Двигатель Land Cruiser 200 (1VD-FTV): ныне и Toyota может ошибаться

Не джиповском, а Тойотовском

Поэтому ты сам как упоротый ездишь на этом говне? Да вы сударь внатуре имбецил

Мда... Хотел продать свой Дастер, немножко добавить с получки и купить новую 200-ку. Прочитал статью- передумал. Спасибо автору.

Нихуясе. скажи это моему 131 Крауну которому 31 год в этом году. И это ржавое корыто с все еще родным мотором

Ты дурачок штоле? Он такие машины, как твой Краун и имеет в виду, говоря про старые заслуги.

Момента больше, за счёт чего быстрее бензинового превращается в точку. Но страдает по максималке, здесь бензиновый - король.

Современные моторы очень требовательны к качеству топлива. Только вчера забрал с ремонта VW Caravella 2.0 td. Заправили бурду на АЗС, был забит топливный насос и фильтр (не парафин, больше похоже на замерзшую воду).

А знали бы вы как электрички валят .И не только на низах-сопли обратно втягивает! Но дорогие они пока для нас...

да ладно пиздеть-то.

1GR-FE это V-образная бензиновая шестерка - ее даже специально заебешься уколачивать. Это реально мотор с ресурсом под миллион. 92 бенз хавает только в путь, лить нормальное масло и менять его вовремя и вообще не думать больше ни о чем.

Это сообщение отредактировал Tor05 - 29.01.2019 - 12:02

Бензиновые едут лучше,а дизели брали из-за экономичности.Сейчас уже новые бензиновые жрут,практически как дизель,так что остается вопросом экономия.

Вздор. Дизель и бенз очень по разному себя ведут. У дизеля сумашедший момент, был чип на 350 л.с. бензин линейный и тойотовский не едет нифига. 62й патрол едет куда интереснее.

Как сказал один мой знакомый: "дизель даёт тебе в кредит". Т.е расход топлива меньше, но потом ты всю эту экономию отдашь за ремонт

Только владельцы Тойот знают маркировку своих движков? Я вот ни на одном своем авто не знал все эти цифорки и буковки. Тупо ездил и горя не знал.
ТЛК200/лехус570 вообще не едут и не рулятся

Сколько таких лёхусов продано и сколько двухсотых за 10 лет с этим двигателем?..

Только HEMI, только Hardcore!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рама съедает много объема,а по габаритам он совсем не большой - в длину большинство пятиметровых кроссоверов его давно переплевывает.

Я со своей колокольни, вам бы посоветовал еще про Реношный мотор V9X 3,0 dci рассказать, тот что ставится на Навары и Пасфайндеры. Вот где мжуть, коленвал отдельно не купить, как и вкладыши. Меняй шортблоком, цена нового 600 000. Все авто становятся одноразовыми, скоро профессия моторист уйдет в небытие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помнится у Тойот был массовый дефект с залеганием колец и на бензиновых моторах,лет 10-12 назад.А потом у бензиновых также стоит EGR и также куча сажи на впуске,просто многие не знают,а откроешь и охренеешь. Не связаны ли эти дефекты с маслом тойотовским,которым их заливают,тем более что машины гарантийные ,если 27 тыс.км ,зачем вообще самим в мотор лезть?

самому странно, вроде все "последний хуй без соли доедают", а тут столько знатоков и фанатов нашлось)

много раз слышал такую фразу
2 дизеля сейчас и 4 было о них
аудюшевский 2,4 атмосферник и старые мерсовские 3.0 рассматривать не будем, любое говно жрут и ничего сними не случится, меня еще переживут
есть мерсовский коммнреил ом611 2,2 турбо, 122 лошади
пробег 570 000,российской солярки из самых ебеней накушался порядком.
родная турбина сдохла только при пробеге 540к. Из крупного гемороя по мотору была одна прикипевшая форсунка, пришлось менять ее вместе с вырванной крышкой головы.
больше в мотор не лазили, кроме плановой замены раз в 80 000 медных прокладок форсунок, начинают "чихать" со временем. Раньше все менял сам.
Согласен,бывают крайне неудачные дизеля. Но чаще бывают ездуны, не следящие за машиной и не отдупляющие, что ей периодически что то требуется.

Это сообщение отредактировал DUnlim - 29.01.2019 - 13:05

Да как так то? Вы всйо врйоти!!! Не может быть чтоб это все было сказано про таёту.

Я на 200 на бензине проехал примерно 635000 км. Машина была 2009 года. И вообще проблем не знал. Так только по мелочам каким то.

Владею прадо 120 1gr-fe пробег 320т.км. Пока все хорошо.При этом я думаю,что до меня там пробег скрутили хз сколько. Однако по мотору видно, что в него не лазили.Он достался мне через перекупов, хотя в птс один владец 8лет.
У знакомого был лехус gs300 вот у него на 190т.км в 5м цилиндре были задиры и дымил он так прилично. Вот там 3gr, типа сильно облегчённый 1gr-fe. Вот какой то косяк с маслосьемными кольцами и плохим охлаждением сделали в этом моторе. Многие говорят про пыль и все такое, но не убедительно, как пыль попадает только в 5цилиндр?
Вообще я пересел на прадик только из за того, что относительно бюджетный в плане обслуживания и достаточно надёжный авто.Конечно,комфорт спартанский. Многие знакомые катаются на 1gr,2uz,3ur и на проблемы с моторами не жалуются. Ещё про 100ку дизельную много шлышал от владельцев что пробег в 1млн.км не предел!

К сожалению, на сегодняшний день не удивительно, что качество падает.
Кстати, как там WAG? Ими все довольны?

штаа? это что тогда блять за маслоотделитель такой? система донельзя простая, это какими рукожопами надо быть, чтобы так спроектировать? или же специально так сделали, запланированный износ?! пиздец

Алекс1974

друг, не обращай внимание, здесь просто у нас шизофрения общества. в соседних темах вон ноют что жить хуёво стало, голод и нищета повальные, а рядом, вот даже и здесь- хуями меряются: а у меня это, у меня вот это!..
дабы не оффтоп- с такими-то проблемами, как говорится, и эти люди хаят автоваз...