Ремонт и свап глазами автоэлектрика

Ок, не проблема разъяснить.
Собственно, метод я нашёл у австралийских спортсменов.
По данным этих ребят, ограничитель у сотого семейства сидит, как и у прочих поколений, в компе движка.
На прежних поколениях, это работает по принципу получения сигнала SPD от спидометра, и если скорость подходит к 180км/ч, комп начинает её ограничивать.
Но на сотом сделали иначе: там комп движка получает сигнал SPD от компа ABS, причём, это тупо тот же сигнал, что и раньше!
При этом, в версии до 2001 года, ограничитель скорости всадили в комп ABS.
Позднее, его вернули в комп движка, из-за махинаций, навроде моей: я просто взял и поставил на АКПП 30-40LS задний колокол от АКПП 30-40.
У меня появилась возможность поставить датчик скорости простой, и подвести него сигнал на спидак, что я и сделал.
В итоге, имеем вот что: комп движка имеет сигнал SPD, ему всё нравится.
Системы ABS на машине не было, а даже если б и была - то старая она была бы, 90-я. Такая компу скорость не сообщает, так что и она бы работала.

Как-то так, вкратце.

И, кстати, Валерий Наговицын из аудиосистемы)))
Вкусы владельца, чо.