Во что превратили новый Nissan X-Trail

а шеви вольт не так же работает?

MG ZS с этим турбомотором продают в UK уже лет 6-7. Работает не в самом оптимальном режиме и таскает не самую легкую машину. Вроде, не жалуются.

БМВ i3 был, с маленьким движком в багажнике, называлась опция - extendend range

правда?
а теперь твоя цитата:

а я тебе пишу, что бензиновый там тоже тянет, и электрички там в помощь.
и про трансмиссию не просто так упомянул.
еще раз, если не понял, ты пишешь что полторашка(так было в первых приусах), работает как генератор, я же пишу, что он же является и тяговым, а электричка только в помощь.

очевидное решение, удивляюсь почему раньше не использовали, хотя технология эта известна давно, те же билазы, о которых писали выше
из плюсов:
1. ДВС работает в оптимальном режиме, соответственно имеет минимально возможный расход топлива
2. Тормозная система с рекуперацией, возвращает часть энергии
3. Высокие тяговые характеристики электродвигателей, которые превосходят ДВС
4. Не требуется большой батареи, как на электричках - батарея нужна только для компенсации энергозатрат в режиме "газ-тормоз", хотя конечно, если гнать по трассе 160 - скорее всего заряда на долго не хватит, но такой автомобиль - больше для городского цикла

В этом Ниссане отсутствует механическая связь бензинового двигателя с колесами.

также, один в один

Моя цитата? Ну тогда я остаюсь при своем мнении - ты не умеешь читать.

вопрос тупорылого дилетанта

спор про приус.
чел пишет, что там двиг работает герератором, я же его поправил, что он же работает и как тяговый.
даже топ гир серия была про это, что если приус гонять по треку, его полторашка напрягается и расходует много топлива и об экономии речи не идет.

А цена, поди, мульëнов 10 ?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Турбобенз с прямым впрыском, да на постоянных оборотах, по КПД ничем не хуже турбодизеля.

Хорошая новость. А сколько он бензина жрет на 100 км? А то нигде не нашел... Все про разгон, который нахуй не упал.

не знаю, какой он сейчас, ездил на свежем(17, или 18 год), 1,6 дизель на механике
говно: не, на трассе и с турбиной на подхвате ты себя ущербным не ощущаешь вообще,на обгоны с запасом хватает.
Но
только если ты идешь все время на турбине и на правильной передаче
До турбины эта перделка не просто не тянет, она глохнет в горку.
Мне очень сложно на нем было по началу после 2,4 ваговского дизеля, просто догнать схему, что переключаться надо гораздо выше

И это вызывает нехилый такой диссонанс: довольно большая машина, подсознательно ожидаешь под капотом тягучий дизель
литра на 2,5-3, а его там нет.
Ну и вообще, это Рено, а не Ниссан - коробка такая же, педали так же стоят, поведения мотора 1 в 1 1,5 от Рено
С этим турбобензином уже интереснее, но чет кажется, та же история будет. От х-трейла там примерно ничего

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.09.2022 - 16:48

Норм система, енот гоняет с 2018 года, расход зимой в Сибири 4-5 литров летом 3,5 движок постоянно разгруженный, обороты 1200, Кашкай с 2020 и вот трейд с 2023

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз, фольц мультивен 2 литра турбодизель 180 сил на трассе просто пушка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

витос 2,2 тоже хорош

но этот х-треил с 1,6 реально ущербен до турбины. Очень своеобразная езда после большого дизеля
Чем то напомнил по характеру 2,0 дизель от БМВ

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.09.2022 - 16:50

Кокологично-воржал, сделал коко в бак и поехал

ну как бы да, твоя.
я тебе и схему трансмиссии приуса принес, для убедительности.
работник тойота, не позорься

Наверное потому что дизель кубота 144 лс не помещается под капотом

5.1
У меня хтрейл Т31, 2012 года с 2.0 двиглом жрет в среднем 12 литров, экономия заебатая, если не пиздят

Это сообщение отредактировал shchur - 14.09.2022 - 16:57

Кубота и другая хуета чисто генераторная не пойдет. Тут батарея чисто в качестве квази-конденсатора, т.е. Входящая мощность от движка примерно должна соответствовать потенциальному расходу энергии на поездку. Видимо поэтому и выбрали пакетик с турбинкой. Типа низкий вес и большая энергоемкость.
Поскольку все-таки работает он в более щадящем режиме, чем с мех трансмиссией, - я бы надеялся на ресурс в районе 250-300 тысяч.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так вроде гибриды так и работают все
Цивик такой же был 1,4. По городу расход 4,5. Если наваливать по трассе - ни разу там не 4,5 получалось, а от 8 и выше

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.09.2022 - 16:57

Ресурс думаю заложен однозначно тысяч 200, но есть одно НО
В наших просторах даже малозначительная поломка обернется исполинским геммором.
Поэтому такое скептическое настроение у населения.
Вспомните 90-е когда круто было иметь дома Сони, но есть чтото наебнется, то пиши пропало. Сейчас этим никто не замарачиватся. Это пример.
А машина думаю заебательская. Сервиса нет. Да и не будет.

что в этом посте происходит?, что никто никого не понимает?
кубота 1505, имеет 44 лошади, а не 144.
и размеры его:
https://kubota.ru.com/product/dizelnyy-dvig...0o2mri584170157