дешевле подготовить для средне-легкого бездора.

Думаю даже Чак, пожал бы за такую работу в одно лицо, твою мужественную руку!

все моднее и моднее

02))

Забившись в уголок тихо плАчу От зависти. Ты молодец, бро, правда, и я завидую твоим рукам.
Есть у бати волга 21, вот смотрю на нее и облизываюсь. Вид у нее - пиздец! Он в ней дрова из леса возил и сено с поля. А я гляжу и хочу сделать из нее конфету. Вот только сама я в переборке движка и ремонте кузовщины не сильна, а сколько это стОит в сервисе даже боюсь спрашивать. А на ней даже олень стоИт... И я смотрю и плАчу...

В общем, молодец, правда! Завидую твоей супруге, муж у нее Мастер!

Извини, посмотрев на видео - не впечатляет.
Раз в 3 недели я катаюсь на б. Новый Джигит, о. Русский.
Жители Владивостока знают, там трасса примерно такая же. Ну чуть посложнее ввиду артикуляции...
Это обычная дорожка которая доступна даже для неподготовленных джипов.

Это сообщение отредактировал mistiq - 21.06.2014 - 08:33

Зелень! Дай пару фото готовой машины при дневном свете!!!

Ахрененно, нехватает только одного - портальных мостов.

А с регика ни когда не впечатляет. Вот та же дорога, только вид со стороны. Парни чуть позже катались.

Ты видел их резину? Обычная ATшка...
Тут даже говорить неочем...
Если сильно надо, завтра прокачусь на джигит, ты поймешь что такое артикуляция и диагоналка...

Воще супер, молодец!