Как победить тонировку

нормальные крутые пацаны занавески и жалюзи вешают. тонировка - вчерашний день

Интересен другой аспект. Судя по машине в топике, она свежая, купленная в России. Ввезена легально, все сертификаты имеются. Имеет ли смысл докапываться? Да и что там за тонировка лобового-то? Обычная, слегка голубоватая. Иных и не видел

еще раз, это не тонировка, это антиблик.

я бы за тонированные стоп-сигналы расстреливал, а окна как-то пофиг.

Это сообщение отредактировал KostUAZ - 18.12.2013 - 12:06

Не суть

лада седан-БАКЛАЖАН)

ага, ну и на постах соответственно.

в финке тонировка переда также запрещена, с учетом отсутствия корупции на дорогах и довольно развитой дорожной инфраструктуре направленной на комфорт и безопасность участников дорожного движения доля разумного в этом ограничении есть.

абсолютно пох на то что кому-то жарко, или у кого-то что-то стащили из машины, тк забыл на переднем сиденье. причиной тут не тонировка или ее отсутствие а все же погода и рассеянность владельца+окружающие сограждане.

но мне спокойней что я могу наладить визуальный контакт с другим водителем, оценить адекватность. люди которые по догу службы (гибдд, скорая, пожарные) приближаются к моей машине, так же могут повысить оперативность действий (проверка документов, помощь при аварии, дтп и проч.)

Это сообщение отредактировал catta - 18.12.2013 - 12:17

По правде говоря, не буду высказываться ни за, ни против тонировки. Как читал, глухая тонировка очень сильно затрудняет обзор в тёмное время суток, и "хороший" свет (это какой, кстати, говноксенон?) пространство справа/слева от машины не освещает

Ну да ладно. Меня другое возмущает - рейды. Это что это за рейды? Т.е. в нет рейдов, пох, кто как хочет, так и дрочит? А вот рейд - это всё, всем стоять-бояться-деньги не прятать? Чем это отличается от "палочной" системы?

Вчера тормознули и штрафанули на 3000 рублей за не пристёгнутую мелкую. Да, каюсь, не доглядел, что она отстегнулась, моя вина целиком и полностью.
Но вот, что убило. При разговоре с сотрудником, выяснилось, что у них очередной квест, по которому каждый экипаж ДОЛЖЕН привести по два протокола за детей.
Оформляли протокол, по рации слышал переговоры: "Всем экипажам! Не забываем про два протокола". Это что, блин, такое? Что за планы, мать вашу?!

Соглашусь с камрадом, упомянувшим в теме ксенон: вот за это надо снимать номера на месте, хотя и тонировка на приорах (особенно регионов 05 и иже с ними) тоже доставляет. Сам много времени за баранкой провожу, и дебилы (других слов нет), идущие по трассе с ксеноном (а порой еще и с дальним светом!) просто вымораживают. То ли мозгов нет, то ли на остальных наплевать, то ли все сразу. Хоть останавливайся и откидывайся в темноту салона после встречи с такими - глаза чуть ли не вытекают!

у нас ив светлое заебали уже. Вхуяривают в противотуманки- еле сдерживаюсь, чтобы топором не разъебать. НИхера народ не понимает. Ментов на дороге не видно стало совсем- посокращали, а те, кто стоят- работают на статистику. Еще эти дебилы шторочники- это ваще атас и не потому, что шторки в машине, а потому что дебилы.

чейта? Все действия сотрудников ГИБДД подразделяются административным регламентом (п.31) на «административные процедуры», требования к порядку проведения каждой из которых установлен тем же регламентом.
Перечень административных процедур не предусматривает такой процедуры как «проверка светопропускания стекол», но предусматривает «проверку технического состояния транспортного средства», которая согласно примечания к пункту 82 указанного регламента осуществляется в соответствии с требованиями Приказа МВД России от 7 декабря 2000 г.N 1240(зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационным N 2548).
В соответствии с п. 5.3.утвержденного указанным Приказом Наставления контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации осуществляет подразделение технадзора ГИБДД. Данная позиция подтверждается и Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 5 декабря 2008 г., утвердившим обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года, где в ответе на 11 вопрос содержатся сведения об основных техническим средствах, используемых в работе ГИБДД, назначении этих средств, типах и марках, а также о службах, имеющих право использовать каждое конкретное средство. Все, что касается вопросов измерения светопропускания («ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г.Жигулевск); «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург);«СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).), отнесено Верховным Судом РФ к компетенции подразделения технического надзора. Таким образом проводить замеры светопропускания стекол в рамках проверки тех.состояния транспортногосредства могут только инспектора технического надзора ГИБДД, но никак не инспектор ДПС.

так посты закрыты уже давно. работает только пулково)

А насчет финки. мы как-то ездили на машине с зеркальным напылением. нормально пропустили, не чего не сказали. с пленкой не решались)

Добавлено в 12:21

хороший свет это правильно настроенные фары с нормальным не потертым стеклом фары. Я одно время ездил с 5 по кругу, даже лобовуха. и проблем вообще не было, ни днем, ни ночью. и во дворах без света и на дорогах. заводской ксенон + чистые фары + новые фары + настроенные фары.

652
ГОСТ 27902-88 "При отсутствии специальных условий". Специальные условия это как раз и есть те условия которые указаны в паспорте прибора, то есть если к примеру в паспорте от -18 до +40, то инспектор имеет право мерить при указанных температурах, и ГОСТ, технадзор тут не отмазка к сожалению

они сделали новые паспорта к приборам теперь там почти нет ограничений по климатике.

Чисто интересно - а зачем тебе смотреть кто там?

Господа, а вам в голову то не приходит что в сумерки и ночью сквозь тонировку видно хуже? Вам то понятно удобно и красиво, а на безопасность насрать. Автомобиль, это бля не велосипед, это СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ. Только когда чего хочется то сразу придумывается тысяча причин чтобы это делать и оправдания что правила дураками писаны.

alexspspb
иногда на Таллинке стоят, Московское шоссе перед Пушкиным)

Кстати да, а что делать с теми, кто тонирован с завода? Стекла разбивать что-ле?

а меня например бесят мудаки, которые при повороте налево объезжают справа становятся вровень с твоей машиной и из за тонировки лично я не вижу едет там кто или нет. я б таких растонировывал путем выстрела в боковое стекло из дробовика

это тонировкой сложно назвать оно атермальное- кофейного, бутылочно зеленого или голубого цвета.заводская тонировка

Это сообщение отредактировал catta - 18.12.2013 - 12:32

именно, уважаемый "блоххер в свиттере" может и сквозь газели тентованные видить желает?
За тонировку передних сеткол нада е...ть во все пихательные - т.к. тут дело даже не втом, что сидящего за рулем не видно снаружи, а втом, что изнутри вечером он сам них... не видит и создает аварийную ситуацию.

зы: тонировка "с завода" тоже может быть разной - например купленное и вставленной у кустарщиков тонированное стекло затонированное в хлам - не проканает, а у заводских на клейме цифирьки есть 70% - что, как говорила Малышева - норма

Это сообщение отредактировал Zero17 - 18.12.2013 - 12:35

Если не секрет,как так ездить можно?
Постоянно задним ходом вперёд?

Фары машин на дороге видно по-любому, а для парковки парктроник и камеры есть

не пойму кого ебёт моя тонировка? или у нас лишь бы бороться с чем? сзади всё равно тонированная и непрозрачная машина. прихожу к мнению что просто делается всё чтобы доставить как можно больше дискомфорта людям. все законы для этого принимаются.

На самом деле тонировка сложный вопрос, у нас на Югах без тонировки летом жопа.

redheat

Видимо имелось в виду , что через не тонированное стекло впереди идущего можно увидеть ситуацию на дороге заранее. Но это опять же к вопросу- тогда и камазы запретить..