Лада Веста истекла маслом в 40-градусный мороз

А что мне курить? 20 лет беспрерывного стажа . С иномарками и вазами-уазами-тазами (черта помянул! ) Так что плавали, знаем!

достаточно посмотреть на руки водилы отечественного автопрома и 20летней иномарки. И все понятно

Это сообщение отредактировал мерзавец777 - 4.02.2016 - 12:47

Масло 5w40 используется при температуре от -25 градусов. Нулевку надо было лить.

Это сообщение отредактировал instruder - 4.02.2016 - 12:45

Каких газов что вы несете В -40 хуй вам а не гарантия на машину - тосол превращается в кашу, масло в маргарин - движок не клинануло и это очень радует.
Хочешь в -40 на чепырке ездить - подготавливай машину.

Адепты фафагена и ведровера и гораздо более дорогие модели ремонтируют через день

Пиздец... Как с такими познаниями можно за руль садиться, да ещё и в тайге?
Это обычный сапун (погугли, коль не знаешь что это такое), присутствующий НА ЛЮБОМ двигателе. Нанокартонкой надо было радиатор закрывать, чтоб такой хуйни не случилось. Здесь, блять, Сибирь!

не срача ради, ради фактов



Вот тут парень рассказывает о том что крышка пластиковая слетела с опор на двигателе. Обратил внимание на грязные руки, уже.. помню такое на разных моделях ВАЗа, как ни день, так руки отмываешь, хотя и машина то не каждый день ломалась..

А в обще ВАЗ молодцы, водителей с первого дня покупки учат быть механиком, а не только водителем.

Тут в видео парень про стёкла какие то заикнулся.

Вот скажите, может кто купил тоже Весту, что ещё было, какие проблемы?

Да хоть за сколько купи, хоть самую разиностранную - один хер будет ломаться и придётся ремонтировать. Разница только в цене.

Один в один поломка, как в статье, только авто ивеко, новый сука фургон, и мороз -30, там эта писечка скручивается, отогреваеш ее и все,, но правда часа за два управились. А вы говорите Лада, в Сибири в морозы и не таких производителей ломало.

Ответ прост, нефиг на неподготовленной бричке ехать в такие места, да ещё и на одной машине.

Я даже уверен что на заводе уже конструкторский отдел в кадах рисует и исправляет косяки, и резинотезхнические изделия с другими свойствами начнут ставить, думаю через пару месяцев на сборку пойдут другие детали, а на этот шланг оденут что то типа шубы и проблема будет решена.

Хорошенькое дело. Мужик чуть не замёрз наглухо в новой, гарантийной машине, а с него ещё блять денег стрясли. Вот снйчас уместно вспомнить америкосов, когда они в своих макдаках за слишком горячий кофе миллионы $ компенсации получают.
Менегеры вазовские шпалят? В рот вам ноги, горите вы в аду.

Это сообщение отредактировал мультипульти - 4.02.2016 - 12:50

по поводу откуда она у них взялась, можно почитать в развёрнутой статье про эту машину тут

а в обще они ещё одну Весту будут тестировать, вторая Лада Веста (в версии «Комфорт» и на «механике») тем временем стартует в очередной испытательный пробег - от Москвы до Новосибирска по «северному» маршруту длиной 5000 км. Предварительное расписание встреч и тест-драйвов:

13 февраля. Тверь.
14 Февраля. Череповец - Вологда.
15 февраля. Котлас.
16 февраля. Киров.
18 февраля. Югорск.
19 февраля. Нягань.
20 февраля. Ханты-Мансийск.
21-23 февраля. Нефтеюганск - Сургут - Ноябрьск (если будут желающие) - Нижневартовск - Стрежевой.

Прям вот щас передо мной стоит хундай грузовой, с.р, не смотрел, но машинка года так 2014-15. Ехал с Красноярска в Новосибирск, перемёрз к херам энтот самый сапун. Масло ебануло со всех щелей. Доливал по дороге на сколько денег хватило. Капиталка.

Отсюда делаем вывод, что при таких экстремальных условиях, нужно просто отсоединить сапун. Старый дедовский способ. Для того, чтобы пары масла не попали на двигатель, к концу сапуна, можно примастить кукую-нибудь ёмкость.

На многих авто такая ж фигня возникает от перемерзания патрубков отвода картерных газов из двигателя.В такой мороз образуется конденсат внутри трубки,который быстро начинает замерзать.Тут правильно говорили, что нужно увеличить диаметр отводящей трубки. Хотя если по уму делать, то нужно делать какой-либо обогрев этой трубки от двигателя или расположить её в другом месте, что бы она не замерзала.Эта проблема гораздо серьезнее ,чем кажется. При таком морозе лишние полчаса ,проведенные на морозе могут стоить пальцев.

p/s У самого был Чери Амулет, выдавило сальник коленвала, хорошо рядом с домом.

Это сообщение отредактировал Alexino1979 - 4.02.2016 - 12:49

То есть связь, то нет связи..., ТС, ты определись. 5W40 для эксплуатации при -40? ЯП не рискнул в таких условиях! Ну что же, испытывайте, я пока понаблюдаю.

Вы такое масло льете ? Это обязаловка что б не потерять гарантию или осознанный выбор ?

Да с тобой бесполезно диалог вести, ты не слышишь аргументов. Открой автомобильный портал драйв(не сочтите за рекламу). Там много разных марок авто есть, так именно там ты сильно удивишься сколько тупых поломок у иномарок. Просто не может человек признаться что за пару лямов потраченных на авто, оно еще и ломаться умудряется. Только между автовазом и ино есть разница 1 существенная. Ваз починить можно в поле, а иномарку на эвакуаторе и еще не в каждом сервисе возьмутся ремонтировать.

Я в механике слабо разбираюсь,поэтому автоматом непокупатель АвтоВаза.
Ну и хорошо.

Не дождетесь, это ж автотаз, они к потребителям их продукции как к личным врагам относятся.

Я,конечно не мастер гарантийного ремонта,но по моему мнению заглушку выдавливает из за большого перепада температур(расширение и сжатие,мороз тепло).Если забилась газоотводная трубка,то картерным газам намного легче выдавить щуп из гнезда-и свистеть оттуда.Про сальник коленвала-выдавленный ,,газами,,-вообще фееричный бред,его выдавливает ТОЛЬКО МАСЛОМ,и,главным образом-минералкой при заводке машины в лютый мороз,с синтетикой таких случаев очень и очень мало.Ну про,,святотатство,, при смешивании 5v-30 разных марок-вообще промолчу,смех да и только.Мой вердикт-или размер заглушки рассчитан неправильно,или материал.Вроде мелочь-а чайнику машину урекать из-за такой мелочи-как два пальца обос...ть.Да ,если бы берёзовый чопик забили,да на герметике-стоял бы лучше чем эта пробка и возите всегда с собой моточек проволоки-ну и без синей изоленты в дальний путь ни в коем случае не отправляйтесь!!!Привет мастерам гарантийного ремонта-официалам!

а что бензобак полупустой , если такая глушь да еще и мороз , на холоде принято бак полным держать

Ты командуй жене своей , что ей закрывать , а что раздвигать , понял. Сколько жизней унесли эти тазы только потому что в них нет ни одной подушки безопасности ты не считал ? Почему у всех кто хоть издалека знаком с покатушками мечта крузак 80 ? Это по поводу бездорожья. Аккумулятор был свежее чем у других ? так при чем тут марка машины ? Пиздобол ты.

Да без разницы какого года машина. Её к морозам готовить нужно, чтоб не капиталить каждый год. Я и в -50 ездил без приключений. Головой нужно думать, когда на трассу собираешься.

Мне вот это понравилось, остались ещё люди:

Живу под Мурманском. С 1974 г. в отпуск ездили на машине (сначала на ижевском "Москвиче"-412). Тогда ещё в Карелии асфальта не было. Так вот, не остановиться, не помочь на дороге - даже в голову не приходило! А дальнобойщики - так там аж передвижные мех. мастерские организовывались. Кто советом, кто запчастью, кто руками.
И ночевали в машинах - увидел костёр, подъехали, познакомились, заночевали. И в России, увидев на номере буквы "МУ" (мурманская обл.) - сигналили друг другу и руками махали. Эх...

Это сообщение отредактировал Bris2 - 4.02.2016 - 12:54