Оппозитные моторы Subaru. Долгий путь в никуда

Может быть опозитные моторы это какая то родовая черта Субару, но надо сказать это практически единственный плюс, в остальном двигатели более сложные и более проблемные. Я не нахожу ни одного реального плюса в таких моторах, они ничем особым не выделяются.

А как же шутка про субару?
Тук-тук
- кто там?
- это я 4 цилиндр.
Был форь 2.0 атмо 98 года - огонь, звук - кайф, в повороты кладет - кайф. Прокатил друга, через неделю он у меня купил его. А еще через пару недель загнуло клапана и на 250к встал в плеяде ремонт(курс был 35 гдет). Обслуживал я хорошо, предупреждал, что пора менять ремешок, но нет же топить до краёв надо было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не забыли. Там в самом начале про БМВ было)

Был форик 2013 года. Ничего не отвалилось, в каких полях и болотах только не топил его, проработал как часы 7 лет, только расходники менял. Сейчас отцу отдал его, гоняет с удовольствием. Себе взял новый форь SK - Огнище. Но как же я заебывался раньше когда ездил на ВАГовских ведрах, раз в пол года в сервис стабильно, то одно отвалится, то другое заглючит. Немецкое качество, ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три раза стёр сообщение. Многое по этому вопросу хотел бы сказать, но промолчу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему в Америке?
Дизеля 2Д100, точнее - их модификация 10Д100, со встречно-движущими поршнями, до сих пор работают на локомотивах серии 2ТЭ10.

Звук этого двигателя, невозможно ни с чем перепутать!
Он как мелодия для ушей!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перепись субаристов снг объявляю открытой).
З.Ы. форь ej251, легась ej22 - неспеша, но без стука

ФБ говно моторы, ez30d рулит!)
Форь ej 204, аут ez 3.0))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю одну из своих бывших:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SK 2,0 2019))

моторы высокооборотистые, ни одна машина с равным объемом не поедет так как Субару. Чтоб не плели, а устойчивость в поворотах действительно лучше. Логика полного привода хоть понятна! а не еду не знаю доеду до дачи или нет.

В отличии от ВАГ и прочих БМВ скучная машина, почти не ломается, только дороговата в обслуге.

В какую сумму обошлось?

Вас в гугле забанили? Какие полтора ляма?
Не надо сравнивать минимальную комплектацию Ниссан с Субару.

Цены от одного оф дилера Мэйджор-Авто, я кстати у него и брал, так как цена окончательная без всяких наёбок:
Ниссан ХТрэйл полный привод от 2,082 млн.
Форестер от 2.38 млн.
Тойота РАВ4 полный привод от 2,28

Порядок цифр примерно одинаковый.

С этими оппозитниками есть один момент: два встречных поршня ходят в РАЗНЫХ цилиндрах. Но на одной демке я видел, как в ОДНОМ цилиндре поршни ходили навтречу друг другу. Такая конструкция не будет лучше?

PS
Сам владею Фориком 2.5 турба. Машина хорошая, шустрая, не подводит (ттт). Кто боится таких машин, тот просто перегрузил мозг лапшой.

Согласен, могу добавить, что интерьер тоже не тянет на свою цену...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ что там у Субары, но у Хонды раньше (не знаю как сейчас) получались вполне приличные оппозиты, моему в следующем году 40 лет, юбилей, а впуливает как молодой!

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 23.09.2020 - 23:56

Запор, Урал, Днепр. Да, не наши разработки, конечно.

Легкий "плоский" алюминиевый мотор Субару с низким центром тяжести это прекрасно. Но масляное голодание двух цилиндров в повороте, боязнь проебать уровень антифриза делают ее для меня не очень привлекательной. Ну, сука, эта динамика и управляемость! Это не забыть!

Автомобилем класса люкс они считаются только у субароводов. Которые усадив свое очков в эту машину вдруг становятся гонщиками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только что сдал Аутбэк после трехлетнего лизинга. Машина очень практичная, никаких проблем не было, но четыре цилиндра в гору, при груженной машине, тянут плохо. С турбодвигателем машина стоит неоправданно дорого, за эти деньги полно других вариантов.

Субару BRZ (та которая Тойота GT86) таки уже почти 10 лет как выпускается. И очень даже успешно продается по всему миру, для спортивного купе. А ездит она на этом самом вашем субаровском оппозитнике, между прочим. У нее других моторов в принципе не предусмотрено. Сам лично знаю несколько людей, владевших/владеющих этими машинами. В восторге.

Всем привет.

Не могу пройти мимо Субика, надежная машина. Про повороты - все правда, закладывает на ура.

ТС, если не ошибаюсь, еще были и автобусы на оппозитах...

ЕЖ 15, Имрезка прулька дорестайл 2000г, на 360+К пробило заводскую прокладку коробки (масло вытекло), больше нареканий нет.

У субару есть моторы? Раз в полгода покупаю ез 30 на лодку. Это наверное единственный «удачный» мотор субару , и то говнище не предназначенное для длинных «забегов». Вечный жор масла и апиздиневший расход бензина. Это если обьективно и без прикрас.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот моя первая тачка - импреза лупоглазая 2001 года... Это как первая любовь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

моя красавица...
Катаю уже 3-й год, движок 1.5 , автомат. Да, туповатый и мощности не хватает, нов принципе если давить на педальку, то в городе не уступает кредитным солярисам и рио, реально нехватка мощности ощущается только когда идешь на крутой подъем, да еще если сам груженый((( Да, цены на запчасти кусаются как бешеные собаки, плюс расход масла (лью примерно литр на 1000, чувствую двигатель уже выработал свой ресурс, и просит либо капиталку, либо замену на контрактный).
Но несмотря на все это, люблю ее. Красива, чертовка. Хоть и 2008 год, а смотрится ничуть не хуже современных. Может бы и сменил ее, но пока в этой ценовой категории альтернативы не вижу. Прокатился этим летом в Фольксвагене Поло - единственное впечатление - консервная банка, жестянка по сравнению с моей Импрезой...