Один из лучших трамваев Европы

Это Песа с совсем другой конструкцией

Добавлено в 23:09

Зато нету встречного выноса морды и кормы как при стандартной компоновке, что друг друга по сути компенсирует с лихвой

У нас (Прага) уже во всю новые тестируют. Низкий и короткий, для некоторых маршрутов длинные не особо. Ну и в новых помимо вайфая еще и кондей наконец то завезли.

Это сообщение отредактировал AwiSone - 16.02.2016 - 23:15

ТС Вы недавно троллейбус гадили нашего производства, здесь половина ошибок таких же, но вы ни слова не сказали

Странно, у нас ездят полностью низкопольные и с поворотными тележками уже более года.
Это фото прошлогоднее.
да, Москва.

Добавлю еще одного красавца, из Будапешта. 45-метровый, ЯПовский)

Тут нет таких ошибок) тут нет пустых ящиков на пол-салона, нет лошадиного шага между сидушками, нет уёбищной приборной панели. Шкода 15Т - пример наиболее грамотного решения вопроса в своём классе и успешно эксплуатируемой панели в количествах более сотни. Троллейбусоуёбище имени ТВЗ - концепт "как не надо делать троллейбус", который навсегда останется в единичном экземпляре и никогда не будет работать на маршруте

Это сообщение отредактировал Автобусник - 16.02.2016 - 23:28

Да-да, мы поняли. Это украинский "Электрон" - дитя 22-го века. А у нас так, поделки. Верно мысль уловил?

Не в первый раз уже замечаю в ваших транспортных темах принижение российских достижений и попытку приподнять украинские. Голословные, практически. Зачем это? Нехорошо делаете.

Upd. В профиле город Харьков... Всё, вопросов не имею.

Это сообщение отредактировал menar - 16.02.2016 - 23:39

Только форменный мудак пытается во всём найти заговор. Перечитай ещё раз пост про троллейбусо-уёбище от ТВЗ, в особенности про стойки в кабине, отсутствие сидушек на надколёсниках, сенсорную панель и дистанционную установку штанг. Если оно уёбище - то оно уёбище вне зависимости от места производства: http://www.yaplakal.com/forum11/topic1288285.html?hl=. Хотя почему так - прекрасно раскрыто в комментариях. А вот отдельная ссылка на мой комментарий. Ничего сложного, правда?

Если трамвай Электрон на неповоротных тележках и это может негативно влиять на путевое хозяйство - я об этом написал

если R1 собран на базе 71-409, а 71-409 в практической эксплуатации показал себя абсолютно неработоспособным технически, входя в резонанс поперечной раскачки и скидывая самого себя с рельс на ровном месте - то хуле тут стесняться?

если хочешь я сейчас напишу пост про хуёвые украинские разработки, чтоб убедить что я не привязываюсь к политике.

Это сообщение отредактировал Автобусник - 17.02.2016 - 00:13

В поездах теперь так же уныло ехать. Нету этого ты-дых-ты-дых... Реально не ожидала, что расстроить из за этого

Это уже, скорее, уличный поезд.
Штрасенбан, одним словом, как выражаются немцы.

Только форменный мудак может так отреагировать на обычное замечание.

Не надо меня ни в чем убеждать, я достаточно внимательно слежу за Вашими темами. Интересными с транспортной точки зрения, но с регулярными укусами в адрес российских разработок. Был бы не против ошибиться, но что увидел - то увидел.

Что-то они все не ламповые какие-то.
Нате МТВ-82, пусть глаза отдохнут.
Улыбчивый такой трамвай.

Что вы фетишируете этим вайфаем? В Праге что 4G не работает?

АКСМ-843 от Беларусов еще есть, там оригинально решили проблему и нет ступенек посреди вагона

Вайфай не сильно нужен. А вот кондею я очень рад.

Где ж такая красота курсирует?

Так то сиденья с подогревом еще в моем детстве были, вот в этих трамваях. Ох уж этот СССР.

[quote]Они в у нас в Чите ездят?

А когда в Чите трамвай пустили?Насколько я помню,там троллейбусы ползают,чуть моложе меня,старого.

Если трамвайную инфраструктуру (включая депо, ремонтные службы) планомерно разваливать, то сложно ожидать какой-то иной результат.

Уж не знаю в каком месте он лучший во ВСЕЙ ЕВРОПЕ, но у нас в Аугсбурге в Баварии подобные от MAN уже года три как ездят и ведут себя отлично :))

Отжившая свое схема. Улучшай не улучшай...
Будущее за транспортом не двигающимся по земле в общем потоке.
Монорельсы уже исчерпали свой резерв эффективности.
Впереди струнники.

боюсь представить сколько наши харьковские уже пробегали, там и металла уже не осталось, одни слои краски :)

Добавлено в 01:39

вот, кстати, было бы интересно

Добавлено в 01:41
еще, Автобусник, я вам вопрос задавал, но вы или не заметили, или проигнорировали - как закидывают текст в бегущие строки в троллейбусах?
(например харьковские лазы, или шкоды (5, 19, 35 маршрутов)

Постоянство, залог успеха.
Не только лишь 8 лет назад. А так же как и 40/50/60 лет назад

У нас в Павлодаре трамвайчики бегают которые застали ещё детство моего отца...
несколько лет назад купили какой то Российский, похожий на КТМ 71-623. Точно не возьмусь говорить, не разбираюсь. Вижу я его раз в полгода, хз почему.

Все остальные вот такие как на фото:

в Твери все старые трамваи сняли с маршрутов, из-за частых поломок. немного рельсы подшаманили и такие выпустили. смотрятся не плохо, всяко лучше чем старые. как то раз спецом проехал на нём - понравилось.

В Праге охренено устроен общественный транспорт, у меня как у жителя российской глубинке был небольшой шок когда увидел на остановке трамвая расписание трамвая 12,55 и он пришёл в 12,55 в 12,55 Карл и не минутой позже. Чессна говоря там даже на убогих вагонах приятно ездить не говоря уже о современных - чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ, а не говном у убогой прокуренной маршрутке.

да и пивас там збс.