«Выжить любой ценой»: как изменился бизнес перевозчиков после 24 февраля

Это ещё что. Скоро на телеги пересядем.

Оригинальные на всё стоят песец сколько. Тут привод у Опеля навернулся (ШРУС), Опель древний, 1996г., стоимость привода как самой машины, и то если за эти деньги еще продашь. Т.е. даже смысла нет покупать. Купил китайский (выбор кстати был не велик), поставил, машину дергает вправо, поначалу вообще песец, ехать страшно было, потом видимо квадратные подшипники малость округлились, и стало получше, но всё равно дергает. А другого ничего нет, если только б/у искать. Тут еще на это ведро, которое выпускали 7 лет целая куча модификаций всего и вся, не все подходит.

Мне недавно звякнул шапочный знакомый, даже можно сказать знакомый знакомого, типа проверить их кампутерщика, уж больно счет огромным показался, ну я предложил ему возрадоваться успехам вс рф вна украине (зная что он б/у офицер) и предложил не удивляться ценам на расходники и комплектуху, а потихонечку привыкать к совместимке и товарам восьмого сорта

Пиндосы год сидели на карантине, но бабки за бесплатно получали. Сейчас весь мир накрыло от их напечатанных триллионов.

Тяжело, конечно, но зато Империя прирастает новыми территориями, а Вождь русского народа, являющийся олицетворением всего самого достойного России уже вошел в мировую историю.

А Байден еще и в русских подьездах сцыт...

У меня только один вопрос. Машины в лизинге? Тогда у меня к Вам плохие новости...

Ничего не понял, разъясните нормально, гросс, мили. Сколько заработок со своим авто? В месяц сколько чистыми на руках?

Но ты что тот ёжик продалжаешь каждый день лезнть на кактусы и остаёшься жить в США, а не переезжаешь в РФ где тебе это колесо накачают за тот полтинник ?
Если тот техник не работал на себя, а пашет на работодателя, то любая работа вне заказа должна оформляться отдельно, а это рабочее время не только техника, а бугалтерии что оформляет это положенно, налоги и т.д.
П.С, я сам работают техником на выезде.

Прально. Нехер на импортном ездить. Пора на ЗИЛы переходить.
А лучше в Северной Корее дровяные грузовики купить чтобы проблем с бензином не было
А чо, едешь по тайге. Бац, бензин кончился, а до заправки 100 км. А на дровяном грузовике это не страшно. Сосенку срубил, затопил печку и дальше едешь.
Красотищща!

Иди сейчас и купи себе осла и на нем катись в сторону благополучной и миролюбивой цэ эвропы, ухарь

Сканию продавайте, Ситрак новый берите, можно в пределах 8-8.5 взять тягач. Тот же МАН один в один.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что то нацизмом пахнуло. Не от тебя ли?

Это другое... понимать надА!

У меня 7 машин, 6 из которых иномарки и я тоже попадаю на зап. части. Сейчас наступило странное время, когда ремонтировать авто дешевле чем покупать новое. Раньше мы продавали автомобиль пробег которого подошёл к 250 тысячам, теперь ремонтируем и едем дальше.

Как ТС всё смешал и спиздел)
И компания средняя (с одним реальным грузовиком). И Сканиа, которую загнали в 1.8 млн.км стала дорогой в обслуживании осенью 2021, но в этом виноват лично ВВП, т.к. в 2022 начал спецоперациб🤣
И машины у него с перегрузом постоянно - странно, что на плохие дороги не жаловался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"как только, так сразу"
но "только" уже как пару десятков лет назад было, а "сразу" даже кошки не родятся.

слава ПУ, дальновидному политику и невъебенному управленцу.

Вообще похую. Мы щаз все квас пьём из подгребов. А вот это вот все - рефрижераторы всякие это все не руззкое. Нам только скрепоносное подавай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нас пукен любит и бережёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем?
в Северной Корее грузовики переводят на газогенераторы, топят дровами и едут
Виват, Амператору пукену, Виват!
он нам кстати обещал десятилетия таких побед

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты первый, без тебя гавноеда только лучше станет

з.ы. немного удивлений:
- колодки GAZ стоят 11 тыс.?
- замена масла раз в 15 тыс., это про Газели, а они это город-пригород плюс, сам сказал перегруз всегда, стоит сократить.

А в целом всё, что человек говорил про рабочий транспорт абсолютно идентично личной эксплуатации, только лишь, что деньги потраченные на личное авто не вернуться никогда.

Неплохо бы через полгода его спросить: "как дела", если ещё предприятие работать будет

Это сообщение отредактировал AvenBerg - 18.08.2022 - 11:32

Надо пакистанских ученых - ремонтников пригласить для обучения нашего персонала по обслуживанию автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

цены уже устаканились на все.
все нормальные сервисы уже нашли норм поставщиков отказавшись от официальных ибо они все ебнулись.
а так, цены что на запчасти, что на автомобили уже стали адекватными. просто сейчас адекватные не идут как раньше в официальный салон/сервис, а идут и покупают или серый авто привезенный из европы,эмиратов, казахстана и дальше по списку. ечли нужно отремонтировать, то идут в клубный сервис.
единственная, большая проблема это дтп на новой машине с каско. вот это жопа по времени деньгам и в принципе пахнет безысходностью.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

[когда про Северную Корею мельком слышал только от антисоветчика-запутинца Виницковского-Шапиро ]

Какие машины выпускают в Северной Корее: «Свисток», «Кукушка» и другие
В самой закрытой стране планеты тоже ездят на машинах — и даже их производят. Разбираемся, как устроена автомобильная реальность Северной Кореи

Sungri
Первая автомобильная фабрика Северной Кореи была основана в городе Тхонъён в 1950 году, но выпуск серийной продукции стартовал только восемь лет спустя

Pyongsang
Еще один завод, тесно связанный с советским автомобильным наследием, находится в городе Пхёнсон. В 1968 году здесь освоили производство аналога внедорожника ГАЗ-69 под названием Kaengsaeng 68NA,

Pyeonghwa
Новейший и крупнейший автозавод КНДР был основан в городе Нампхо в 1998 году. Причем это предприятие создавалось совместно с южнокорейской «Церковью объединения», которая, в свою очередь, имела связи с вьетнамской компанией Mekong Motors. А та, помимо прочего, производила лицензионные «Фиаты». Отсюда и выбор дебютных моделей.

в 2013 году на Пхеньянской международной выставке Pyeonghwa продемонстрировала аж 36 «новых» моделей, которые являлись китайскими Brilliance, FAW, BYD и так далее, только с другими шильдиками. Затесалась в эти ряды даже Lada Xray.

Кроме того, в 2018 году из КНДР пришла информация о запуске автомобильного бренда Naenara — так же называется официальный портал, где для внешнего мира публикуется информация о северокорейских достижениях. На единственной сопутствующей картинке были изображены шесть автомобилей — от седана до микроавтобуса — которые также являлись китайскими FAW с другими шильдиками.

Тут

И это страна, которая находится даже под российскими санкциями. Тем не менее себя обеспечивают, а не верещат, что "90% запчастей были импортными и что теперь делать????"