Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

Ездить очень бережливо и постоянно на меленьких оборотах двигателя тоже вредно ;)
И подвеске и двигателю периодически надо давать простраться.
Когда периодически двиглу даёшь обороты - не образуется нагар.
А когда работает подвеска (не до пробоев конечно), идёт равномерный износ всех её частей и как следствие - более долгая жизнь подвески в целом. Да и резинки всякие не так быстро умирают.

Это сообщение отредактировал Zeland - 1.03.2017 - 02:00

Сам тут комментил всех ,а про свое авто не написал.Сам лет 10 разбирал авто,знал оооочень много о б/у иномарках. В 2009 решил сменить авто,по соотношению цена,качество,внешний вид,и свой опыт по разбору подобных авто,выбор пал на Хонду аккорд 7 2.4 мкпп б/у 3х летнюю 2006 г.в.,и сейчас все еще на ней,пробег 200 000,затрат именно на ремонт,привод б/у из японии 3500р.,шланг Гур новый 4500,и сейчас текущая рейка,ремонт 11000р под ключ и это все!!!!Это на авто которому 11 лет.Даже цепь ГРМ,ремень генератора ,помпа еще родные и не намекают о не исправности.
А расходники сцепление,масла,фильтра,колодки, у всех средних иномарок по цене одинаковы.
П.С. Врать не люблю.
П.П.С.Забыл еще пердние стойки 6000р и шаровая верхнего рычага 500р.

Это сообщение отредактировал AVVI - 1.03.2017 - 02:32

А где я говтрил про сроки? Было бы странно, если бы у тебя машина за 10 лет сгнила. Не, ну только если уаз, ага. Мы ж тут про машины говтрим, а уаз вообще не машина. Даже говноопель за 10 лет не сгнивает. Ты палехче, я уважаю ЯПоавтопром.
Поверь, по России обычно 20летние маштны катаются. Скажи таким людям, что 10 летние машины уже старые - тебя с говном съедят.

и помыл там же...

Ну это надо обратиться к владельцам отечественного автопрома и посмотреть темы про Патриот и иже с ними как там все летит сразу после покупки из салона) У меня летела только со, шланги термостаты трубки. Все остальное (кроме регламентых то на суппорта, грм, рычаи из-за возраста) делал по своему желанию. Видели бы вы сколько владельцев новых субарей приходят по рекламациям с СО в системе, посторонних шумах в движке и пожизненно неработающих медиасистемах, легаси электрорейка больше чем на половине новых брак. Оооо, диву даюсь, гарантийщик ходит всех пиздит покрывает благим матом. Да и чую ситуация в отечественных дилерах как минимум не лучше) Да и фиг знает откуда вы берете этих вечно недовольных галантоводов, сколько я в этой тусовке не был, 1 раз из ста слышал, что прям ппц все летит, на машину посмотришь, так у нее глушитель по асфальту едет, ну.

Это сообщение отредактировал RFRobotix - 1.03.2017 - 02:06

За такие деньги ведро с запчястями и купишь! Были бы деньги, люди бы не покупали эти вёдра! Жизнь заставляет, Америку не открыл!

Ээээ...
Как-бы Калина новая, из салона, не в кредит.
460 тыр на то время. Забыл, 2014 г.в.

Все плюшки-финтишлюшки, (расписывать не буду, все системы безопасности, климат, музыка, парктроник). Кожаный салон сам поставил - 5500 р.

Разок попал в аварию - оторвали мне передний бампер - бампер окрашенный 3500р + замена своими силами.

Больше никаких проблем.
Бензин и расходники не считаю, резину/диски тоже...
Тачка на гарантии.

И что ты выгадал?

Это сообщение отредактировал 4ingiZzz - 1.03.2017 - 02:05

Как мне всегда говорит один знакомый "великий комбинатор":
Идеальный автомобиль - это служебный автомобиль

V6 душу не греет?)

Да нет, после лукойл достаточно. Просто как раз тоже подсчитываю сколько мне обойдётся заменить масла двиг - кпп - фильтра, в соточку зелени упираюсь
По циферкам примерно
Shell Spirax S4 G 75W-90 - скажем 800р\л, а надо 3 бутылки = 2400
Shell Helix Ultra 5W-40 - где-то 2300
Фильтра салон, топливо, масляный ещё думаю штукарик можно накинуть.

Ещё ГУР не посчитал, наверное в следующем году буду менять.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 1.03.2017 - 02:16

Я согласен,что есть еще проблемнее авто,но Галант к сожалению один из проблемных,внешне мне очень нравился,но факты спустили на землю.Я тоже был на сборках японоводов,там всегда хвастаются и хвалят авто,только вот человек раскрывается,когда в очередной раз приезжает за з/ч.Он же не будет на сборах говорить,где все такие крутые,что его авто ломучее мондец,вот тоже про плюсы и говорит.)))))

Это сообщение отредактировал AVVI - 1.03.2017 - 02:15

весьма затратно....у меня ГУР ZF стоит...тоже немного потрачусь весной....

Еще, очень большое значение имеет аварийное прошлое авто. Если авто побывало в серьезных ДТП, то скорее всего в будущем это так или иначе скажется на надежности и долговечности разных узлов и агрегатов.

В принципе, как у людей. Всякие травмы в молодости скажутся в будушем, в более зрелом возрасте.

Cнycмyмpик

Я имею ввиду, если сейчас надумал менять авто. Брать шило в мешке. И что самое интересное, очень многие мне задают вопрос по смотке - принципиально не заниамюсь пробегами. И, что самое удивительное, те хто просит смотать, потом берут авто на рынке и радостно сообщают что отхватил 10-ние авто с пробегом 93 тыщи. Я ржу с таких.
Тут на днях один хвалился, типа взял Т5 2009 г.в с пробегом 105 тыщ, а рядом со мной стоял владелец Т5 которому я ровно год назад перебрал мотор - он приехал на вторую замену ГРМ после переборки - меняет раз в 60 тыщ. Стояли и ржали.

Ввод один...чем новее авто,тем проблемнее и дороже в обслуге....делают их на 2-3 года а потом ебитесь как хотите....

хочешь дам ссылку на свой драйв профиль, там сам посчитаешь сколько они тянут денег

брал в 2011 5 летнею А6 и в том году продал. Брал за 800 продал за 500 и на запчасти ушло за это время максимум касарей 120. Тоесть год владения в среднем стоит 100к руб.

Это сообщение отредактировал naivnost - 1.03.2017 - 02:23

О, кстати! Опытные Б/У-воды! Хочу вынести на повестку обсуждения такой вопрос:

А на что больше обращать внимание, или что больше влияет на авто, или что больше учитывать при покупке БУ - пробег, или возраст?
При равной стоимости и одинаковости машины: взять ту, что моложе, или ту - что с меньшим пробегом?

Вот меня этот вопрос всегда волновал.

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 1.03.2017 - 02:27

ТС,я тебя наверное замучал злить,))но прости,уж очень много про многие авто знаю,и атмосферный v6 на галанте ,как у тебя,очень уныл для v6,он того не стоит,со своими 163 л.с.,при 2.5л ,нестоит своей,не особой надежностью,весом,динамикой,прожорливостью.Такой v6 в априории души не может греть)) Даже на моем аккорде с рядной 4кой 2.4 190л.с. и расход в городе 12л.,а про алюминевый блок с гильзами и надежность не буду даже говорить.Так что v6 как на подобном галанте имеет очень сомнительные плюсы.

Это сообщение отредактировал AVVI - 1.03.2017 - 02:28

Масяня, говоришь... А фото будут? У меня тоже 1999 года была, Familia S-Wagon, 2.0. 4WD Full time. За три года владения поменял только переднюю подвеску(брал с уже ушатаной), правый ступичный подшипник. Ну - фильтра и масла я тоже не считаю. Машинка - супер! Хоть в городе(компактная. в любой дырке запарковаться можно), хоть за городом(4везде дают такую фору - сафари охуевали с того. где я на ней лазил!). Вот только про расход ты ничего не перепутал? У меня была 10-ка на 100 км стабильно и зимой и летом, и с кондеем и без. У меня, правда, 170 кобыл под капотом паслись... И, да, прулька. Самая ПРавильная, ЯПонская машинка! Жалею, что продал, но так жисть сложилась...

У мой "четырки" (2114) 2006 года выпуска ужо пробег 226к. брали новую.полулюкс(жопогрей, центрозамок,стеклоподемники,имобилайзер,бортовой компьютер).пока без капремонта. самый большой вклад по деньгам был в прошлую весну. поменял всю ходовую. в 24000 все обошлось с работой. а так, тьфу три раза, с машиной повезло.масло не жрёт,ни где не течёт. вот только гниет она по вазовской технологии, как и все в одних и тех же местах и скрипит салоном))))
ну я вобще тазовод со стажем.первая б/у восьмерка купилась в 94 году.было их потом ещё три. сейчас для работы есть ещё "десятка" 92 года. блять она ещё ездит. про этот инцидент вообще не хочу говорить. не повезло.
Пока могу позволить себе б/у авто. но, надеюсь придёт время, куплю новую. а вот будет это "родной" ваз или иномарка пока не решил.

Это сообщение отредактировал Lewii63 - 1.03.2017 - 02:55

Очень даже греет! :(
Был у меня Шеви Блейзер 93 г.в., движок 4,3 литра. 192 кобылы, если я не ошибаюсь.

Налог - охуеть, бензин - охуеть, парковка в Питере - охуеть 2 раза!
Но звук движка при разгоне - это бесценно!
И место в салоне, сидишь, как король!
С тех пор обожаю американцев.

Но я щас безработный, и вдобавок, бесправный, жена меня возит...
Поэтому ей была куплена Калина-2-автомат на обучение.

Будут деньги - куплю Эскалейд или Тахо.
Не потому, что у меня меньше 45 см, а потому, что как в палатку залазиешь.
Хоть спи, хоть ешь, хоть в багажнике костер разводи!

Попробуйте америкосов, вам понравится (не про Форд)))

Слабак.
91-го года. В моих руках 10 лет.

ибо надежнее нет пока машин , вот и дрочат

Возраст уж точно не главный критерий. Самое важное - это где ездила машина. Одна и та же машина, с одним и тем же пробегом из Франции или из Белоруси, это две большие разницы. Главное, чтоб прошлый владелец был Француа, а не Махмуд. Солнечный Ростов будет так же отличаться от сырого Питера. Среда обитания авто - главный критерий. Ибо пробег по чистому и ровному шоссе намного лучше половины, но по колдоебинам с забитыми грязью радиаторами и с солями на контактах.