Машина, после которой фирма Mercedes-Benz стала по-настоящему великой

Дядя Петя, ты дурак?
Есть, тебе просто не по карману.
И мне.

Сегодняшние Мерины - вообще не показатель надежности - это железный факт!
С точки зрения дизайна - чуть лучше, чем их братья - китайцы. Внутри - ну такое себе. Экраны и мухоблядская лед-подсветка. Как китайские магнитофоны,которые заполонили рынки в начале нулевых.
Знаю о чем говорю.

ОМ602.

Этот дизельный двигатель изготавливали с 1985–2002 год. Поначалу он не был оснащен турбонаддувом, его мощность составляла 90 л. с., а крутящий момент – 154 Нм. Потом мотор несколько раз модифицировали:

увеличили мощность до 130 л. с., а крутящий момент до 300 Нм;
с 1986 года его оснастили турбокомпрессором;
в 1989 году модифицировали ГБЦ, что повысило экономию топлива и экологичность.
ОМ602 адаптировали под легковые и грузовые автомобили. Он сразу стал востребованным из-за экономичности расхода топлива.

Основные особенности устройства двигателя ОМ602:

объем 2,5 или 2,9 л;
чугунный блок цилиндров и сухие гильзы;
ГБЦ из алюминия;
ГРМ приводит в движение двухрядная цепь, привод клапанов с гидротолкателями;
электронно-механическая регулировка впрыска;
система подогрева топлива – теплообменник между соляркой и охлаждающей жидкостью;
насос высокого давления с автоматической прокачки для удаления воздуха.

Конструкция этого пятицилиндрового мотора надежная и потому он поэтому он находится в числе лидеров по пробегу и износостойкости. Много машин с этим двигателем на ходу до сих пор. Пробег некоторых из них достиг полумиллиона километров, есть экземпляры, которые набрали до двух миллионов км.

Советский мотор - для легковых автомобилей ? Дизельный или бензиновый ?