"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров

Цитата (ПОЖВИНСКИЙ @ 6 мая 2026 в 22:48)

Камаз сельхозник запросто возил 14 тонн зерна блокировака есть даже по сырому полю ехал. Уралы да мощь но потом в их колеях трактора не шли.

Урал да,режет.Проходимость повышается,этого не отнять,но в колеях потом купаться можно.

У деда был Урал как на 1м фото , темно зеленый цвет еще помню) Цеплял им пасеку-вагон и вез в горы на дачу. Колеса громадные , выше моего роста были помню еще. А когда изнашивались , дед их потом на баню пускал , топор в воду обмакивал и рубил куски шины , потом топил.

Цитата (Евгневий @ 6 мая 2026 в 20:48)

Вот где та причина, по которой такие нужные машины остаются только проектами? Характеристики прекрасные, цена нормальная, спрос огромный. Надежность, полагаю тоже на высоте. А сменные кузова - это бомба. Почему-то зарубается всё перспективное.

Характеристики прекрасные? 80км/ч по трассе? водитель сидит на свесе рамы отчего будет подпрыгивать словно мячик на неровностях. Ремонтопригодность явно никакая. Колхида именно поэтому и перестала выпускаться, т.к. автомобиль слишком узкоспециальный и его легко можно заменить бортовым зилом или камазом для которых при СССР были запчасти в любой автомастерской.

Цитата (дедкот @ 6 мая 2026 в 21:56)

Цитата Вот где та причина, по которой такие нужные машины остаются только проектами? Характеристики прекрасные, цена нормальная, спрос огромный. Надежность, полагаю тоже на высоте. А сменные кузова - это бомба. Почему-то зарубается всё перспективное. Таки со времен СССР, таки вся верхушка, принимающая решение о внедрении рубила всё на корню. А когда израиль открыл свои границы, почти вся верхушка туда съебала, спиздив все разработки. Родной дядя не лгал мне никогда, гл.конструктор НИИ. Таки у гусских гоев не должно быть пгоггесса

Вот сначала все такие "ахапхаха да что за бред про криптоколонию, это теория заговора, шапочка из фольги"

А потом читаешь такие новости и ничем другим как теорией криптоколонии это обьяснить невозможно

Классный аппарат, их в реальной работе в СХПК рядом с Миассом испытывали хорошо себя показал!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ig10 @ 7 мая 2026 в 13:55)

Колхида именно поэтому и перестала выпускаться, т.к. автомобиль слишком узкоспециальный и его легко можно заменить бортовым зилом или камазом

Сельхознник легко можно заменить бортовым грузовиком, если вы вывозите селитру со склада в поля или наоборот свеклу с полей на хранение.
Но сельхозник он кардинально про другое - это как мотоблок, только прилично больше. грубо говоря это шасси с кабиной, которая позволяет каждый раз работать под разной надстройкой. Сегодня вы вывозите селитру в поля на бортовой платформе, а завтра меняете её на раздатчик корма и уехали кормить живность на ферме, а послезавтра бочку зацепили и в полях на опрыскивании ии так далее...

Плюсом у него совсем другие трансмиссия и и её настройки, которые позволяют ему в большем интервале скоростей легко плестись под нагрузкой хоть в тандеме с комбайном под трехосным полуприцепом, хоть на раздаче кормов на свиноферме или вносе удобрений в полях.

а еще КОМы, задняя навеска, иная гидравлика... Вот для примеру корма Актроса в сельхоз исполнении и она прям отличается от седельника)


Это сообщение отредактировал kuman82 - 7 мая 2026 в 12:41

Цитата (DmitrievDM @ 6 мая 2026 в 20:50)

В РФ давно уже беда с дефективными манагерами, которые гробят производства, разворовывают всё, что только могут, банкротят заводы, которые по пол века и больше работали до них...

Наверное "все просто"..........

Рентабельность производства - 10% - очень хорошо, 15%? - да об этом мечтают..........

"Рентабельность купи-продай" = 100500% ............

"Горизонт планирования сегодняшней "власти" - "при цене 59 долларов за баррель - до зимы протянем" © - Силуанов......... на экономическом форуме........... (не более месяца назад)........

Вы поняли? - ДО ЗИМЫ блять - "горизонт планирования" - пол года..............

Слушайте, а на наших предприятиях кондиционеры из принципа не ставят, что бы водила мужественно превозмогал жару и духоту в поле? Или все таки ставят, но как дополнительную опцию?

Могут, а зачем? По мнению автопроизводителей им никто не пользуется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 7 мая 2026 в 07:44)

Цитата В статье противоречия вижу я... То говорят,что фермеру неважно как выглядит машина. В конце же заявляют - не пошла в серию, потому что выглядит необычно... не как Урал Много на селе Унимогов? И вообще в России?

Вы о чём?

Видел в живую данную поделку. Уродец редкостный
По остальному - мертвая задумка. Когда на начальном этапе, еще на стадии проектирования, закладываешь экономию в проект - к концу выходит редкое говно.
Если бы у данной поделки были хоть какие то шансы, она бы пошла в серию.

Пересобрали Колхиду на новых узлах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crocodile108 @ 6 мая 2026 в 20:58)

Рисковать не стали и решили сосредоточиться на серийной технике, даже пустить в серию уже готовое не захотели, а ведь был бы успех, вот так и заходят в тупик, ну как сейчас вот, а ведь в истории немало примеров, когда даже минимальный риск обеспечивал успех.

а чем они рисковали? в случае полного провала (что бы случилось едва ли )градообразующее предприятие не датировало бы государство?

Цитата (Dodge214 @ 6 мая 2026 в 20:28)

И вот в конце 2000-х НАМИ берётся за ту же задачу, но уже на агрегатах "Урала". Первый образец показали в 2010-м на выставке "Агротек" под индексом 432091. Машина была почти макетом, но ездила.

Автору почитать бы что-нибудь прежде чем публиковаться.
В конце 2000 г. в НАМИ уже не было конструкторов, способных разработать что-то толковое. Деды к тому времени повымирали, те, кто помоложе-потолковее, ушли ещё в начале 90-х в коммерцию.
Те, кого набрали в 2000-х, просиживали штаны у компов.

В разработке машины приняли участие Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ВИМ) и Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина (МГАУ).
Кабину взяли потому что УралАЗ тогда входил в Группу ГАЗ, это был самый дешевый вариант.
Бескапотную кабину не стали устанавливать чтобы минимизировать высоту машины (кот. и с газоновской кабиной была немалой) и не переделывать стандартную ураловскую кабину.
Большим недостатком был плохой обзор вперед, и видимо подкидывало водителя вверх при переезде бугров не хило при таком свесе.
Расход 19 л. скорее всего контрольный, а не эксплуатационный.
Распределение массы по осям 50 : 50 было не постоянным, а лишь при полной загрузке.

Короче не шедевр

Цитата

Вы о чём?

О количестве Унимогов.
И каков их спрос у нас.
Иль не по русски написано?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Blaster84 @ 07.05.2026 - 12:56)

Слушайте, а на наших предприятиях кондиционеры из принципа не ставят, что бы водила мужественно превозмогал жару и духоту в поле? Или все таки ставят, но как дополнительную опцию?

Где как. А у нас сегодня просили прислать заявку у кого проблемы с кондёрам, так как приедет специалист по ним.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 07.05.2026 - 16:57)

О количестве Унимогов. И каков их спрос у нас. Иль не по русски написано?

Дык написано, про то, что:
- фермеру не важно похожа машина на Урал или нет - главное, чтоб работала...
Далее по тексту:
- не пошла в серию, потому что не похожа на привычный глазу Урал...
Или вы не читали старпост?..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 07.05.2026 - 16:57)

О количестве Унимогов. И каков их спрос у нас. Иль не по русски написано?

Спрос большой...
Денег на приобретение нету...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Трахтурист @ 08.05.2026 - 06:22)

Дык написано, про то, что: - фермеру не важно похожа машина на Урал или нет - главное, чтоб работала... Далее по тексту: - не пошла в серию, потому что не похожа на привычный глазу Урал... Или вы не читали старпост?..

Да мне пофиг на что похожа машина для фермера.
У нас в организации есть Унимог.
Это дорогая и сложная хрень.
Которую даже сервис официальный (когда был) до ума не довёл. И кузов у него маленький. Во всяком случае современные, а не шестидесятых годов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dodge214 @ 6 мая 2026 в 20:28)

Когда эти машины показали на выставке "Золотая осень" на ВВЦ, фермеры сразу считывали смысл. Им не надо было объяснять, зачем одному хозяйству грузовик-конструктор. Подходили и хотели купить прямо на месте. Приходилось объяснять, что в продаже пока только шасси, а производство надстроек ещё надо наладить. А дальше, проект просто закрыли. Новое руководство завода решило не рисковать и сосредоточиться на серийной технике. Машина была готова, спрос был, цена была адекватной, 1 750 000 руб. за полноприводный грузовик с немецкой коробкой и дизелем "Евро-4". Стоимость владения была на 20% ниже, чем у техники, которая уже работала на полях. Но решение приняли, и 5 собранных машин остались единственными. Проект зарубили не по техническим причинам. Машина успешно прошла все испытания, но 432065 не вписался в привычный образ "Урала". Капот, три оси, грязь и тяжёлая работа, вот что ждали от этой марки. А тут двухосник с газоновской мордой и кузовом для картошки. Между тем, европейские аналоги вроде Unimog решают ту же задачу, только стоят в разы дороже. 432065 мог бы закрыть эту нишу за вменяемые деньги, рама и мосты от серийного 4320, движок ЯМЗ, коробка ZF.

Аххахахахахаа! Вот поганые компрадорские ублюдки! Чтоб вам всю жизнь икалось!
Крестьянин Ваня Чернозёмов город Тверь никуда не денется, заплатит сколько надо (думали они).