Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

Сначала херачат на второй стольник, а потом при продаже пытаются убедить, что машине не вставляли пиздюлей. Слышал разговор между знакомым и его знакомым, мол тачку продавать буду, сейчас хоть на гоняюсь перед продажей, а то 5 лет берег, типа пусть с ней новый владелец поебтся.

Это сообщение отредактировал tleu - 11.01.2018 - 19:27

Такие обороты держу когда уже набрал необходимую скорость, ниже не опускаю.
А во время разгона кручу до 6500-7000об/мин, со светофора часто срываюсь с места бросая сцепление на 2500-3000об/мин.

))))))))))))))))) Когда я ездил на Москвиче, то мыслил примерно также) Вы сделали мой день))))))))))))))))))))

Ееебать! Дак его и менять нахуй не надо, само меняется, только подливай.

Было дело. Джетта 2009г., ДСГ-7, мехатроник, эвакуатор, переписка с дилером, наёбка насчёт гарантии (хорошо, что в зад не въехали мне, когда я в центре города внезапно не смог двигаться дальше). С тех пор зарёкся брать роботов. Хотя вот насчёт масложора - бог миловал, как ни странно. Теперь мой выбор - честный гидротрансформаторный автомат и никаких турбонаддувов, всё чинно-благородно.

Вкратце про VAG: хотите, чтобы авто бодро ехало, берите турбо+дсг, но будьте готовы к недешевому обслуживанию. Хотите надежности, берете атмо+механику. Ехать не будет, но и мозг делать тоже. У меня промежуточный вариант: 1.4 турбо ген3+механика, езжу и кайфую.

Уменя в мануле Audi Q3 написано 1литр на 1000 км. Хотя от ТО до ТО (15000 км), было их уже 4, заливаю по 200 мл и то потому что после смены они остаются и девать их некуда

Это сообщение отредактировал Майлз - 11.01.2018 - 19:35

А кнопки отключения ESP нету?
Ибо отключение системы проскальзывания позволяет буксовать. Или то что коробас ДСГ не дает?

Зато секас бесплатный. И постоянный .

У меня скукотища. Сел в корыто - сидушка приятно облегла пыпуклости спины и жопы, код неугоняйки набрал, придавил тормоз, нажал на Start Engine - заурчало чудо хранцузско-иппонской инженерной мысли. 30 сек. до нагрева масла в двигле (горит лампочка), погасла - переводим коробку в "драйв" и тапкой в пол срываемся в занос потихоньку выезжаем со стоянки...

А вот шумки могли бы и чуть побольше впихнуть, проклятые жадные лягушаторы. После 130 км/ч приходится звук прибавлять в сререосистеме, что мне не особо нра.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 11.01.2018 - 19:40

У коллеги была как у вас первая, ток цвет серебристый металлик, весьма хвалил, "танк" называл, на одно сетовал, салон ну слишком "спартанский", глазу не за что зацепиться.

К сожалению, в век как можно быстрого вывода на рынок новых моделей в первые несколько лет страдает качество.

Этим грешит как Фольксваген, так и Лада Веста. Что должен уметь делать производитель - это работу над ошибками. А что касается Фолксвагена, то он с этим вполне успешно справляется.

Масло больше не жрется.
ДСГ только у меня после ремонтов перестала доставлять проблем. На новых машинах люди даже слова такого ДСГ не знают - автомат и автомат. Два сцепления теперь это норма.

Как говорится, новичкам всегда везет, покупая достаточно свежую модель на рынке всегда сталкиваешься с такими вот минусами, но как я уже говорил - надо покупать ту машину, которую сможешь содержать. Ну или ездить на старой, проверенной временем и такими как я машине, у которой вылечены все детские болезни, но помнить, что жигули шестерка с вложенными туда миллионами не перестанут быть жигулями

Я хз... у меня уже вторая шкода. Красная. Октавия А5. Универсал. Механика. Вторая половина 12г. Масло не жрет от слова совсем. Между сменой доливаю максимум 250 мл. Устраивает полностью все

С двигателем 1,6 BSE (102 л.с.) можно брать, с ним идет или классический автомат (не ДСГ) или механика, правда гонять на таком авто не получится, особенно с автоматом, у друга такой на автомате, да еще стоит газовое оборудование, пробег далеко за 200, без особых вложений, все в пределах разумного износа и пробега.

Да ну.
У меня, конечно от газонокосилки двигатель, 1,4 TSI - но,немаловажно,механика (да,мне нравится!) - никаких проблем.
С маслом,цепью и прочее - без проблем.
Только плановое обслуживание.
Пробег 100К.
Гольф 6,есличо.
Стиль езды - от пенсионерского "до булочной" до "съебнулслевойполосы"

Был суперб новый в конторе, до 100 000 ничего, а после - по 200 - 300 тыс. рублей в год. Никогда в жизни больше никакой шкоды.

Вообще, в отзывах о ВАГе есть тенденция: положительные отзывы от реальных владельцев и негатив от тех, "у кого есть 10 друзей, которые эти Шкоды заебались чинить". Редко бывает, чтобы человек, владевший чем-либо из производства концерна, откровенно поливал бы говном свою машину, зато "не владел, но обсираю, да я лучше мульен км на своей скучной тойоте лохматого года проеду" - каждый второй

Всего пару человек написали про dsg6 и dsg7. Вот тут в видео Ильдар немного расказывает о их различиях. Так что не все dsg = шлак. ;)
Видео сразу стартует с нужного отрезка. upd Ни фига не стартует. Смотреть с (13:28)




Это сообщение отредактировал TomAnders - 11.01.2018 - 19:56

Никакого секса. Если не выдрачивать не гонять под 120-130, не рвать с места, жигулятор ходит себе не спеша и долго. Еще особо берегу карб. Один карбюратощик заболел, другой ломит 2000 за прочистку-настройку. Раз в год мою бак, меняю фильтр и заливаю карб клинер. Не чихает даже. Проводку, конечно, силиконом, ибо давно бы рассыпалась, авто 2004 года. Насобачился выключать передачи без сцепления, дабы не пинать лишний раз выжимной и сцепу. Включать тоже могу на уровне "фокусник", тоже без сцепления, идеально ловлю обороты. Ну и так далее, как в армии. "Солдат обязан бережно обращаться с вверенной ему техникой" или наподобие, как там по уставу. Если бы мне лет 5 назад рассказали, что я сам, этими руками переберу стартер - я бы сказал, "идите на хуй, это вранье и трепотня". Не так давно-таки перебрал. Наёбся, но сделал. Работает.
Радуйтесь, что у вас нормальные машины. Моя по сравнению с вашими это мопед.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 11.01.2018 - 20:03

У самого октавия а5 2013, автомат, но типтроник. Пробег 75000, брал новую, менял только расходники. Также менял элементы подвески, но я часто в Касимов из Москвы езжу, там суровые дороги.

Садится в грязи ? Да ладно, нормально она по грязи едет, проверено

Бензонасос новый Пекаровский решит большинство проблем. На него даже тряпки мокрые не надо летом класть, если вы понимаете о чем я )))
Есть удачные авто и неудачные в плане надежности. Упомянутые ваговские атмо 1,6+мкпп - очень надежные, насколько я знаю. С дсг не свяжусь в обозримом будущем, не зарабатываю столько, чтоб в случае чего резко впулить кучу денег.
У товарища рено сценик 3 тоже кучу денег своим роботом высосал.
На шевроле круз, опеле инсишнии двое знакомых с роботами еблись.
Вариатор тоже не рассматриваю, одни знакомые на еноте уже поменяли.
Не буду ничего утверждать, но для жены пока купили машину с простой 4акпп. Сам на мкпп, но у меня Транзит, тут акпп не разживешься особо )))

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 11.01.2018 - 20:19

Есть такая херня. Вылетела катушка на 80 тысячах, цена вопроса боша 4т.р. Вылетают из-за перегрева увы.
Так же есть болячка ломается нижний венец задней пружины амортизатора, причем неважно на какой комплектации и двигателе.
И ЛКП у шкоды, по крайней мере у моей a5 (Калуга) полное говно, на порогах от камней отваливается кусками.

Это сообщение отредактировал Hydromarine - 11.01.2018 - 20:26

B6 и без жора? попизди мне тут....

Глядя на твои расходы по мотору и коробасу (особенно глядя на пробег), ну и расход топлива, уверенно заявляю одно- машина говно!
Можете меня тапками закидать, но я впервые озадачился состоянием мотора на 560000 пробега. По итогу замена колец и вкладышей БЕЗ РАСТОЧКИИ!!!! Бюджт сего действ 30000руб и это уже в 17 году
Древний как говно мамонта четырёхдиапазонный автомат вообще никак в бюджет не заглядывает, окромя ТО.
Да, переключения весьма задумчивы, и вниз прыгать не любит. Но моему дизельному мотору это пох. Причём от слова совсем! Уверенная и ровная тяга всегда.
Расход- ну по городу 14, по трассе 10. Только у меня фултайм, 33 атэшки и напористый стиль езды.
Ну и да г.в.2003 кореец. Климат климатит, тормоза тормозят, раздатка раздаёт как надо.Так что вот как-то так!

да сказки не рассказывай, там разница небольшая в стоке, ну уехал ты на корпус, дальше что)))расход выше, цена изначально выше, да и все
а после фразы про полнопривод про халдекс, я ваще молчу)))