Отличная замена нашей Ниве! Встречаем - Mitsubishi Pajero TR4, для города и для оффроуда!

До запаски то чего доипалсо, лежит себе есть не просит. Драгоценное место не занимает.
И нива стоит пусть и 700к а этот стоил бы ляма полтора мне кажется.

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 5.02.2019 - 12:37

Пингвину всё время хочется заменить несовместимые вещи. Уазика - китайской херотой дороже в два раза, Ниву - бразильской херотой которую ещё и не выпускают уже.

А разве в испаноговорящих странах Pajero назавыют? Как и фиат Пунто.

У Пингвина кончились истории про УАЗики?! Или его переманили конкуренты АВТОВАЗа?? С чего это вдруг "Нива" появилась в отчетах Хиглера?!

Странная замена "Ниве". Особенно если учесть окончательную стоимость машины после того, как ее на перекладных гепардах привезут из Бразилии в Россию...

На первом фото - клон Фрилэндера 1го поколения, на втором - нелепая копия Галоппер...

Новый за 500 не найдешь, да и мало сейчас полноценных новых, понты одни.
А подержаный в неплохом состоянии можно.

"Найдите нормальный полноприводный внедорожник с понижайкой и блокировкой дифференциала и при этом безо всяких ебучих электрических муфт и прочей дорогой шелухи" - в поколениях до середины 2000-х использовались LSD-мосты и самоблокирующиеся муфты.

Насчет полного привода на Ниве.
Да, в стоке там привод на все колеса и блокируемый межосевой дифф. Но это мало чем помогает, если все колеса оказываются в скользкой грязи - крутятся переднее и заднее колеса, остальные стоят. Так что для доведения до ума все равно нужно вкладываться в трансмиссию. И после этих вложений оказывается, что уплочено почти как за иномарку.

Не ездят в ЛА на митсубиси, нет их там на дорогах, от слова совсем.
Встречал уазики хантеры, ниву, но ни одного паджеро, лишь только древние пузотерки начала 90х от митсубиси еще попадаются.
Не котируется марка в мире, вот россияне остались с умирающим авторынком и втирают усиленно про ахуенность митсубиси

С Испаноязычнами странами япошки сильно облажались.
“Pajero” (что на испанский манер звучит ПАХЕРО) по испански означает: “человек злоупотребляющий маструбацией”.
А теперь представте себе каково читать “Pajero SPORT”!!!!
“Спортивный АНАНИСТ”

Потом правда говорят название поменяли. Ну кто бы у нас стал ездит на OPEL OPEZDOL или TOYOTA VAFLER
Как вы яхту назовете…

ценник в студию ))))))

сидит тут напротив меня коллега, купивший новый паджеро в 16 году и слезами умывается. Купил он его за 2 с небольшим. Бензин, тряпка. Почему его - ну типа приверженец марки. До этого лет 10 на девятом лансере отъездил. И захотел японского качества. Аут не понравился, потому что не японской сборки.
По итогу - жрет эта бензиновая дура зимой под 30 литров 95го, летом по городу меньше 20и тоже не выходит. Продавать его = потерять в цене половину машины. Вот и мучается. Сам то понимает, что облажался, но признавать не хочет.
А вот продавали бы у нас такие как в теме, отделался бы коллега малой кровью, если б цена до 1,2-1,4 млн. была б.

Последние модели, стали похожими своим видом на Land Rover. ИМХО.

Нива да,машина норм, но только если умеешь гайки крутить (и любишь этим заниматься). у меня шеви 2007, без хорошего набора инструментов и перед. ступицы из города не выезжаю. Очень много неудобных решений, благо только одно- запчасти копейки и в любом сельпо в принципе есть. Ну и расход-у меня как у гусеничного трактора-что трасса что город 11-12 л/100 км. Держал эскудо 1998 год- вот хорошая машина, минусы и плюсы конечно же как и у любой.

Ну, как замена нивы, ИМХО сомнительно. Ибо как правило нивы берут либо фанаты, а этих ничем не переубедишь, либо люди с весьма ограниченным бюджетом, которых привлекает низкая стоимость и ремонтопригодность. Не думаю что авто из поста по этим двум параметрам способно с нивой конкурировать.

у меня был такой. классный аппарат.

Хоть старина Хиглер и ассоциируется у ЯПовцев со "всепросральщиком" я на его стороне (в этот раз). Как бывший владелец Pinin'а заявляю: это один из ОЧЕНЬ немногих компактных ВНЕдорожников. Раздатка Superselect II от большой Pajero с блокировками дифов (на 2-ухлитровых версиях, на 1,8 просто постоянный полный), малый вес и короткая база ;даже в 5-тидверке делали своё дело на ура. Сколько я по жиже проездил, по глине в гору машинки повытаскивал, на любой скользкой поверхности - просто сказка!! Двигатель слабоват и багажник никакой, но если по лицензии выпускать это вместо нивы (причём любой!) - это шЫдэвр!! Длину бы на 7-10 см (реальных) увеличить, на багажник и немножко на задних пассажиров, и всё. И ещё раз, он создавался в эру создания компактов на базе внедорожников, а не "вседорожников" на базе компактов!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну продам я Ниву куплю Паджерика, а на остальные деньги то что делать?

у нас на Дальнем Востоке говорят нету лучше велика чем митсубиси дэлика...как то так.... у нас опыта с японскими машинами побольше чем у всех....ну ладно бы тс что то другое продвигал хотя за что платят то и пишет

Это сообщение отредактировал datsuk1978 - 5.02.2019 - 13:58

Фофроуд!? Это чито?

Всегда думал что карт-бланш дают. Или берут.

А машинка интересная. Жаль у нас не было. Была бы отличная конкуренция Джимнику. С Нивой думаю вряд-ли. Все же цена была бы около ляма и это не в топе. А база начиналась бы чутка повыше максималки Нивы.

А где встречать? Место встречи изменить нельзя?

кхм.
https://vladivostok.drom.ru/mitsubishi/paje...o/32463689.html
да побольше 500. но! комфорт передвижения того стоит.
и комфорта явно побольше чем в ниве даже в самой жирной комплектации.
а на рыбалку можно и в люди не стыдно.

И именно по-этому там они назывались MONTERO, с самого начала продаж

Это сообщение отредактировал 4toestьЯ - 5.02.2019 - 14:08

И поэтому назвали ее MONTERO

4toestьЯ - опередил.

Это сообщение отредактировал Borros - 5.02.2019 - 14:10

Иошка оказался неожиданно хорош, 98 г.в., кондей, автомат с супер селект и с самоблоком заднего дифференциала, едет так что многим фору даст.. и удивительно вместительный для 3х дверки

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал vetersleva - 5.02.2019 - 14:20

"ЗАмена Нивы!!! "


Ха Ха Ха !!! Какие громкие слова!!!

На Ниве ничего не жалко- это рабочая машина, которую можно гонять в хвост и гриву и чинить за копейки в лесу!!
У Нивы, если собрать весь пластик в кучу и то столько не наберется , сколько у этого ТР4 в одном только бампере!

В Китае освоили выпуск переработанных 2.0 и 2.0Т. И то, от 2.0Т оставили только ГБЦ. Все остальное заменено. И валы и цилиндры. Так что ни мощности, ни надёжности, ни возможности форсировки без дополнительных (высоких вложений). Да и с остальными поработали так что как минимум надёжности японской не осталось.

Настолько облажались ,что в первый год продаж продали всего 1 машину)))