Машина, после которой фирма Mercedes-Benz стала по-настоящему великой

Потому что появились достаточно мощные компьютеры и методики расчётов, позволяющие это смоделировать. Закладывали бы и раньше, если б умели )

Конечно не может и речи быть, сейчас мерен это пушка которой можно на 200кмч двумя пальцами подруливать даже на паркетнике мл, а 124 просто телега в сравнении.
Для того времени круто и в сравнении с бюджетками.
Нет смысла сравнивать современный авто и старый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой да ладно!
Если бы все машины делались с протым доступом ко всему они имели бы размеры студии в подмосковье

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но при этом тесный, неудобный и с виду страшненький )
Но у всех свои приоритеты.

Ахаха, класс! Спасибо!

Когда вы поймете, что щютки про ипотеку на машину и передачу её по наследству несмешны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне он тоже не нравится, как и большинство меренов за редким исключением, но что он тесный и неудобный, первый раз слышу, мы с кентом на двоих два центнера по 190, не касаемся друг друга.. Это лошадь наверное надо возить что бы там было тесно и неудобно..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты японцев посмотри😂Там и инженерия,и качество и разнообразность на любой вкус.У нас в городе все более становится праворукой «немчуры»,потому как дешевле в три раза с попонии привезти мерса,чем здесь купить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни хрена ты не знаешь!
Эту байку я слышал и 20 и 30 лет назад...
Дескать после 126го уже мерс не мерс а ломучее ведро.
Моему GL 350D почти 10 лет и пробег 267т - поломок было две:
1) клапан ЕГР забило сажей - удалил его с перепрошивкой ЭБУ за 30тр
2) щетки генератора кончились - замена 6300р
Всё.
У жены GLA 250 2014г с пробегом 130 - только абсорбер топливных паров заменили и термостат. Всё.
У отца GLS 21го года с пробегом 200 - ничего не сломалось
У сестры и мамы по GLC 5 и 7-летние - на одной кондей сломался (радиатор пробило), на второй ничего.
В общем если ухаживать за тачками, делать ТО не позже 10ткм хорошими ЗЧ, заливать хорошее топливо и не попадать в ДТП то мерсы весьма надёжные машины.

Браво! Поэтому советские автомобили пытались создавать чтобы максимально просто владелец без постороней помощи мог поменять скажем габаритные огни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос только один:
-А что, так можно было?
Как нам было озвучено после нескольких освоенных бюджетов, для всей Россиии нецелесообразно производить АКП.
А тут для одной линейки двигателя - получите.

Наблюдения субъективны и бессистемны, но заметил следующее.
Если всякая мелочь типа Гольф-класса за последние лет сорок от поколения к поколению в размерах растёт и становится комфортабельнее, то премиум внешними габаритами ограничен, и тот же W222 снаружи не больше, чем W116 или 126. При этом в салон напихано всяких подушек, в сиденья всякой электроники и прочих зон безопасности и дисплеев. Которые съедают место. И в итоге 222 намного теснее 126. Регулировок куча, а удобной посадки не подобрать.
Если что, 198 см и 128 кг.

Да. Когда это делается ради одной топовой и не единственной модели, которая априори будет производиться в убыток - можно. И нужно.

Это потому что БМВ обосрались. А монополия она такая.

а что не так с 210ым? шикарный аппарат, довелось проехаться на живом(в прямом смысле этого слова экземпляре).

Из новых 223 - не нравится тупо по дизайну. 222 пушка, 213 дорест тоже офигенный.

Про бумера там новые модели начиная с f кузовов лучше прежних, и выглядят злее и едут и быстрее и лучше.

Вот он красавец в Пышме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если ты за рулем 30 лет и считаешь что новые немецкие авто с мощными моторами и со всеми плюшками типа скорострельных коробок ZF, активными стабами, активными аммортами и редукторами едут хуже чем 30ти летние немцы, то тут 2 варианта, либо ты не ездил на новых авто, либо ты не можешь отличить попу от пальца(специально подобрал самое безобидное выражение).

Вспоминаю то ли 2003, то ли 2004 год. Сынок хозяйки автозаправки, автосервиса и ресторана в одном флаконе где то разжился "Пуллманом". Всё, что он делал- выезжал с заправки на Дмитровку, с ревом пролетал тридцать метров, оттормаживался и съезжал обратно на территорию заправки. И так весь день по кругу. Шикарнейшая тачка попала в руки дурачка. Двоякое чувство было: и прям жалко классную красивую машину было, и одновременно желание, чтобы побыстрее он её разьебал и перестал заёбывать рёвом, а если уж совсем попрёт- убился бы вместе с нею.

Кларксон этот мерс машиной диктатора называл.
И гудок..
My Webpage

Это сообщение отредактировал Samzavgar - 26.08.2024 - 20:08

Если ты ездишь на Мерседесе - жизнь удалась, если ты ездишь на старом Мерседесе - жизнь удалась уже давно!
Хватит спорить, Мерс, он для каждого свой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До последней тенденции делать экран вертикальным планшетом - очень даже не страшненькие. Кроме 212ого конечно. Он там себе получился по внешке. А вот 213 дорест оч симпотный. Подумывал о таком, но чет слишком дорого за него хотели, пришлось пойти в стан конкурентов.

Mercedes Benz g4 w31 классика!

Возможно, закидают тапками, но был во владении ( 2005-2010г.) 320 ( кузов w140) и бензиновым двигателем M 104 E 32 ( с ГБО). Чёрт побери, отличный аппарат был. Надежный и неприхотливый. Имхо, считаю, что последние надёжные и легендарные мерсы ( из седанов) - это w140, далее пошёл маркетинг.

самый отстойный эскласс за всю их историю

У соседа Vito, гниёт так, что жалко и машину и соседа, который пытается её поддерживать в норм состоянии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ