Про торможение на мото

100500 раз согласен.
А ездить на двух колёсах разучились (точнее - не научились) многие.
Про торможение - вообще точно. Падение байка - за рулём дурак.

Обычно срач появляется после поста с анекдотом про "каждый год новые" тут пока не было.
Приятно читать.
Я вот в первые два дня, первого сезона перетормаживал пару раз, на около нулевой, это я падал или укладывал?))

Не согласен. Повторюсь:

Вообще то «положить мот» уметь надо, чтобы ногу не разломать или не сжечь. Смысл - да, тормозной путь увеличивается но между тобой и препятствием мот, который возьмёт на себя удар. Плюс ликвидируешь трамплин для последующего полёта.
А насчёт «умных» которые успевают затормозить - если в стоящую цель летишь (например подрезальщикам). однозначно ложить, в двигавшуюся в лоб - обходить или падать в кювет (лоб в лоб шансов нет). Если догнал кого то сзади - тоже ложить. Тормозить только если успеешь хоть до 10-15 км/ч замедлиться.
Основная ошибка - на моте ремней нет. Если при аварии машина тебя защитит то в нашей ситуации он отдельно а ты отдельно. А человек, даже в экипе, двигающийся более 40 км/ч, живет только до встречи с препятствием...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

оттолкнуться, перегруппироваться и т.д. при падении на мотике можно только в кино, на деле ты ебнешься настолько быстро, что даже не поймешь что случилось.

Модельный ряд мотокурток Helite представлен текстильными и кожаными куртками. Все куртки выполнены с учетом самых передовых инженерных технологий, из современных материалов, устойчивых к истиранию. В мотокуртки интегрирована воздушная подушка безопасности Airbag Helite. В аварийной ситуации Airbag сработает/надуется моментально (0,1 сек.), обеспечивая защиту мотоциклиста от получения опасных для жизни травм шеи, позвоночника и груди. В зимний период мотокуртки с защитой Airbag пользуются большим спросом у водителей снегоходов.

................

выше ответ прогресс не стоит на месте

наш новый автоматический хуй полностью удовлетворит и вас и вашу супругу. Это будет безопаснее!
никаких вывихов, натёртостей, никакой неудовлетворённости.
Никаких болезней, передающихся половым путём.
Будущее уже близко, мы идём к вам!

человеки, готовьте свои отверстия!

я просто пролонгирую вашу мысль. И не важно, что вы руководствуетесь благими намерениями, но результат будет катастрофичен.

Люди на дорогах гибнут из за неспособности государства (системы в нынешнем виде) выполнять свои обязанности. Из за того, что виновники дтп зачастую уходят от ответственности. Из-за купленных / проданных прав, из-за исключительно формального исполнения своих обязанностей. Из-за полного распиздяйства и неадекватности скоростных режимов и установленных знаков...
Ваше решение - заменить (ненадёжного) человека надёжным автоматом глупо и порочно. Вы не нашли ничего лучше, чем найти следствие и объявить его причиной. Ну да, так проще...

ты охуел так цытировать, многоэтажный, блядь?

По моему при вашем варианте жопа с радостью обгонит перед, и не один раз)
При распределении тормозных усилий где-то, ну, процентов 60 назад и 40 вперед когда делается, то машина тормозит правильно, "приседая" на все 4 колеса, а не срываясь в занос.

Памятка тем, у кого абс с задними барабанами и "мне мастер/менеджер/продавец/друг сказал что ничего не настраивается" - в задних колесах есть регулировка подвода колодок к барабанам, авторазводчик называется. За ним следить надо и настраивать при каждой разборке узла.

Если абс на задние колеса нету, то есть колдун и настраивается распределение им. Если задние тормоза дисковые, то все равно они как-то регулируются по распределению усилий с ГТЦ.

Про юзы уже давно не слышал, чтобы где-то учили. Мне в автошколе все уши прожужжали про эти юзы, и когда еще небыло не только абс, но и шипованной резины, водители умели тормозить управляемым юзом и увеличивать тормозной путь. И сам так тормозил, и боком умел ездить в поворотах. Но сейчас с прогрессом нашим блондинкам такое не повторить))

А на двухколесном транспорте я лично всегда тормозил обеими тормозами, велосипед, или мотоцикл (в молодости) ничего не срывает, ничего не кидает, просто приседает на оба колеса и тормозит. На велосипеде у меня передний тормоз настроен не так жестко, как задний, и на него усилие меньше подается. А на мотоцикле ездил давно, может сейчас что изменилось у них там в конструкции х.з., но всю жизнь и на них тормозил или задними, или обеими. "Только перед" не тормозил ни на одном транспорте.

Это сообщение отредактировал Липуринга - 15.05.2020 - 15:46

Торможение одновременно двумя тормозами верно, а вот игнорирование одиночного переднего не совсем)
Класический пример, застаревшей ошибки которая уже воспринимается истиной. На велосипеде за 5 лет поменял 4 раза передние колодки , задние еще родные стоят. Далее про приседание, при торможении на 2/4 колёсной технике, пятно контакта передних колес увеличивается в зависимости от торможения, заднее же наоборот уменьшается. Я использую задний тормоз для стабилизации положения, торможу в основном передним. С абс можно не заморачиваться и оба тормоза в палас жать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я в прошлом году ебнулся практически при нулевой скорости так что тапки слетели. на мокрой дороге подскользнулся на разметке. просто в миг упал на бок

На ЖК экранах на дорогах нынче модно крутить социальную рекламу. Посмотри в зеркало, сохрани ему жизнь. Открывая дверь, помни, с нами мотоцоклисты. Но вот рекламы «долбоеб, не гони сотню в междурядье» не видел ни разу. Похоже, понимают, что заранее бесполезно.

Разметка скользкая, особенно в дождь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответь-ка мне на вопросец один. А нахуя тебе в городе вообще "ложить"?

Если ты любитель носиться как ужаленный в жопу, то тебя на дороги выпускать нельзя: ладно, если ты сам вокруг столба завяжешься, но ведь могут люди пострадать.
Есть странная особенность: велосипедисты никогда не стремятся своего двухколесного коня уложить. И байкеры на тяжах тоже такой херней не озабочены. Этот ворос заботит лишь скутерастов и хрустов на спортах.

Ну, не только в кино. Каскадёры ведь как-то это делают... Правда, если спросить у каскадера, сколько он мотоциклов разъебал в хламину, пока достиг вершин искусства, от ответа прихуеешь.

поэтому передний тормоз всегда дисковый .. желательно двухдисковый .. тут такой же принцип как и в авто...можно сказать -передний тормоз -основной

тебе повезло -когда слетают тапки -говорят -не жилец

Так так же не одна серия, это рубрика, там много серий где разбираются разные моменты.

Не нужно этого делать. Нужно знать практику. См Заметки Мотоциклиста: как уменьшить шансы стать инвалидом или донором
https://www.yaplakal.com/forum7/topic2114173.html
Про стаж на мото писать не буду...молодежь шибко обидчивая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слетевшие тапки не имеют никакого отношения к летальному исходу

так и с машинами всё ровно то же самое.
подготовка ноль - толпы ездят как кретины, еще заебали в свой гаджетик пялиться постоянно.

Опять эта "умная" реклама

Это сообщение отредактировал dytor - 16.05.2020 - 12:04

Встреча мотоциклиста с препятствием на скорости - это огромная перегрузка и внутренние повреждения органов. Никакая надувающаяся куртка тут не поможет. разве что он надуется до размеров огромного мяча и отскочит.