Старая школа!

Ты надеюсь не автослесарем трудишься? Льва, пизду и ёлку на хуй... А если тебя клиенты на хуй пошлют? Скажи мне механику чем тебе Рено не нравиться? Любой ньюанс снятия, обслуживания. Или ты пиздеть только можешь и что такое шаг резьбы не знаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А крышку с ГБЦ нельзя было снять для замены сальников?) Зачем движок выпотрошили я так и не понял...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что у тебя форд)

Зачем спрашиваешь, если сам отвечаешь?
Менял ДВС на дастере. И в чём отличие процесса от других? При правильном подходе и организации процесса вообще без проблем.
А уж за лампочку в фаре ты вообще прогнал по полной. Меняется за минуту правая. А левая ещё быстрее. В сравнении с многими другими, просто идеально.

Ну а сейчас что бы стартер поменять надо пол машины разобрать. Но ничего не поделаешь, тенденция такая. Хотя такая тенденция хорошо применима там где авто доступно для граждан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все к этому и идет... (ведут)

с чего такой вывод, у него вполне может быть ждм

бывает стартер видно, а снять его сложно.
а бывает наоборот- стартер в колоколе коробки или мотора.
или например- в развале блока лежит.

по-разному бывает, но плох тот слесарь, которому яйца мешают.

и да за 100 лет они не научились делать машины!!! особенно бюджетные.если сами не шарите в этом то и не пишите! а если хотите поспорить то просто поменяйте ремень генератора гура и ас например на логане и хотя бы то что сейчас передо мной соната 4!

Ну тут вопрос только в цене. На любом автомобиле так можно сделать, но будут ли покупать авто с очень удобными инженерными решениями если оно станет на 20, 30, 50 процентов дороже без изменения потребительских качеств? Подумайте.

Логан не Рено. Это Дача румынская. Ты Рено то видел вживую хоть раз? И да, никаких проблем с ремонтом Логана. Расточить рядную четверку может любой расточник. А вот расточить оппозитник это еще надо специалиста поискать.

Ты его новым в салоне покупал или после того как на нём 300 тысяч проехали русские Васьки? Это огромная разница. Просто у меня уже четвертая Рено и на каждой я проехал под 100 тыс км. Вообще никаких глобальных проблем. Буквально только расходнички менять.
Кроме Кангу, там пришлось капиталить двигатель, НО после криворуких русских слесарей. Прошлый владелец где-то починил двигатель и сделали это очень херово, даже поршня не смогли правильно поставить и перевернули их на 180 градусов.
Купи пятилетнего Мегана с пробегом не более 50к и попробуй его убить, будет трудно.

Не пойму о чём ты говоришь. Раз в месяц приезжает Логаны и Сандерики, никаких проблем со снятием двигателя. Даже уже снимали двигатели на 4-ом Сценике и на Талисмане, вообще никаких проблем. Спокойно сняли мотор, заменили прокладки выпуска, поменяли сцепу и собрали обратно. А те кто "не ремонтирует французов", я бы им любое авто не доверил, значит они тупые как пробки и машину сложнее жигулей им лучше не доверять.

Тоже не понял о чём речь. Лампочки в фаре Сценика 3 менял за пару минут каждую. Очень легко и удобно.

А я за профильные сервисы, которые работают только с МБ, Львом, или ВАЗом.
Там опыт и насмотренность.

Так уже давно производители решили больше денег зарабатывать на сервисе и ремонтах. На некоторых машинах лампу в фаре заебёшься менять. Я когда-то лет 15 отъездил на BMW, но сейчас на эту марку даже не смотрю.
Мало того, что цепь например стала тоньше и ходит тысяч 100, так её ещё и назад впендюрили.
Раньше BMW проблем с цепью вообще не имели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и раз затронули Рено, то вот вам моя личная статистика как человека который помогает автосервису с диагностикой компьютерной.
Только один человек из 50 своевременно делает компьютерную диагностику (каждое ТО). Из тех кто всё-таки сделал, лишь один из десяти реально займется решением проблем и починкой неисправностей. И вместо того чтобы нормально обслуживать автомобиль он будет только ныть, что авто ненадежный, постоянно ломается и т.д.
Был например чел на Мегане 3, в первые полгода владения хлопнул боковое зеркало вместе с датчиком температуры. Поставил что-то б/у, что-то китайское и так и ездил несколько лет. Приехал на диагностику когда там ошибок было уже миллион, я обнаружил и эту неисправность. Спрашиваю "а как климат то работает, норм?". Говорит автоматический климат-контроль в Рено полное гавно, всегда выкручивааю в максимум и пользуюсь только ручным режимом. Т.е. человек САМ сломал систему климат контроля, САМ колхозно починил и не проверил, но винит все автомобили Рено, что у них климат-контроль плохо работает.