Старая школа!

Все эти высказывания про ёлку,влагалище не ремонтируем от гаражных мастеров ( не всех) просто у них нет специальных инструментов для ремонта.
Вот простой пример, у меня Ситроен и чтобы обывателю заменить лампы головного света, надо потрахатся, а ежели как я, ещё и уронить лампочку в фару, то трындец ( доставал гибким китайским захватчиком), но приехав на сто в следующий раз, увидел как профи меняют лампочки за 15 секунд специальным изогнутым приспособлением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну я менял ,и чё! Был Меган 3 грандтур, за 1,5 минуты снимается вся фара и меняется любая лампочка на фаре, лежащей перед тобой.
Задние фонари, аналогично - открутил два барашка, вынул и меняй-обменяйся...
Кстати ,по этой же машине за пробег около 140 тыс. не очень много чего и менялось, но как примеры:
-Замена рычага передней подвески - 10-15 минут на СТО на сторону
- Замена передних тормозных дисков - 20-30 минут на СТО оба...
- Замена подвесного подшипника полуоси - 30 минут на СТО (честно,я сам подохерел)
- замена топливного фильтра (дизель) - 10-15 минут на СТО
-замена салонного фильтра - 20-30 минут самостоятельно со снятием бардачка

Это сообщение отредактировал gadikZloy - 26.12.2025 - 10:24

всё инженерами создаётся, вопрос для каких целей?

Это сообщение отредактировал anunnak77 - 26.12.2025 - 10:12

Это Субару. Правда я бы не сказал что с оппозитом ковыряться удобно. Та еще камасутра... Но раз уж мотор вынули, то заодно и свечи махнут

Пиздеть на машины оно можно.
Но не в одном автосервисе не видел съемник сальников и оправок для установки, хотя ценник для авто мастерской копеечный.
Но ведь ковырять отверткой проще, и пиздеть на инженеров тупых, которые ручку не придумали к сальнику ))

Это сообщение отредактировал ksin - 26.12.2025 - 10:28

Вот воистену!!! Или к примеру съёмник ШРУСов....Все знают, что он есть но по старинке ебашут молотком, причём ебашут так ,что боишься как бы чего лишнего не разнесли...

Тупое уидео.

Машина то какая?

ну да
Только те инженеры сделали что то такое от чего слесари потом охуевают - замена свечей зажигания с откручиванием опор двигателя
Инженеры блять
Вместо того, чтобы сделать двигатель так, чтобы у него 4 цилиндр не драло, они сделали так, чтобы двигатель было удобно менять в сборе

Это сообщение отредактировал anikifya - 26.12.2025 - 11:55

Как вспомню Фокус2 и салонный фильтр так сразу бока и спина болеть начинают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хз мне кажется автопроизводителям не за хрен собачий себе усложнять сборку, чем проще контрукция тем легче ее собрать даже не очень способному.

Доводилось лазить в Логановском 1,6 - чтоб залезть в мотор надо его опустить вместе с подрамником, кпп и передней подвеской. либо без подрамника через верх, но все равно вместе с кпп. По другому мотор с коробкой там тупо не разъеденить

Не, модель видно не та.
У того либо через лючки в арках колёс, но левое снимать надо. И один хрен неудобно. В грязь так вообще отличный вариант. Либо, в видео видел, верхнюю планку телевизора откручивать.

Да хуй там! Стартер тоже от этой электрокосы питается? Топливная магистраль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А знаешь почему тебе субару капиталить больше нравится? Потому что на логане таких бабок не срубить. И, таки, вполне себе ремонтопригодная машинка, и запчасти сейчас почти везде в наличии. А на Субару можно ещё и на закупке поднавариться. Вот поэтому ты рено ненавидишь. Отъездил пять лет на логане, сейчас 13 лет на Сандеро(тот же Логан), и мастер, который его ремонтирует , нисколько не ругает тех, кто его проектировал. Правда, он вообще никакие машинки не ругает. Ему, наверное, пофигу , ибо с разными справляется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С первой секунды понял что подкаротка субаря. Только на субарях видел крепление коробки к моторному щитку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не знаю, но мой мастер снимал коробку без снятия двигателя. Наверное фокусник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так там всё и делалось у субару, что бы это оппозитное гавно каждый раз выкорчевывать, потому что субаровский оппозит это полная шляпа! Да ещё и коробка поди ТЗ. Кусок ломучего говна! А колено как у запора и после 50 тысячь км шатунные на элипсе) Ну ГРМ с паразитными которые после 40тысячь уже гремят как ведро гвоздями)

Это сообщение отредактировал drunik23 - 26.12.2025 - 12:10

Копейка? 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это у которых свечки просто так не поменяешь ?

Ещё не сказал как много места у субаря в подкапотном пространстве, все в лёгком доступе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотор за 25 мин двоем вынимали.
У меня аут 2000г. Запчастей море недорого, ремонтопригодность в любом колхозе.
Доволен оч машиной, менять не собираюсь. Тем более по таким ценам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не стал вам ставить минус. Думаю вы из тех, кто Пастернака не читал, но осуждает ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня импреза grb и под капотом у неё всё так же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня сейчас Мазда 2012 года. При ремонте любой пустяковины в двигальном отсеке надо разобрать полмашины. Замена ремня кондея, аккумулятора - превращаются в забавный квест. Да что там говорить, недавно масло подливал, случайно рукой пробку смахнул, она упала куда-то в недра двигательного отсека, туда руку не просунуть. Сначала полчаса её высматривал, потом нашёл где лежит, чтоб достать пришлось подушку двигателя снимать, двигатель снизу поддомкрачивал. К началу зимы вышел из строя моторчик омывателя лобового стекла. Пока холодно и не лезу туда, чтоб его достать, надо полмашины разобрать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ