Инженер изобрёл новый тип колеса для велосипедов

Шоссейные двухподвесы... Ты хоть сам понял, что написал?
Есть 2-подвесы для даунхила, фрирайда, кросс-кантри, где существует блокировка заднего амморта, а вот про шоссейные двухподвесы слышу впервые)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть закон сохранения энергии и если где то убыло то где то прибыло и при растяжении пружин всегда будет тратиться немного больше энергии чем высвобождаться при сжатии и плюс усложнение с утяжелением и в итоге существенного выигрыша вряд ли будет если будет.

Никакого кпд устройство не увеличит, затраченная энергия просто распределяется ровнее. Но вес прибавился. Тоесть нехуй.

Шоссейный двухподвес =)
на гибких перьях ничего не отключается, а эпики не шоссейные

Так это надо прыгать на сидушке постоянно или по кочкам и то хз
Как сам себя за волосы из болота?

Мало того что кпд системы будет ниже чем без неё, так ещё и не маленький вес на колесе. В случае колеса к энергии на движение всей массы прибавляется ещё равная по величине энергия на вращение (в случае распределения всего веса колеса по окружности), в реальности она меньше конечно, вес распределен от оси вращения до окружности, но всё равно это очень большие значения при разгоне. Короче хуета...

Именно так, только вперед толкает, когда перестаешь давить педаль. Т.е. каждый раз, когда нога ушла вниз, а другая еще на начала давить как надо.

Слышал, что есть прибор, который вставляется в розетку и тем самым экономит электроэнергию

400 евро. Экономия - пиздец! А при зарплате в 350 ваще огонь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, если электровелосипед будет водителю дрочить, тогда понравится. А можно подавать электроимпульсы на мышцы ног. И велик хорошо так поедет, да еще и экономия выйдет на двигателе и приводе. А еще можно будет сыбаться от погони, даже будучи застреленным. Стимуляция то идет, мышцы какое то время сокращаются и у трупа.

дык давно это колесо изобрели, вариантов - дохуища

Он таки изобрел велосипед ;) На тест-драйв бы сходил, а чтобы брать - надо посмотреть на практику использования)

BigVova

я тоже))

Эмм, простите а шоссейные двухподвесы это как и нахуя? Если на шоссе нужна рама жесткая и легкая? Накой там вторую систему амортизации ставить?

Тссс! Не мешай продажам!)

А это что отвалилось?

Где Шкондин со своим колесом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальная воздушная вилка уже делает всё перечисленное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя не интересная. Рывки, а точнее, неравномерность крутящего момента, наиболее выражены у тех, кто и ездить-то особо не умеет. Опытный велосипедист на шипованых педалях не страдает от мертвых точек, а в контактных педалях вообще методика кругового педалирования доступна, которая даёт прирост 20-30% за счет вовлечения в процесс дополнительных групп мышц.

Вечный двигатель придумать невозможно, а вечных тормозов не истребить )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чёрный ящик из Петербурга:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая машина лисапед, жопа едет ноги нет. Это вопреки данной поговорке придумали?

Овалы появились в восьмидесятые. В начале нулевых было серьезное исследование по ним.

Выводы следующие:
Профессиональному спортсмену овальная звезда не нужна. Он круговым педалированием всё компенсировать умеет.
Начинающего овал малость выбивает из колеи своей собственной неравномерностью.
Середняки на топталках - вот стихия овальных звезд.

Кроме того, овальная звезда плохо совместима с передним переключателем, совсем не дружит с успокоителями цепи и требовательна к обслуживанию заднего переключателя, лапка которого при каждом обороте вперед-назад качается, выбирая слабину цепи.

Но с овалом просто: была такая звезда, стала другая. А эта тяжеленная пружинная байда что делает? Добавляет пару килограммов массы на заднее колесо и десяток новых пар трения?

Даунхилл-паркетник.

Плагиат. Эту хрень уже давно придумали