Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

Шкода Суперб.
2,0 тси6дсг
куплена новой в 2011

Да, жрала масло.
Поменял двиг в том году
+ поставил полный привод
+ стэйдж2

Езжу. Радуюсь). ТСа поддерживаю. ВАГ - это болезнь, от которой неохота лечиться, ибо доставляет)

Так в последних же модификациях tsi исправили вроде масложор.

Ога ))
Щаз.
При елейных условиях да с горки - да. А в среднестатистических - монопривод на ДСГ сливает безбожно полному приводу до 100-ки. Дальше - уже есть варианты

А еще ВАГ оч хорошо поддается переделкам. Да и эргономика салона там на высоте.

Просто как заметил мой приятель - чтобы владеть турбовым ВАГом - надо быть обеспеченным человеком. ©

Нафиг такая радость с ДСГ. У друга пассат, мехтроник тоже меняли три раза. Причем эта "нечаянная радость" может застать в любое время и непредсказуемо. Машина просто встает и начинаем моргать значек передачи. И привет. Эвакуатор- сервис, опять замена. Даже никакого аварийного режима нет.

с 6-ками ДСГ и мокрыми 7-ками ДСГ о таких траблах не слышал никто!!
Это вам не ДК200.

Опять же. С 1.4 ТСИ ДК 200 служит без проблем!

Поменять коробку на ДСГ-6- 100 000. Под ключ. Стоит ли тогда ебаться с мехатрониками?! Не уверен!

Это сообщение отредактировал radiogubitel - 11.01.2018 - 18:31

За шкоду зелень, вот моя лапа.

Было три Октавии - все 1.6 на механике ( две А 4 и одна А5 FL ) - ни одна не ломалась. Теперь Ваг выпускает откровенное гов.о - поехать к примеру на юга и по дороге поменять пару мехатроников ( как один мой знакомый ) желания нет. Вопрос почему же люди берут сейчас подобные повозки ? Да потому что Октавия едет и едет неплохо ( пусть и иногда недолго )...

Хорошая машина, 3й год активно катаюсь.

Да, литр масла на доливку уходит за 3000 км.

Сейчас меня вагоненавстники зашпалят, но пофиг.

Пару слов в защиту ВАГа, в машины производства ВАГ можно допихать почти все что угодно (причем штатные вещи в штатные места) - вебасто, НЕ колхозный ксенон, адаптивный круиз, всякие контроли слепых зон, камеру заднего вида, и т.д., чего не сделаешь тоже самого в тойоту, мазду и т.д. - купил фиксированную комплектацию и все, привет. Либо дорого будет что-то допихивать или невозможно.

Это сообщение отредактировал DelSt - 11.01.2018 - 18:58

Да рад за тебя брат!! Я не сектант, это моя вторая машина После ВАЗа просто радуюсь...

Не попробовал Москвич 412.
Не турбированный и всего 75 л.с
90 на второй, просто ввинчивается в пространство!

С глубокой грустью думаю что делать, когда придется продавать 10ти летнего японца на старой доброй айсиновской четырехступке. на которой заводишься и едешь. потом опять едешь. и еще раз едешь. и вообще не думаешь ни о масле ни о какой фигне. и каждый год на сервисе смотрят и говорят - ездай отсюда, нормально все))) из нового или свежего походу беспроблемных машин нет

Дальше не читал. ТС - идиот.

Машина стоит 800 000 пробег под 300 000 километров вложений в двигун и коробку четверть миллиона рублей??? Какие могут быть положительные эмоции??? Думал о приобретении Октавии универсал, теперь только в страшном сне. Рахмет за предупреждение.

стесняюсь но спрошу - нахуя при 80 км вкл 2 передачу и хуярить на ней до 120?
А при скорости 160-180 задняя как включается? С усилием?

Да всё норм, новые машины нужны чтобы срубать с владельцев бабла. Экология, экономия и т.п. и т.д....

Была Камрюха 2.4 в 30-ом кузове, до меня около 120 к прошли, и я на ней ~200. Чтобы там масложор был или по каробасу проблемы... Неа, не знаю такого.

В АР гоняли ресурсным тестом в 50-ом кузове, пробег далеко за 200 - небольшие проблемы по подвеске.

Это сообщение отредактировал beback - 11.01.2018 - 19:09

Вы серьезно? Какой пробег?
Я на своей А7 1.8МТ катаю в режиме "на все деньги", обороты держу в диапазоне 2500-3500об/мин.
Пробег 58000км, ЗА ВСЕ ВРЕМЯ долил в сумме около 600мл.

Вам стоит проверить турбину, возможно у нее брак и она сжигает масло.

При условии 2 строек и, судя по всему, имению возможности по сотке и более вываливать на ремонт, я б предложил купить Транзит или Спринтер (не новые) и кататься, возить всё что надо самому и в ус не дуть.

Всегда думал что на "все деньги" это до отсечки, а 2500-3000 это обычно.

с хрустом

Брехня! Ели только машины 2010-2011 годы, движки BZB серии. У меня 1.8 tsi от замены до замены масла за 12000км съедает литр что для турбы норма, пробег 150 000

Вот вы сейчас тут рассказываете - та коробка, эта коробка. А вы знаете что такое жигули? С утреца проснулся, открыл гараж и заводить. Капот открыл, топливный насос пожулькал, накачал бензина в карб. Тырк - завелась. А иначе нельзя, только стартер выдрачивать. И аккум заодно. Ну и минуты три-четыре есть на то, чтобы ее прогреть. Не прогретая она нормально не поедет. Это у вас инжекторы-хуекторы. В салоне грохот, уже шумка закуплена, куплен фен и валик, по теплу буду разбирать салон стелить. А еще к жигулям нужен компрессор, слой антикора пролить и там и тут подкрашивать. На моря едешь -каждому лыжню уступи, куда там до вашей динамики. Ну да ничего, мы народ не гордый и привычный, допилим не спеша 80-90. Зато не на автобусе и поклажа вся с собой. А у кого иномарки и кто-то чем-то в них недоволен, тому ноги в рот. Зажрались и охуели.

ТС тебя не насторожило сразу 3(Три!!) факта: 1.8 тси, дсг и пробег за 100....

Отправлено с мобильного клиента YAPik+