История гиробусов, использующих 1,5-тонные маховики вместо аккумуляторных батарей

А допёрло.

Значит надо было отказаться от подпружиненной подвески в принципе.
Такая связка сама себя компенсирует.

Спс посоны!

к Вашим услугам.

Этот проект Beacon Power называется Smart Energy Matrix.

В конечном виде он будет представлять собой 18-тонный контейнер (морской, 30-футовый), содержащий 10 маховичных накопителей Smart Energy 25, с суммарной продолжительной мощностью в 1 мегаватт (на короткое время, в несколько минут, и до 2 мегаватт), и с накапливаемой энергией — до 250 киловатт-часов. Время реакции всей этой системы на уход частоты в подшефной сети – порядка 5 миллисекунд.

Источник - http://rusadvice.org/science/inventions/vr...l#ixzz5l3ikVfQh


статья тринадцатилетней давности с некогда популярного сайта Membrana.ru
с характерным заголовком "Вращающаяся армия бережёт 60 герц стабильного электричества" http://www.membrana.ru/particle/3111

Это сообщение отредактировал Спросонок - 14.04.2019 - 12:12

если там подшипник словит клина или ещё что.. весь троллейбус намотает на маховик)!)!)!)

видимо совсем хуёвый, что до наших дней только одна штука дожила да и та в музее.
в СССР тоже гиробусы были. экологичный, тихий транспорт, как раз для большого города, но жрал электричества как десять трамваев. сосбтвенно единственная причина почему до сих пор бензиновая мафия рулит и через 50 лет мало что изменится.

Жена болгарина (маленькая) - 12500 об/мин!

Частенько встречаю у некоторых любителей альтернативщины "а вот если бы маховики...". Но это хорошо что технологии не стоят а двигаются вперед и эти ваши маховики нашли отличное применение в игрушках, там и безопасно (они махонькие), и электричество не нужно а не в этих ваших громоздких и опасных гиробусах.

Зато технологии подзарядки позаимствовали ионибусы.

Не только в игрушках.
Буферные (динамические) источники бесперебойного питания (пока дизеля запустятся).
Вот и вот статейки, кому интересно...

Это сообщение отредактировал DinyaS7719 - 14.04.2019 - 12:55

Познавательно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не читал значит литературу. В той же Технике молодёжи была большая статья по этим самым гиробусам.

Пожалуйста не надо путать вес в 10-20 кг и полторы тонны. Карданный вал не по инерции совершает движение.

У меня только игрушечные гиромобили были.

Ага, при повороте направо или налево автобус бы ложился на бок.

Они были и раньше. но с 2009 года пришлось их ставить принудительно. ибо мощу двигателей зарезали.
Так вот. там в основном электрика, причем акумы высоковольные, и в случае чего к машине низя приближаться. ибо уебать могет. Причем насмерть, представь такую систему на бытовой машине.

Это и сейчас буржуи делают. ДДИБП называется. Дизель динамический источник бесперебойного питания.
На некоторых ЦОД в россии они стоят. Вполне себе мегаватт- другой вырабатывают. а автоматические вводы резерва (автозапуски) всегда были. нет в них ничего инновационного. а УЗО это вообще не в тему)

Это сообщение отредактировал JaHead - 14.04.2019 - 13:52

Нурбей Гулия изобрел супер маховик. Он также устанавливался на легковом авто. В Германии на некоторых электростанциях применяются маховики в случае резервного питания. Вот бы дома такой под землю зарыть) И дом запитать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да , этот грузин был апологетом энергетических гироскопов. А с надежностью на разрушение вращающихся масс вроде вопрос неплохо решался применением наматываемой стальной проволоки или ленты в качестве инерционных масс. Но видимо дороговато получалось и не оправдалось по экономическим причинам

Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 14.04.2019 - 13:50

ну если думать что электричество берется из розетки (и ископаемое топливо для электростанций это от лукавого) то да, Теслы рулят

У нас были автобусы на супкрконденсаторах и на иониксах.В журналах писали.

Ваканда

В этой книге ,как раз идеальной энергетической капсулой являлся маховик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О маховичных двигателях в СССР

Я не знаю где ты там отставал, но в СССР применялись лучшие американские и немецкие наработки.
До сих пор советские черные сплавы более гибко могут применяться в производстве чем американские (при условии одинаковых затрат на материал).
Единственная позиция по которой СССР отставал - это высоконикелевые сплавы типа инколоев и прочего. И то потому что искали баланс между качеством и стоимостью. Но это исключительно реактивная авиация и ракеты. И то в оборонку давалось всё лучшее так что там был паритет.
А гражданским инколои и прочее не рекомендовались. Но им такого в 90% случаев и не надо. А в остальные 10% они это получали.

По мелочи - это смешно. Ты просто не был в Кривом Роге, Днепропетровске, Днепродзержинске, Никополе, Краматорске, Кременчуге. Был бы - видел бы что там лили - от легированных сталей типа 40ХН2ГМЛ и 40ХНМЛ до всевозможных жаропрочных и жароупорных сплавов. Сотни тонн в месяц каждого наименования.
Ну и если для тебя поковка, например, это не отливка - то поздравляю, технолог, - ты можешь свой диплом спалить. Отливки-то у нас сталь 35Л, да, а
откуда поковки 30ХН3МА берутся - неведомо.
Ты ж по литью технолог а не по ковке ахаха...


А то что с 1985-1987 годов за границей СССР массово стали внедряться высоколегированные (аналоги нашей 30ХГСНА, 30ХГНМА и прочее) листы с гарантированной твердостью, плоскостностью, химсоставом - то не их заграничное высокое развитие а просто маркетинговый ход: ну надо же было куда-то девать дешевую броню, оказавшуюся ненужной вследствие договоров о разоружении. Вот и предложили из нее делать рамы и высоконагруженные элементы гражданских конструкций.
И по-полной оно у них пошло работать после 1995-1998 годов. В том числе и из нашей шихты от разделаных в лом танков и БТР.

А так да, отставали. Так отставали что сейчас то отставание повторить не можем.

Вот, однако, из ВИКИ про шахтные гировозы. Широко распространены были на шахтак, сверхопасных по метану
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гировоз]
Гировоз (англ. inertia – type locomotive) — локомотив с механическим аккумулятором энергии (маховиком), предназначенный для транспортирования составов вагонеток по рельсовым путям горизонтальных выработок шахт[1], опасных по взрыву газа или пыли.

Это сообщение отредактировал smeshnaja - 14.04.2019 - 15:16