Самый первый автомобиль Жигули класса люкс – ВАЗ -2103 и его особенности

Эх, моя первая машина-копейка, а тройка была на то время пределом мечтаний. Так и не купил, кстати, на иномарки пересел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если сравнивать с "Запорожцем" - да. А если, например, с BMW E3, Audi 100 (C1) или Opel Rekord (D) того же 1972 года? Или даже с Fiat 132? Нибуя она не киздатая, а буёвая по самое не могу. И выглядит рядом с нормальными автомобилями тех лет она примерно так же, как Нина Хрущева выглядела рядом с Жаклин Кеннеди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня тёща всю жизнь в гальванике проработала, если я ей это покажу, то она тебя найдёт и в ванну запихает. Вместе с ВАЗ-2103. Целиком.

Адмиралтейские верфи, Севмаш, Арктика - там были, есть и будут гальванические цеха. Среди прочего, хромируют/никилируют/цинкуют и т.д. трубопроводы на подлодках, кораблях и судах. Я лично видел шестиметровые ванны, возможно (наверняка) есть и более вместительные. Собственно, вот:

П.К. Ловорко "Пособие мастеру цеха гальванических покрытий", 1969г.

Первая моя машина. И первый автопробег, по недостроенной трассе Мурманск - Москва, в 1981 году, именно на ней.
Кстати, в 1980 году, 26-му съезду КПСС, было отрапортовано, что трасса "Мурманск - Ленинград", полностью введена в строй.
Вот я и ломанулся, поверив газете "Правда" и дорогому товарищу Леониду Ильичу, да.
Однако, после Масельгской, асфальт как-то закончился, а бравые лесовозники, брали по 50 рублей, за доставку твоей машины до Петрозаводска.
Что-то меня жаба задушила и решил я эти 200 км, пройти своим ходом. Прошел, за 10 часов. "Тройка" - не подвела, да.

У "Весты" совершенно другая подвеска. Нормальные рычаги, подрамник. Крепление рулевой рейки на подрамнике. Силовая клетка кузова совсем по другому сделана. В этом плане вполне приличный автомобиль. С моторами и коробками только чехарда какая-то, сам хер пойму, что убрали, что оставили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один кон у приятеля родители уехали на свадьбу на неделю. У них была "тройка" в гараже. Вечером мы её угнали, водителю подстелили дипломат под сиденье чтобы повыше был. Когда выгоняли её с гаража то погнули дверь, потом выпрямили. Поехали кататься в соседнюю деревню, помню за нами наркоманы гнались, оторвали хромированную блестючку с боку и кирпичами кидались.
Когда родители приехали со свадьбы то пиздюлей дали приятелю охуенных. Нам было тогда по 11 лет..

Достаточно посмотреть фильмы американские. Там просто не продать было бы говно. И все, кто приходил на рынок, вынужден был конкурировать, читай - думать, изобретать, делать.

И движок 1600???

Бачок в смысле мешок полиэтиленовый?

Узнаешь?
Нет?
А это Toyota Corolla Spacio AE115 1998 года!
Барабаны и ничего работает...
Особенно по грязным дорогам...

У моего деда была шестерка. Красного цвета. И он давал ее на лето моему бате иногда. А потом подарил москвич 407. Зеленый. Круглый. Охуенный. И именно на нем я учился ездить.
Я люто жалею, что батя в 91-м году купив восьмерку самару(экспортный вариант), москвич продал какому то чудиле из деревни. Машина была почти в идеальном состоянии. Единственно - растрескалась эбонитовая отделка панели приборов. Или из чего она там. Коричневая такая.
В остальном все было отлично, даже обивка кресел новая, правда дед был портным и обивку перетягивал несколько раз.
Самое охуенное, переднее сидение было сплошное - как диван. Это было просто охуительно.

А шестерка запомнилась тем, что меня пацана на заднем сидении ебически укачивало, и проехать 370 км, не заблевав все на свете, было удачей.

Это сообщение отредактировал Aenverde - 17.01.2021 - 19:50

Наши инженеры настолько серьёзно и качественно модернизировали Fiat 124, сто это признали и итальянцы, и после работы с советскими инженерами стали выпускать у себя не Fiat 124, а ВАЗ-2101. Под своим, фиатовским, шильдиком, естественно.

Движок стал верхневальным

Барабаны так-то имеют и плюсы, по сравнению с дисковыми.. но для интенсивной езды они не годятся, хотя самое преимущество - это то, что они ооочень редко меняются.

Да, в 76 году шестерку приобрели,как вчера было.... Эх как же в ней пахло шикарно новым автомобилем,четверть века прослужила.

С 72 по 84, всего-то нихуя.

Вещи надо рассматривать в комплексе...
ВАЗ появился на дорогах в 1970м году.
Дорожная сеть тех лет абсолютно не подходила к подвеске и тормозам ФИАТа и наоборот - ФИАТ не подходил. Вот и ввели огромным список изменений.

А Toyota Corolla Spacio AE115, это кстати 1,8 литра, 120 лошадей и масса - 1220кг...
ВАЗ-2103 1,5 литра, 77 лошадей и 995 кг веса...

У 03 и 06 кпп с разными передаточными числами на 1,2,и3 передачах, редуктор заднего моста на тройке 4,1 а на шестерке 3,9.копеечный редуктор-4,3.это конечно на "чистых" 03 и 06,на модификациях типа 21063 с мотором 1300 кубиков, к примеру стоял редуктор 4,1.в ощем, различия не только во внешнем виде, но и в технической части.

Текст хуйня, фотки уродские, гнила тройка дико по сравнению с шестёркой из-за обилия молдингов на стальных защёлках.

Там отличий более 50-ти наберется

И чем же они непригодны для интенсивной езды?

Нина Петровна Хрущева была 1900 г.р.,а Жаклин Кеннеди 1929 г.гр..Бабушка и внучка,практически.

На той 013, что довелось ездить был уже бачок. И управление с подрулевого переключателя. А на 01 резиновая кнопка, ага.

Это сообщение отредактировал зудука - 17.01.2021 - 20:15

У Весты и Гранты разные платформы, это абсолютно разные авто, унифицированы только силовые агрегаты и то далеко не все.

А ковёр на полу, радиоприемник более крутой, часы, мягкие накладки на двери, заднее сиденье с подлокотником, наклад ки в багажнике, сигнал двухтоновый, дополнительный глушитель... Ехала тройка совсем по другому, более динамично. Да что перечислять, это поймут только те, кто жил в то время. Нынешняя молодёжь скажет:что то х..., что это х...