Лучший автомобиль СССР. Отвечаю

Придет.

Берем порш - бьем об стену - получаем груду металоллома.
Гелендваген бьем об стену - опять та же груда металлолома
Бьем об стену Жигуль - снова груда металла.
Бьем об стену Москвич - та же груда.

А если нет разницы - зачем платить больше ?

Пл.юсы 412-го:
1. двигатель
2. подвеска, задние рессоры и крепкие шаровые спереди (за все года видел только ДВА случая вырванной шаровой, ВАЗ - это вечная фишка)
3. "легкий" руль (посравнению с 2101/07)
4. прочность кузова (багажник не отрывается под стеклом как на 2101/07)
Ми.нусы 412-го:
1. устаревшая КПП с кулисой что досталась в наследство от подрулевого переключения 407. (хотя умельцы ставили от 410 прямое) Хотя при наличии прямых рук особых проблем не было, все включалось четко.
2. задний мост хоть и крепкий, но подвывал...
3. древние замки дверей (у меня подруга чуть не выпала в повороте, дверь открылась).
4. НО САМЫЙ БОЛЬШОЙ НЕДОСТАТОК - это гребанные уплотнители лобового и заднего стекла, что вечно текли по стыку (в 53-м газоне стыка не было, а тут за столько лет так и не научились формировать цельное кольцо)

Нива всё-таки не внедорожник. Рамы нет, двигло слабовато, трансмиссия тоже постоянного тяжёлого бездорожья не выдержит. Автомобиль, позволяющий иногда передвигаться по пересечённой местности. И в инструкции к ней так было написано.

Низко висящий в силуминовом стакане масляный фильтр на длинном болте.
Для колхозников, к коим отношусь, критично было.

Несущий кузов 70 л.с.
Это не внедорожник?

Какой нахер под шумок?Что захотели,то и взяли.Могли бы вообще разутюжить так,что одно ровное поле осталось бы.

И то, пока рессоры в салон не проваливались от перегрузок)))

Рама, 450-500 сил.
Внедорожник?

это потому что ТС его не ремонтировал, а у меня был настоящий москвич 412, даже не иж. Так вот после него - копейка воспринималась как торжество технологий и эталон надёжности.

Ну уже лень гуглить, какая там масса машины, крутящий момент.

Какое поле для необузданного тюнинга

Мне и "Запорожец" с "Волгой" сравнивать в голову не придет. А тем более, рассуждать где и кто из них - "лучше" или "хуже".

Это тоже было. У меня был "пирожок" он по выносливей, чем обычный. Но и 2140 тоже владел! ох как я кайфовал, когда пересел с него на жигули!
Pit1973 -подписываюсь под каждым словом!

Это сообщение отредактировал Domrych - 24.04.2018 - 18:38

Так-то завод "Опеля" был в американской зоне оккупации. Да и вывозить оттуда особо нечего было после союзных бомбардировок. Москвич-400 практически с нуля делали, копируя готовые Кадеты. При помощи немецких инженеров, кстати.

Обсуждаем грань между внедорожником и вседорожником.

А ещё с ним фильм классный с участием Леонова и Янковского в гл. роли - Гонщики. Про ралли.

Моей маме 89-й год пошёл. У неё "менеджер","дилер" и "маклер" объединяются в единое понятие-"жулики". Сама она товаровед,между прочим. В чём-то я с ней согласен.

Приезжаю я ка-кто на 41 космиче к свояку в деревню.
Свояк: "Отдаю картошку даром"
Я: "Сколько мешков ?"
Свояк:"сколько увезешь"
Я:" говно вопрос!"

Снимаю заднюю полку, раскладываю сидения и непренуженно закидываю внутрь мешков восемь картошки. Нормальных таких мешков. Можно было-бы и больше, но наглеть не стал. Свои-же люди. Кстати. Подвеска и движок с повышенной нагрузкой довольно успешно справились.
А еще в салон 41го входит советский холодильник "Саратов" полностью!

Это сообщение отредактировал KStati - 24.04.2018 - 18:51

Спорить можно до одурения, но "НАРОДНОЙ", именно "НАРОДНОЙ" маркой был именно Москвич. Машина которую и легко ремонтировать было и использовалась она на все 100%, начиная от поездок на море и заканчивая чуть ли не вспахиванием поля. То что надолго отстали с дальнейшем развитием - проблема планирования СССР, тупо выкачивали деньги с экспорта на строительство Автоваза.
Жигули же всегда были более мажорным авто, хотя та же самая 02 или 04 тоже неплохо выполняли роль грузовичков, хоть и на пружинах.
У деда был Москвич 2137, с задним мостом от каблука зверь был. Возил и ездил везде, до сих пор память осталась...
Так что разделяйте понятия, а потом уже спорьте...

P.S. 41 тоже ОЧЕНЬ НЕПЛОХОЕ авто, но вот сборка и перестройка (развал) СССР его фактически убили. А вот если бы успели запустить моторный цех, то курили бы все 8,9, 10 и иже с ними нервно в стороне. И по проходимости (с соответствующим движком) 41 прёт по целине как трактор. Проверено.

Это сообщение отредактировал MDN51 - 24.04.2018 - 18:52

Чем дрянная то?
Расскажи мне как прошлому владельцу.

-для водителя и пассажиров удобней зубилы и уж тем более классики, впрочем как и Волги (задний ряд не в счет).
-вместительный до неприличия, при творческом подходе вполне можно впихнуть слона (лично перевозил мотоцикл Восход 3м полностью в сборе, кровать с матрасом 2 м при полностью закрытой крышке багажника)
-среди легковых авто "Made in USSR" самый безопасный
-эталонная печка, в мороз - 25 спокойно снимал куртку и катал в рубашке.
-устойчивый на дороге, на зубиле при 120 уже рулем приходится работать, 41-й же шел как по рельсам
-среди авто "Made in USSR" самый низкий коэф лобового сопротивления. Эту машину достаточно долго дорабатывали в аэротрубе. Не смотря на форму кузова - заднее стекло не пачкалось, даже дворник не ставили - не было необходимости
-легкий руль
-ломучесть на уровне тех же Жигулей

Единственный объективный минус - изначальное отсутствие нормального собственного движка и проблемы на заводе, в результате чего в какие то года хромало качество покраски.

Это сообщение отредактировал Den88 - 24.04.2018 - 19:10

Был у меня первым автомобилем 21406Д. 2140 дефорсированный на 76-м бензине и с 9-ю листами рессоры от Пирожка. Сельский вариант. Это был страшный сон! Любой ремонт, полмашины разобрать. Продал его и велик дочери купил. Жмизнь наладилась.

2141 - была очень хорошая задумка. Это уже был автомобиль для человека. Жаль, похерили.

Странно как-то , оба мои 412 москвича , обзывались ИЖ-412 , один еще с эи в конце и выпущены были не на АЗЛК , а на Ижевском заводе.
Кстати один ИЖ-412эи еще стоит в гараже в деревне , надо его списывать. Те машины что выпускали на АЗЛК - это 2140 .

И че, звали еще в деревню?

Ты пиздИшь и описываешь два разных автомобиля.

Не было в природе никаких ИЖ-412. Только "Москвич-412".