Про торможение на мото

Очень емкое предложение..
Езжу на четырех колесах, моты забросил с безбашенной юности. Три раза "тьфу", если не считать, когда на "красном" светофоре в жопу влетел неместный пиздюк. Но ведь все аварии и случаются по цитируемой причине, независимо от вида транспорта.
Кто-то полез на обгон, считая, что успеет, два долбойопа на желтый в поперечных направлениях - один проскочун, а второму надо срочно завернуть, пока попутки не поехали.. Причин много, мозгов мало. Поворотники - лишняя деталь, впрочем, как и зеркала заднего вида.
Берегите себя, перестрахуйтесь, гляньте ЕЩЕ раз.

Ямаха наше все
Знаю одного голдовода, который на dio34 ездит чаще, чем на gl1800

Тормозите передачами как учат в мотокроссе!
Ни снег ни ветер ни мороз
Не остановят мотокросс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня такая история:
Возвращались как-то с байкфеста в группе из трёх мотоциклистов. Мотик А, мотик Б (т. е. Я) и мотик В . Мотоциклисты А и В отец и сын. На развязке проехали нужный поворот, остановились посмотреть карту, следующая развязка через 3 км, решаем там развернуться, проехали километра полтора и тут мотик А, который ехал первым через 2 сплошных начинает поворачивать к магазину, который стоял на встречной обочине. Как он потом сказал, что решил срезать. Я чуть притормаживаю и пытаюсь понять — какого хрена он делает? Тут слышу сзади грохот и скрежет. Оборачиваюсь - ехавший сзади мотоциклист В лежит под мотоциклом. Первая мысль — машина зацепила, но нет. Он просто проебал ситуацию, перетормозил задним тормозом (я это ещё раньше замечал, что он в основном задним работает) и прилёг вместе с мотиком. И знаете — во всём этом обвинили меня! Не того, кто нарушил договоренность и сделал недопустимый и опасный манёвр сбив с толку всю группу, ни ехавший сзади не умеющий тормозить мотоциклист. А я! Я был в шоке от такого. Якобы я должен был поворотник включить, а раз я этого не сделал то задний типа не понял, что делать. Ещё намекнули, что мол я заднему спасибо должен сказать, что он в меня не въехал. Уже в следующем сезоне, мотоциклист В снова упал, вдавив в экстренной ситуации задний тормоз. Но это уже совсем другая история.

не только. еще юз может вызвать не прогретые тормоза, правда редко и на длительных и интенсивных торможениях. У меня было примерно так: федеральная трасса, на поселке светофор, тормозил со 100 км\ч, рычаг тормоза все время в одном положении - как результат диски и колодки нагреваясь расширяются и в какой-то момент схватываются намертво - результат юз передка на скорости в 30 км\ч, правда падения не допустил.
Но факт - основные ошибки при торможении, это грубое обращение с тормозами, вызванное рефлексами. Правило простое: тормозное усилие должно нарастать плавно, дабы успело загрузится переднее колесо, и достигнув целевого усилия начинать уменьшаться

Тоже угорел с "положи мот". Красава, чо. Положи мот - и убей неконтролируемым снарядом весом от 200 кг случайного человека. Все ясно, слоник, больше не надо.

Я бы выразился покороче. Не всем дано ездить.... Не только на мото...

Ну так. Писал человек, который действительно ездит. А не катается с гаража к смотровой или где там ещё понтовые тусовщики собираются.

Респект... можем, когда хотим...

Долго был твин африка - для знающих классика. Т.н. туристический эндуро. Хотя и не люблю хонду. На другом полюсе - опять же хонда, модели голдвинг. Сделал на такой почти 15 тыс по штатам. Мерседес на 2-х колёсах, про перестроение и междурядье забываешь - веса там более 400 кг и наебнуться крутя рулем можно в легкую...
Также запомнился серии Харлей Дайна - зачем то сделано жестким креплением двигателя к раме без сайлент-блоков поэтому вибрирует все что можно. Ужас.
У меня в гараже стоит харлей флэт бой 2000 года - рука продать не поднимается, я его из штатов тащил - самый брутальный и самый неудобный мот - тяжелый, низкий и едет только прямо. Но быстро и страшно. В общем под настроение.
А самый лучший мот из всего это бмв р-рт. У меня был R1200RT. Самый удобный, управляемый и тд... самый самый. До сих пор жалею что продал. После него в принципе стал больше ездить на машине а моты стали исключительно для «покататься».

По сабжу - видосик нашёл, как «ложить» мот.
youtu.be/xDVo1NEKQFE

И как тормозить

youtube.com/playlist?list=RDCMUCylSYGIPB3OidOeQXQ38Rgw&feature=share&playnext=1

Странно что никто не пишет что учился правильно падать... или никто не падает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если Я (великий) этого не умею, значит это невозможно. Аргумент принят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОЛИЧНО!

я такую мантру сочинил на эту тему: "Смерть живёт на перекрёстках" и газ как то сам закрывается при проезде. да и банальное наблюдение за происходящим\произошедшем требует выводы делать.

Теплое с мягким сравниваешь.
Занимаешься ты половым сексом например бухим в каряку - какие самые страшные последствия?
Решил управлять опасным механизмом в том же состоянии - самые страшные последствия совсем иные.
Я очень рад что у людей появится возможность избавиться от ответственности управлять авто, это спасёт много жизней и много времени.

Компьютер не напьётся, его не бросит баба, ему не выебут мозг на работе, ему всё равно на то что наглый "ара" "хруст" "мент" испугал или испортил поездку. Всё это не повлияет на результативность и безопасность вождения.
Но это уже другая история.

Наглядная ситуация, все вокруг козлы, а я - дартаньян!
Поэтому и не последнее падение.

Воу воу, палехче)))
Не все ж читатели.

В автошколе не учат ездить, а лишь проверяют, может ли человек в стрессовой ситуации соблюдать ПДД.
Это касается не только мото, но и авто. И это, к сожалению подтверждает статистика ДТП.

На мотоцикле полезно запомнить 1 простое правило:
На дороге каждый хочет тебя убить.
Т.е. думать надо за себя, и за вон того дядю/тетю, подозрительно крутящей головой (что видно в зеркалах).
Надо опасаться идиотов, желающих соревноваться.
Надо ехать со своим скоростным режимом, не пытаясь "догнать" друзей, если не вывозишь.
итд.

Видел:-). Тем не менее - уметь надо. А то все великие и скоростной режим соблюдают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чушь. Причем чушь системная. Разберем по пунктам.

1. Чтобы научиться что-либо делать, нужна практика. В том числе - в укладывании мотоцикла. Если ты не делал этого от 100 до 1000 раз - ты не умеешь это делать, рефлексы у тебя не выработались. Нетрудно догадаться, что при обучении этому искусству придется потратить много времени, экипа и мотоциклов. Так что умеют это только профессионалы, а остальные просто пиздоболят. На самом деле они просто не справились с управлением и упали. Попроси такого укладывателя намеренно уложить мотоцикл - у него не получится.

2. Мотоцикл на колесах тормозит в 4-5 раз эффективнее, чем на боку. При этом на колесах он управляется, а на боку несется, как торпеда, и представляет опасность для окружающих. Создавать опасность для непричастных это подлость.

3. Скользить в экипе по гоночной трассе - норма. Но дороги общего пользования для этого не предназначены. Тут есть бордюры, (местами даже поребрики) столбы, пешеходы и встречные. Столкновение с этими препятствиями не сулит ничего хорошего. Секунда торможения снижает твою скорость гораздо больше, чем секунда скольжения. Более того, без опыта скольжения в экипе (опять этот чертов опыт!) тушка после совершения беспорядочных эволюций обычно занимает устойчивое положение "на пузе башкой вперед". Навстречу неведовому. Привет шейным позвонкам!

4. Мягкие последствия в экипе только при ударах по касательной, а прямые удары даже дорогой экип не всегда способен парировать. Мягких машин не бывает. Особенно на скорости встречи выше 50.

отнюдь, это вы ударились в тёплое и мягкое, и вдобавок начали манипулировать, приплетая Алкоголь, и всяческие прочие состояния изменённого сознания.
Следуя вашей логике, человеку вообще НИЧЕГО самому нельзя делать, ибо при ошибке можно покалечиться самому и покалечить других.
Сначала выпадут управление транспортом и машинами, спорт, потом и хлеб будет нельзя себе отрезать, ибо опасно. Вдруг под воздействием алкоголя в неуравновешенном психоэмоциональном состоянии вы поскользнётесь на менте и зарежете бабушку?

Если Вы случайно с шизофренией не знакомы, то термин "гиперопека" - это точно к Вам.
Сначала подобные растят недодетей, у которых руки под хуй заточены, которые нихуя не умеют, нихуя не могут, и всего боятся, а потом бабьё начинает выть "где настоящие мужчины?!"

Вам самому (самой) такая жизнь нужна?

Совершенно верно. В стремительно развивающейся экстремальной ситуации никто не вспоминает советы бывалых и наставления инструктора: на это просто нет времени. Человек остается наедине со своими рефлексами. При отсутствии опыта правильным рефлексам неоткуда взяться.

если ваша цель похода в мото/авто школу - получить права, то вам дадут только то, то вы запрашиваете. Всё что сверх того - сейчас это подарок судьбы.
Если вам нужно отработать экстремальное маневрирование, дорожную психологию - вы идёте с соответствующим запросом и покупаете желаемое. В авто/мото школе.
Да, на права у нас стоил курс 20000-25000руб, а продвинутый - в районе 50000.

Но говорить, что в мотошколах этому не учат - ложь! Просто это стоит дороже, и вы не хотите за это платить.

Потому что машина не склонна падать, а мотоциклисту нужна точность в торможении.

Никто не заставляет ходить на их курсы. А вот разбирают ошибки вождения они очень грамотно.

А рефлексы - они где гнездятся?
Моторная кора - там они живут. В виде соответствующих нейронных связей и алгоритмов обработки информации. Когда ситуёвина повторяется несколько сотен раз, рефлексы закрепляются.

Дружище, ты не понял меня.
Автопилот - это облегчение жизни людей и повышение уровня их комфорта. И происходит это везде, ибо это есть суть технического прогресса.
(автоматизация производств, продавец заменён на робота, что б водитель не блокировал тормоза как ни дави на педаль - ABS, что б пожар не случился - система пожаротушения, что б снег башка не попал - снегоудержатели на крыше)
Сначала возникает проблема, затем приходит решение. (называется по факту события)
Вот у нас проблема: люди не способны длительное время быть на пике сосредоточения находясь за рулём и реагировать должным образом в критических ситуациях.
Мы их и штрафами, и ссаными тряпками по морде - ничего не помогает. Знаки нарушают, бухими ездят, на разметку похер. Похоже что эти меры не работают.
Законы - это следствие технической некомпетентности в решении проблемы.
Когда не умеешь регулировать - вешаешь табличку "место для удара головой" "ограничение скорости 40"
да вот школьника этот знак не спасает, и головой люди биться продолжают.
Автопилот - решение.

В России умирают (!) на дорогах за год 15 000 человек.
Поэтому здесь "торг" не уместен, на войне меньше людей гибнет!

Конечно же олды остануться, как и сегодня кое кто продолжает ездить на лошадках и воду из колодцев носить. Но зачем?