Автомобили китайского производства практически не подлежат ремонту: названа основная проблема машин из КНР

Можно подумать на европейцев или японцев их бывает меньше. Даже больше. Но китаефобам на это наплевать. Выбросит тогда и телефоны, они китайские.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таки вы не поверите...
У коллеги Грейт Вол, 2011 года. Пробег за 300 тысяч. Весь в пятнах коррозии, как гиена. Не работает какой-то из стеклоподёмников, глючит центральный замок. При этом машина ездит и не ломается.
И регулярные стенания владельца: "когда ж ты уже сдохнешь, чтобы я мог купить новую!!!" Продать или утилизировать почему-то отказывается. Впрочем, у каждого свои тараканы в голове.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так их всего три, на все китайские машины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой... в стародавние времена была у меня Ауди 80 87 года, в В3 кузове. Так на нее ставили то ли 2, то ли 3 вида передних суппортов. И что?

У отца был тиго, сколько там букв в названии мне все равно, я думаю народ понял о чем речь.
Мне хватило пары разговоров с китайцами которые на завод приезжают.

У меня есть деньги и возможности, хочу одно- двухместную маленькую китайскую электричку, гонять по городу. Огорчает, что все они - слишком дешёвые, нет желаемого функционала. Чтобы полный привод, нормальный клиренс, шумка, хороший электропакет и климат, качественный салон.
ИМХО - более-менее приемлимые машины ещё делают американцы, есть проблески у корейцев. Европа, Япония - скатились к одноразовому шлаку, который и дорог, и низкого качества.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вспомнила бабка первый поцелуй.
Те первые китайцы вообще фигпойми из чего.
Нынешние всё ж чуть цивилизованнее в плане сервисных каких-то вещей. Хотя каталогов вроде и нет до сих пор говорят, я пока к счастью не сталкивался, ещё в 2014-15 помогая другу найти сцепление на чери куку (клон матиза) и коллеге помпу на лифан смайли - был морально раздавлен этими поисками )))

сталкивался и с китайским станком , имею китайскую машину. станок отличный был - где сейчас не знаю- то было в 2008-м. машина отлично себя показывает, пока только год ей. держать ее более 3 лет не дадут ибо от работы но по общему впечатлению все у нее с кузовом ок, гарантия на батарею вообще 8 лет(электричка) но китайпепелацы точно максимум на 5 лет. это не машины а гаджеты, даже самые навороченные мы все равно меняем - китаец бездушен и совсем не вызывает привыкания как "свое, родное". вообщем качество нисколько не хуже по крайней мере хюндая того же класса но вот насколько китаец протянет- все мы будем узнавать лет через 5.

если покупать авто из тройки старичков, а это хавал, чери и джили, то вероятность найти деталь всё же повыше.

так може нагрузка разная, вот и горняк разной мощности и разных видов.
как факт это нормально, а вот с каталогами ситуация печальная до невозможности- нельзя по вину выбрать именно нужную деталь, вы даже не в первой тысяче недовольных этим фактом.

Если стало страшно ,можно купить жигу в кредит на 7 лет

ничего. на машине фирмы "с историей", VIN номер приводит на страницу каталога, где указае именно та модель детали, которая в автомобиль установлена.
в случае с китайцем, там под одним номером 3-4 разных! детали. чтоб узнать какая точно твоя, надо купить все.
у меня товарищ на китайском клоне тойоты вокси 3 термостата купил, пока нужный попался. сейчас таким же образом подвеску "собирает".
"купи 5 котлет, собери собаку" здесь не работает, некоторые котлеты от других собак.
хотя конечно можно найти всё.

У знакомого сервис свой, он рассказывал как меняли сцепление в сборе на каком то китайце, заказчик все привез сам, все заказывал по вину. После установки, при попытке завести авто раздался скрежит и удар, после чего из КПП потекло масло, итог, корзина разворотила коробку, там какой то выступ на ней. В итоге коробку варить отдали а хозяин авто искал запчасти, в итоге корзину от одной машины а диск с выжимным от другой и месяц в сервисе .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не совсем разные, на самом-то деле. Смотря сколько, это "долгое". У меня старый америкос, на них всю дорогу как-бы с запчастями нюансы есть, так вот "долгое" - это может быть и 3 месяца и пол-года. На таких сроках вероятность того, что деталь вообще приедет, и приедет НУЖНАЯ деталь и небракованная сводится примерно процентам к 10... Поэтому большинство деталей приходится искать с разборок - это более реальный путь. Путь китайцам разборок нет. Плюс у них пиздец какая путаница в каталогах и номенклатуре. Поэтому выражения "долгое ожидание" и "не подлежат ремонту" в данном случае вполне могут быть тождественными. Мало кто согласится по три месяца держать на подъемнике авто в ожидание деталей...

а по вину не отсекает правильный вариант?

Через пяток лет все черметы будут усыпаны запчастями.
Мёртвыми,естественно.

Каталога на ситрак у нас нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие-то пидармоты мне шпалы лепят...
Ознакомьтесь с фактами - «Мировые рынки наводнены более дешевыми — на 20% дешевле европейских — китайскими электромобилями. Их цена искусственно снижается огромными государственными субсидиями, надо что-то делать», — заявила глава еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
К тому же тесты безопасности они сдают получше «Пежо» и «Ситроен». А еще стоят намного дешевле.

Это сообщение отредактировал Markus2000 - 27.01.2024 - 17:12

В Германии например, люди имея деньги сейчас предпочитают Tesla, Mercedes, но ни как не чанган и вишня тига про 128.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я правильно понимаю, что мёртвый акк без аватарки закидывает необоснованного говнеца на венилятор и прикрепляет к этому бреду фото форд мондео?

Так с кузовщиной ситуация "сложнее" или ремонту не подлежат?
Сука. Но вникайте вы хоть немного в суть написанного, прежде чем поебень постить.
Или нечем вникать?

Что за отвёртка такая?

Это в каком месте они дешёвые?