Инженер изобрёл новый тип колеса для велосипедов

Ну в условиях данного эксперимента, такой потерей можно пренебречь. Не такая уж она и большая))) По сравнению со всем остальным... так сказать, чудачеством))

Вроде вечные двигатели уже не регистрируют？

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толковое изобретение, какбэ аккумулируются излишний импульс энергии ездока.
Помню когда впервые на олимпиаде появился чувак на байдарке со скользящим седлом - всех чемпионов тогда обул.
На сл совервнования уже все хуярили на подобных вундервафлях.

И чо. Сейчас продаются велики за лям. Дороже лады.

Вот только на растяжение пружины ты тратишь энергии больше.
По факту затраченная энергия будет одинаковой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, только энергию на сжатие ты так и так отдаёшь (твой вес давит на велик постоянно). Чувак придумал, как вернуть часть этой энергии.
Заявленный КПД - 30%.

Это сообщение отредактировал t9915 - 24.11.2020 - 00:24

Че за бред? Ни какого прироста там не будет. На сжатие пружин требуется тоже энергия которая и будет потом отдаваться. Лучший и дешёвый способ увеличить эффективность велосипеда это эллипсовая звездочка. Можете загуглить про эту звездочку писали в моделист конструктор вроде еще в 80-х годах. У меня была такая звездочка реально легче ездить. Но она просто распределяет нагрузки, когда нога находится в верхней точке то педали толкать надо не в низ, а в перед усилие здесь минимальное надо только проскочить эту зону. В этот момент работает малый радиус эллипса. Когда педаль поворачивается на угол где то 45 градусов от вертикали. То там вы давите ногами со всей силы и там работает уже большой радиус эллипса. Получается как будто вам меняют звездочку например в момент максимальной нагрузки подсовывают большую звездочку а когда вы не можете прикладывать силу то подсовывают маленькую облегчая вращение.
Вот с ней реально эффективность возрастает а с пружинами точно такая же ситуация как и с магнитами. Создать вечный двигатель на магнитах нельзя потому что они с какой силой отталкиваются с такой же и притягиваются. С пружинами тоже самое. И вообще нахера сейчас крутить педали самому если есть электро велеки? Вообще поражаюсь когда вижу яндекс еду который идет пешком почему не на велеке? Даже на обычном это гораздо быстрее.

Не поверишь, но затраты энергии больше. Не забывай про потери.

Эта штука работает примерно так:
1. Вджобываешь на старте, чтобы сжать пружины. Дополнительная нагрузка на колени.
2. Пружина помогает ехать. Вот только это уже не нужно, помощь нужна на старте.

При "разжатии" отдаст меньше. Потери.
Тогда уж нужно внутрь колеса вставить спиральную пружину, по типу часовой, чтобы её педалями закручивал ездок, а она потом будет раскручиваться.
Принцип детских машинок со спиральной пружинкой внутри.

Согласен на все 100. Но как уже отметил выше. В данном случае потерями можно пренебречь.. Ведь заявлен прирост в 30%)))

Это сообщение отредактировал gvitas - 27.11.2020 - 00:04

и всего 400 евро ))) колесико

Кто-нибудь есть из Ирландии? Объясните изобретателю что чтобы сжать пружину надо потратить не меньше энергии чем она может высвободить при разжатии. Механизм тем эффективней чем меньше в нем подвижных частей, ибо на каждом этапе передачи энергии от одной детали к другой неизбежно происходят потери, это неоспоримый факт. В его колесе дохера подвижных частей, и каждая такая пружина при сжатии - разжатии часть энергии будет преобразовывать в тепловую, + это колесо судя по всему дохрена весит. В общем изобретение хуйня, видел я уже кучу статей про чудо колеса, но что-то ни одно нигде не используется. Те кто купили эти колеса за овердофига баксов - ЛОХИ.

Если маркетинговый булшит отложить в сторону.
Тут такой момент - если рассматривать только вертикальную составляющую силы, которая действует на колесо при тряске на плохой дороге, то тут её пытаются переделать в скручивающий момент. Достигается аммортизация + какой-то эффект минимальный эффект при расжимании пружин. Надо считать, но 30% это что-то слишком много на первый взгляд. Очень уж шаг короткий и импульс. Думаю в пределах 3-5%. А при хорошем асфальте эффекта не будет вообще практически, если вертикальной составляющей нет. Как-то так.

если эта штука 10 кг веса своей тягой нивелирует, то замечательная вещь! пусть даже дополнительную тягу не создаст, но даст инерцию, а следовательно - лучший накат

Попробовал нарисовать, как это колесо выглядит внутри.


Получилось похоже на всем известный проект вечного двигателя "Колесо Бхаскара")))

Это сообщение отредактировал KBSH - 1.06.2021 - 14:36