Во что превратили новый Nissan X-Trail

а грузовики, грузовики то можно?

забавно, как в тех же штатах топят за экологию, Фольксваген нехило огреб штрафов в свое время
но при этом любой магистральный тягач или пикап, только выезжая от диллера, сразу же едет глушить ЕГР, удалять всю эту хрень с мочевинами, перепрошиваться заводскими же прошивками и только потом выходит на трассу работать
Ибо свои пресловутые 1000000 миль он с этой экологией проедет разве что в мечтах

все именно так и было, потому что основная нагрузка уже приходилась на двс.
а вообще интересно развивается конструкторская мысль автомобилей, ставят то, что уже придумано хз когда.
не, ходовые хар-ки явно выросли, но сложность схемы явно возросла.
во всех этих образных электровозах и белазах оно то делается ибо крутящий момент у электричек постоянен и тяга выше, а тут зачем, хз.

Бензинку можно спиртом или газом, тоже экологично.

Это сообщение отредактировал Skarface - 14.09.2022 - 17:11

Что мешает привезти? С Японии примерно в 3 млн приезжает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я считаю, что надо вообще запретить все новости про западный/азиатский автопром лет на 5, а потом разрешить. Вот мы охренеем

Турбовый бензиновый генератор? Это что то новенькое.
Что мешало просто дизель поставить?

32 едет везде где едет 31 и 30, у 30 из преимуществ то что в турбо версии был ЛСД.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на тепловозах, белазах и карьерниках всяких оно понятно, почему так: он гораздо более выгодный получается, чем просто дизельный в перерасчете
Ну и заодно, какие там должны быть коробки, чтоб такую массу толкать: гидромеханические. Причем исключительно гидромеханические, роботы или механики будут сцеплением в подъем при полной загрузке гореть только в путь
А это некислые потери на бублике

электрички же: про гибриды ничего особо плохого не слышал, но вообще схема хорошая
Чисто электрички - большой вопрос, как это работает на дистанции.
С мотором же генератором - хотелось бы посмотреть динамические харраткеристики и затуп при старте. Он на всех гибридах был, тут еще больше будет, пока генератор раскрутится.
Если же схема с батареей, то интересно, сколько это будет жить: Батарея постоянно будет щелкать при переключении на раскрутившийся генератор? Или все с батареии, а генератор в цикле зарядки?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.09.2022 - 17:18

Классические гибриды не имеют электрической трансмиссии. У них она механическая, как у обычного автомобиля. Просто в паре с ДВС работает электродвигатель. Преимущественно - на очень малых скоростях (при трогании), где у ДВС провал в эффективности.

Это сообщение отредактировал Kapues - 14.09.2022 - 17:16

Внимание ответ, электрическая часть стоит на Нотах, Сиренах,Киксах, Лифах уже десяток лет. Проблем нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машине при определенных режимах движения необходима мощность порядка 140 л.с., акк маленький и продолжительное время не может выдавать такую мощность. Соответсвенно нужен генератор на 144 л.с.
Дизель-генератор такой мощности это габариты и масса. Поставили турбобензинку с изменяемой силой сжатия.

Ну почему же, вполне похож на Санта Фе. Или китайца. Или американца.
Тренд такой нынче, потому и похожие все. Вспомнить можно...да что угодно. Любые этапы развития авто.
Были какие модели, но как правило это были, либо премиум, либо а-ля спорт, в различных проявлениях (масл кары, как вариант), остальное было +/- одинаковое.
То все квадратные. То обмылки, то биодизайн.
Хватит уже про дизайн. Есть общий тренд, под него все и делают. Всем продавать надо, а сделаешь иначе, масса не купит. Так было, есть и будет.

Что за чушь? Приус бензиновый двигатель использует не только для зарядки он от него и ехать может и может ехать от батареи и может ехать от того и того сразу. Сумашедший разгон Приуса это как 2,0 атмо Кашкай. Привез их десятки)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару лет назад появились на зеленке машины представленные пару месяцев назад? Крррруто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я давно задавался вопросом, почему так не делают.
Двигатель работает в режиме генератора. Поэтому он более простой, с большим ресурсом и проще в обслуживании.
А трансмиссия электрическая.

Что? 🤣 Кикс это кикс, он заменил жука, Терра Это рамный внедорожник,новыц х-трэйл это новый х-трейл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти хуже-лучше-нелепо происходят только в твоей голове. Чистой воды вкусовщина

В Японии десятки 3х цилинлровых моторов.
Например стоят в Ноте, 300 000+ есть примеры перед глазами, дальше пока не знаю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше это когда? Японцы гибриды строгают массово уже лет 25 )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель очень непростой, одна изменяемая компрессия чего стоит

во всей этой экологической истории, самое смешное, это контейнеровозы.
крупный контейнеровоз потребляет в среднем 200 тонн топлива в сутки.

схемка расхода топлива относительно теу.

Нет не все.
Есть последовательный гибрид это то что в статье
Есть параллельный гибрид когда машина едет и от бенщинового двигателя и ей помогает электро тяга например Фит и х-trail T32
А есть параллельно-последовательный это например приус, Альфард, аква, ноах.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно ссылку на цивик с последовательным гибридом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага на очень маленьких, 30й приус например чисто на электротяги едет примерно до 60-80 км/ч, фигасе вы трогаетесь ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому так делают около 25 лет уже массово

Размещено через приложение ЯПлакалъ