Самый первый автомобиль Жигули класса люкс – ВАЗ -2103 и его особенности

Есть что в классике, дух и дизайн 70-80х

Это сообщение отредактировал Dio575 - 17.01.2021 - 22:22

С 1:30 интересный экземпляр

. [i]

ТС. Ты заканчивать херню нести. Это именно у итальянцев была решетка хромированная цельная, и это они настаивали на том, чтобы у и ВАЗ 2103 (она разрабатывалась в рамках пакета сотрудничества FIAT и ВАЗ). А наши не стали сильно заморачиваться и сделали вариант из двух частей. Вот оригинал итальянский:

Моя первая машина!). Как по мне, самая удачная модель отечественного (Советского) автопрома. Все просто, как набор «юный техник»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слыхал такое, дескать трешки делались в основном на экспорт. А на внутреннем рынке "тираж" был весьма ограничен.

А еще были движки с итальянскими жаропрочными гильзами. Ходили по 250-280 тыс без расточки. И на всех болтиках было вытиснено "Fiat". Движки эти были только 2101, копеечные то есть, 76,0 диаметр и 66 мм ход поршня. Когда пошла 2103 на конвейер, вазовские умельцы захотели такое же, но там ход поршня 80 мм, и таких гильз не было. Так что сделали: одну гильзу пилили на кольца и запрессовывали вниз, а потом сверху загоняли уже обычную копеечную жаропрочную гильзу, так что поршневые кольца терли по целой части гильзы, а переход был внизу, он был заподлицо захонингован, там много масла и ходила юбка поршня, так что не страшно. Говорят, таких движков было выпущено всего 80-100 штук. У меня была по молодости как раз такая 2103 1973-го г.в. Она мне досталась уже с выработкой 7-8 соток по гильзам, я поменял поршни (ставил новороссийские 2108 с направленной шероховатостью и выемкой под клапаны, что давало снижение детонации), и уже в таком виде она у меня пережила замену кузова с 1996-ом и прошла 230 тыс км, только потом расточил на 76,4 ремонтный диаметр. Кстати, машина до сих пор жива и ездит, в 2018 году красил.

А я причем это копипаста

Кстати, у отца была тоже 2103, только 1975 года выпуска. Так вот там, как говорили, была французская легированная сталь: там где было нарушено ЛКП до металла, садился небольшой налёт ржавчины, как оксидная плёнка на алюминий, - и всё,.. дальше коррозия не шла... правда, тогда и соли и реагентов сыпали меньше на дороги. И еще цвет был невероятный. Тёмно-зеленый, как на фотках вверху в начале темы, но такой, изнутри светился, как перламутр, хотя краска не металлик. Там было так покрашено: металл -> серо-зеленый пассивирующий антикоррозийный грунт -> серо-белый грунт-филер -> темно-зеленая прозрачная эмаль. Цвет был невероятный, изнутри светился... Когда отцу машину стукнули, потом после ремонта подобрать так уж не смогли...

да и машина тоже

У бати была "шестерка" (ВАЗ-2106) с электро стеклоподъемниками.
Как мне тогда казалось - самая красивая машина из линейки классики!
Да что там, до сих пор так думаю

Нашу семейную 2103 купили когда я ещё лялькой был, все детство с ней. Из детских воспоминаний помнится приборная панель с элементами «под красное дерево» и Часы- круглые, настоящие! Следующая после тройки (с большим перерывом) была девятка, отец жаловался - не то: и пластик дешевый и ещё че то там, уже не вспомнить, но - не то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такой был жигуль первой тачкой, мда..годы летят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У отца покойного первая машина такая была... Из Бельгии привез... В 82 году. С этого автомобиля я начинал знакомство с автомобилями... Хорошая тачка, сильно от копейки отличалась, как для того времени... Моя первая машина была ВАЗ 21061 - как раз с третьим двигателем... Отличный агрегат... Море машин поменял, но их помню...

Парктроник прошлого века.

Самое ценное в них сейчас- главные пары, многие ниваводы гоняются за редкими совесткими остатками качества, особенно пары с двойки-самые тяговые (4.44), а на ниве в стоке стоят шестерочные пары с соотношение 3.9

Не один про вакуум усилитель тормозов не написал.Электро мотор охладителя радиатора с термо включателем тоже не осветлен.В багажнике панели закрывающие железо.

Году так в 1983 видел Тойоту короллу 1978 года... вот это была настоящая красота в деталях на тот момент для меня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня отец к интуристу ходил после работы на нормальные машины посмотреть Потом в 91 купил Волгу как первую машину на первые шальные деньги, проездил на ней 3 месяца и с криком ебись оно в рот, купил nissan sunny, долго он у нас в семье был, лет 5 точно,потом был nissan primera gt, ох как я гордился папкиной машиной, она даже в гранд туризмо на первой плойке была, всегда ее выбирал и обязательно черную, как у бати чтоб
Ктоб что не говорил, не было в СССР нормальных машин, помойки в два раза дороже их реальной стоимости. Люди надрачивают на это говно, вспоминая детство, когда и пломбир был вкусный, а по факту дерьмо дерьмом. 123 мерс, вот машина и за сопоставимые деньги, сука Мерседес по цене жигулей, хотя скорее наоборот, Жигули по цене Мерседеса. Скажите своим отцам или дедам, что вместо этого дерьма они могли ездить на такой машине и покажите фотку, расскажите их реакцию

Это сообщение отредактировал Predatel - 18.01.2021 - 00:41

Скребут по бордюру/поребрику при парковке, предупреждая о его близости, чтобы не поцарапать авто.

Сколько не ездил на автомобилях и прочей технике с барабанными тормозами - всегда тормозили нормально, с чего бы они должны были переставать тормозить? Такое только возможно в случае с нерабочей тормозной системой.

А что в союз была свободная продажа валюты? О каком курсе ты тогда рассказываешь? И да, на машины была очередь - выходит что жили очень шикарно если спрос не успевал за предложением?

Для тебя очевидно будет открытием что у современных иномарок в классе жиг дисковые тормоза аж с одним поршнем и подвижным суппортом эффективность которого очень сомнительна. В то время как на жиге аж два поршня.
Но тебе очевидно нечего сказать по теме тормозов? Тогда может логичнее было бы промолчать с умным видом? Ведь здесь не блондинки собрались.

Мысль не новА, действительно подержаный Мерседес можно было купить за меньшие деньги чем Жигули.

Но это во всем мире так. Подержаный крузак можно найти дешевле чем новая Королла.

Однако же выпуск новых Королл не прекращается. И вообще в мире выпуск новых бюджетных автомобилей не прекращается.


Каким "говном" были советские автомобили- рассказывают цифры экспорта в другие страны. Жигули кстати продавались в Италии и покупались.

Есть мнение что это потому что цены были демпинговыми, но это не так. 2106 продавалась в Германии дороже других 60-ти моделей в этом классе. И покупалась.

ХЗ, езжу себе на 21063, в гараже наследство- 2103, на ходу. Думаю как-нибудь довести её до ума и прокатиться, помню она была ого-го!

Т.е. оказывается что автомобиль за 30-50 тысяч западногерманских марок- он лучше чем тот который за 10 тысяч.


А женщина 32-х лет выглядит привлекательней тех кому за 60...

НУ кто бы мог подумать то, а?

Могли бы на Мерсах ездить, да. Поездил на Мерсе, попил Баварского... Красота!

Моя первая,любимая и ненавистная,та,которая с 85 по 93 год возила и мучила меня.
Которую я знал лучше чем свой холодильник.Которую я ,практически,всегда мог оживить и хорошо знал как и что нужно сделать чтобы она ездила.
Та,продав которую,я испытал сложные чувства-и горя и облегчения.