Или лыжи не едут или я е...тый

не хочу никого расстраивать, но скажу вам по секрету, машины все время "глушится" на ходу.
Всегда, когда накатом вы отпускаете педаль газа - машина (если она современная с инжектором) полностью перекрывает или попусту отключает работу форсунок. Бензин не льется, машина едет накатом. Как только нажимаете педаль - подается топливо и искра, по сути вы ее постоянно заводите с толкача, но из-за скорости вы этого не ощущаете.

Кто не верит - можете проверить, на ходу повернув ключ, не заметите вообще ничего, даже руль останется, ибо усилитель продолжает работать, мотор то крутится. потом включите зажигание, нажмете газ - и снова мощь под капотом, как будто ничего не делали :) так что статья - дно.


з.ы.: только скорость во время "эксперимента" не отключайте, иначе пиндык:)

Это сообщение отредактировал Zlodey339 - 7.12.2018 - 12:07

я вас возможно удивлю, но езда накатом, это движение автомобиля с выключенной передачей или с выжатым сцеплением.
но про то, что вы говорите, да, при езде на передаче без нажатия педали газа топливо не поступает.

Ничего не будет, т.к. не получится нихуя и надо просто ключ повернуть и завести
Ну для имеющих кнопку еще тормоз нажать

Полный бред. Покажите скрин топливной карты где подача топлива 0 при движении авто-это самоубийство. А если это прописано в мозгах то крах производителя. Остановка двигателя при движении не вписывается ни в какие рамки. Горный тормоз в расчет не берем-это отдельная система предусмотренная производителем. Да и горный тормоз уже не ставится - ретардер наше все.

Это сообщение отредактировал aleksej4411 - 7.12.2018 - 12:12

Скажу больше я никогда не ставлю рычаг в положение P.
Так как:
1. Положение P это не есть метод для фиксации автомобиля, хоть может и показаться что это произошло. (пользоваться нужно совместно с ручником, так как при уклонах или столкновениях на парковке в АКПП может легко сломаться ''Гусек'' фиксирующий шестерню в коробке передач) и попасть на ремонт АКПП.
2. Передвинуть селектор АКПП из положение N в D быстрее так передачи рядом.

К модным мамзелям это относится в меньшей степени, так как теперь не менее модные машинки просто так на ходу не выключатся, кнопка выключения просто будет неактивной)

в тазиках и так все слышно-там отродясь шумки не было,так что не надо тут на тазики))

Мне за это шпал водятлы накидали. Гуманитарии что-ли... Грустно, что люди не знают основные принципы работы техники. Здесь даже и знаний-то не надо, достаточно логики. И да, я не технарь по образованию

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, полный бред, да. Считайте что я слился.
Шпалы ваши не от меня, мне пох.

Я как то ради интереса попробовал нажать на кнопку старт/стоп на ходу, как и предполагал, был послан нафиг. Ничего не произошло.

А вот интересно мнение знающих, действительно ли Машина не тратит топливо когда едет накатом, индикатор расхода в этот момент показывает нули.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похуй, я всегда так на велике делаю. Совет рабочий.

Если автомат - пох в каком положении селектор. При сбросе газа машина едет накатом.

А ещё можно сделать джакузи, если в ванну положить фен.

лучше это совместить переключением коробки в режим R . Вдруг и она подвывает?

Я мотор и работающий не слышу, что с моей машиной не так?

Fakk
Как обладатель шкоды октавии которой при проезде глубоких луж попадает вода в генератор и глушит всю электрику, а так же бывший обладатель е36 cabrio coupe которой при проезде глубоких луж может коротнуть противотуманки экспретно заявляю, что при коротком и вырубленной электрике глушится двигатель а всместе с ним ГУР и усиление тормозов. Оба автомобиля на МКП, и проезды луж я осуществлял на передаче.
Да, мой город после дождя похож на Венецию.

Это сообщение отредактировал KOHb - 7.12.2018 - 12:31

Не секрет, что двигатель работает на топливовоздушной смеси, нет топлива нет смеси. Как он может работать? Постоянный останов и запуск двигателя с толкача (как вы говорите) убьет движок быстрее чем вы от автосалона до дома доедите.

Это сообщение отредактировал aleksej4411 - 7.12.2018 - 12:34

Да. Полностью блокируется подача топлива при езде накатом.

Ещё один камень на могилу Яндексфона!

А причем здесь тормоза? Тормоза и на заглушенной работают.

без регистрации и смс

Ну и что такого? Это же наверное прием не когда ты в потоке едешь? А на свободной дороге.
Вот у меня ВАЗ-2111. Иногда мозги могут глючить - обороты не падают до нужного уровня. И нужно машину выключить и снова завести. При этом мозги перезагружаются и обороты при отпускании газа падают как положено. Так вот такой финт я могу делать прямо на ходу.
Тормоза конечно при этом намного хуже будут работать, но все же при должном усилии можно выжать тапку. А ГУРа у меня нет и нафиг он мне не нужен! Вообще терпеть его не могу.
В общем такой прием не для современных машин наверное, а для наших, родных!

все эти ваши гуры и прочие вакумы для сцыкунков, которым не место за рулем автомобиля

Автор, ты истеричка. Вполне нормальный диагностический приём.
Единственное для таких как ты не написали, что не нужно этого делать в потоке, с горки, и т.д. - но это уже другая история.
У меня защита стальная по картеру вибрировала - так и отлавливал звон из-под капота на пустой дороге.

Ну в общем да. Херовато, но работают.