Про торможение на мото

Не совсем верно. Кейт Код действительно раскрывает психологические моменты управления мотоциклов, правильное видео. Пускай один из 1000 посмотрит это видео, сделает выводы, уже хорошо. Сам 2 месяца откатал на 125-ке по Питеру, ошибок море было, отказался от поездок. В потоке на Витебском вообще не понятно как быть, поток не обогнать, сзади плестись тоже не вариант. В городе нужен аппарат от 250 кубов, он позволяет держаться в потоке, иногда безопасно похулиганить. Ну и возраст дает о себе знать, уже не хочется приключений, но даже спокойная езда в плотном трафике даст мотоциклисту преимущество. Вот только приходят к этому далеко не все, многие от нас наоборот, уходят. Но внимание мотоциклистам уделять нужно, даже если вам они не нравятся, одна спасенная вами жизнь этого стоит, пускай даже неадекват вам попался. Он, возможно, еще учится ездить и уважать других участников движения.

Это нужно-таки иметь нехилую физическую форму...)) Безопаснее оборудовать мот дугами, а себе приобрести нормальный шлем , по возможности,и экипировку. Не уверен, что при 50 км/ч можно удержаться на ногах - а вот полететь кубарем, ломая всё, что болтается - это запросто.

Я два раза с велика так наебнулся, с разницей в 25 лет, один раз часы до ремешка стесал и ногу до мяса, второй раз еблет. Так что мотоциклов я боюсь. Но почитать всё равно интересно.

Ну ежели они и такое кун-фу практикуют - то флаг им в руки.
А так-то они в своей массе легкие - малорослые и худенькие, если сравнивать с европейцами. Там несколько другие нагрузки выйдут, чем у человека весом хотя бы в 75 кило, а многие то и поболе здесь будут.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14.05.2020 - 21:47

Видео есть? С удовольствием на это посмотрю. А то как будто наркоман писал.
Ты попробуй на 50 км/ч из машины выйди и пробегись. На 10 км/ч наверное возможно, но нафига? Там и дотормозить до остановки можно и если не успел то просто ткнешся передним колесом, без последствий.

Нужно тормозить) Не паниковать и тормозить. я уже не первый сезон на байке, два их у меня, всмысле байка. Да и лет уже к 50-ти дело идёт. Две недели назад ехал на тяжёлом круизере, 400 кг весом. Фура с обочины стартанула на лево, кстати ваша, российская) проскочил видимо поворот, я с разрешённой 130 на расслабоне по пустой дороге, погода супер , кайф. И вот такая вот неприятность, он очконул и встал на 3 полосы, потому что машина которая шла передо мной улетала на обочину из-за такого маневра. Тормозил долго, раза три блокировались колеса и мот начинало заваливать, отпускал, выравнивал, опять пережимал, фура то быстро приближается, остановился в метре, вытряхнул кирпичи и пошел пиздюлей раздавать. Так что бороться, тормозить, оставаться на моте. Ну и фото змейки) чтобы не быть голословным, сохранил на память:

присоединюсь
ни разу не слышал о таком способе, на видео все как и везде всегда

Во-первых, сначала научись управлять мокиком "Карпаты-2". После этого только кавассаки и прочую пидорасню осваивай, дружков катать. Ибо вы, тупо не знаете, как "Иж Планета Спорт" работает и как ведет себя на дороге двухколесное транспортное средство. Сядете и фпирет. А потом вдоль дорог - памятники: тут мой Сашенька в фуру въебался, а тут мой Лешенька на радугу катацо помчал. К пидорам на радужный хуек штоле?

Поставил себе как-то раз спереди йокохаму шипованную, а сзади подубитую Каму. При торможении пинзец стало корму закидывать. Много думал. Кстати, шипованная йокохама, по словам шиномонтажников, была на липунах. Типа редкость это. Такое бывает, шипованные липуны?

Есть комбинированные, перед жмёшь и зад на треть работает, и, зад жмёшь, передок чуть прихватывает
К примеру https://moto-magazine.ru/community/moto-school/stoy-raz-dva/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С одной стороны площадь торможения всем телом байкера, который в экипировке по асфальту больше чем площадь двух крохотных пятен контакта колёс, а с другой стороны опытные мотогонщики на треке умеют же как-то тормозить колёсами, а не телом с огромных скоростей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поставил себе как-то раз спереди йокохаму шипованную, а сзади подубитую Каму. При торможении пинзец стало корму закидывать. Много думал. Кстати, шипованная йокохама, по словам шиномонтажников, была на липунах. Типа редкость это. Такое бывает, шипованные липуны?

Повтор - Во избежание дичи а-ля "положить мотоцикл, если аварии уже не избежать" всего навсего достаточно держать дистанцию и выбирать скорость адекватную обстановке. Чем меньше контролируешь, тем тише едешь. Использовать оба тормоза. И не спешить - ты один хуй самый быстрый.
Вообще то «положить мот» уметь надо, чтобы ногу не разломать или не сжечь. Смысл - да, тормозной путь увеличивается но между тобой и препятствием мот, который возьмёт на себя удар. Плюс ликвидируешь трамплин для последующего полёта.
А насчёт «умных» которые успевают затормозить - если в стоящую цель летишь (например подрезальщикам). однозначно ложить, в двигавшуюся в лоб - обходить или падать в кювет (лоб в лоб шансов нет). Если догнал кого то сзади - тоже ложить. Тормозить только если успеешь хоть до 10-15 км/ч замедлиться.
Основная ошибка - на моте ремней нет. Если при аварии машина тебя защитит то в нашей ситуации он отдельно а ты отдельно. А человек, даже в экипе, двигающийся более 40 км/ч, живет только до встречи с препятствием...
Все умные в теории но ВСЕ совершают ошибки - я не призываю к «контактному» торможению, но кладут мот тогда, когда выхода нет и столкновение неизбежно. Разумеется после попытки оттормозиться чтобы максимально снизить скорость. Не обманывайте себя, нет таких, которые не ошибаются на дороге в частности и в жизни в целом (поэтому диванные эксперты, которые ВСЕГДА смотрят по сторонам, не превышают и переходят только по зебре идут лесом...)
По поводу комментов:
Хоть и говорят, что опыт приходит с возрастом это не так - действительно, иногда возраст приходит один. По поводу того, что стаж не показатель не согласен - к сожалению, из тех с кем начинал действующих мотоциклистов практически не осталось - в основном автомобилисты а некоторые не с нами...
Если что - стаж почти 40 лет, поменяно около 15 мотов (машины не считал). За год на моте около 15 тыс в последнее время и 40-50 на машине. Так что опыт немножко есть.
Фото - на покатушки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты мот ложил? по твоим суждениям осозноно никогда, что судиш если у тебя по жизнини видимо как получится, тормоз передержка, машину чуствовать надо, как будто ты на коньках.всем телом так сказать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я стараюсь ехать чуть быстрее потока, с поправками на условия.
Меньше шансов, что в тебя справа приедут.
Этот вопрос на форумах довольно аргуметрировано разбирали.

МКАД - левая полоса едет до 110-115км/ч. Я еду чуть быстрее. 115-120км/ч.

С мотика пространство и расстояния воспринимаются иначе.

Сейчас есть возможность найти действительно хорошую мотошколу с продвинутым курсом.

Всё хуйня. Сейчас в теме сначала отметятся нормальные мотоциклисты, потом набегут ебланы с воплями про то как "хрусты зоебале!!!", ну а в самом конце обязательно объявятся те кто чудом избежал жерновов естественного отбора и с пеной у рта станут доказывать что они 30 лет в седле и им знакомый гонщег говорил что в любой непонятной ситуации нужно лОжить мотоцикл.

потому что мотоцикл нужен для удовольствия управления. Когда ты действительно работаешь с этой железкой. Когда прослойки из кучи электронных систем нет, и ты чувствуешь реакцию машины на все твои действия.
Приведу пример - долго езжу на авто с АТ. Пересел на МТ авто. Старше, ниже, жесче подвеска, острее реакция руля. Удовольствие! Да, в пробках неудобно. Да, по телефону уже так не поговоришь. Но зато я могу реализовать мои навыки и опыт.

Если нет комбибрейка с АБС, можно легко заблокировать задний в повороте, выполнив снос задней оси. Хулиганство конечно, но даже такая новая освоенная мелочь - доставляет.

Зы - мой мотик с АБС и комбибрейком. Однако я и передним и задним пользуюсь постоянно. И стараюсь на АБС не рассчитывать.

Интересно на сколько тысяч километров случается в среднем одна авария мотоциклиста?

Есть такие наблюдения?


Двадцать шесть тысяч, за четыре сезона, одно ДТП. Встречка, вина водителя. И "ложила " байк, колено не сгибалось четыре месяца..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про положить мот это наверно примерно так же, как некоторым кажется, что АБС мешает им тормозить и только лишь удлиняет тормозной путь, а заблокированные колёса тормозят лучше. Ну на грязи разве что да, но не на асфальте.

Тоже всегда ржал с гордого "я положил мот". Как будто пиздануться с мотоциклом - это что-то героическое или умное и другие бы не сумели.

Если ты дошел до ситуации, когда пришлось положить мот, даже если ты сделал это сам, специально - ты уже мудак и неправильно ехал. Потому что те, кто едет правильно, не кладут мот, а просто останавливаются.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 14.05.2020 - 22:32

моя статистика, сел на мото в 25 лет, стаж мотоциклетный 20 лет
ездил только на туристах и эндуро, проехал кругосветку, в Москве в сезон по городу не менее 10-12 т км в год. Общий пробег с учетом путешествий далеко за 300 тыс км.
падал на дорогах сам без внешнего вмешательства за все время (перетормозил, подскользнулся, подломил колесо, уронил на парковке) раз 10-15 на асфальте и 2 раза в пампасах на песке на скорости (сломал ребра)
было 2 ДТП когда в меня перестроились, оба раза не упал, только внешние повреждения

статистика старшего сына, на мото с 15 лет, стаж мотоциклетный 7 лет
пару раз со мной в путешествиях, остальной пробег по городу. Общий пробег ок 40 тыс км. Из того что мне известно - 2 ДТП. Одно - в него перестроился мерседес кроссовер перед пробкой, серьезный ремонт мотоцикла, царапины на теле. 100% не виноват. Второе - он ехал по главной с превышением, со второстепенной выехал джип широкий не глядя (в городе), мотоцикл под списание, сам чудом без царапин, только пару синяков (вылетел на газон). Вина 50/50 (в протоколе виноват водитель авто)

младший сын 18 лет просится на мотоцикл. Держу оборону, ну его нафиг. Кому дано ,кому не дано, не понятно

Что мешает коробку в ручной режим перевести и наслаждаться механикой?

Там обратная связь ваще не та. Всё равно же сцепление остаётся через гидротрансформатор, а он другие ощущения даёт нежели диски

Весело у нас ... за один и тот же пост в одной теме плюсуют а в другой одни шпалы...

https://www.yaplakal.com/forum7/topic2114173.html.

Я коллег мотоциклистов не понимаю...или видать теоретиков в теме больше чем практиков..

Размещено через приложение ЯПлакалъ