УАЗ Патриот, Реальный отзыв владельца

Ryzha

Дружище, ты так говоришь, буд-то перебрать генератор может только физик-ядерщик... Генератор на коленке перебирается, тем более у отечественных авто. Я б ещё понял, если б речь шла об инжекторе, например....

Невидимый

Да там Бош стоит (генератор) только разници нет, тоже на коленке ремонтируется.

wr250x

А если сначала поставить 35" тапки и силовые бампера с лебедью + накупить нужного правильного шмурдяка . И покататься для познания машины и себя по говнам . Читать здесь ( мне лень писать то что написал человек умеющий это делать лучше и знаюз\щий что он пишет )http://nemodniy.ru/category/bajki-i-istorii
ну и на главной странице остальное ! Ну а Питере: пишите может лично покажу чего в лесу по возможности и помощь на бездоре тоже .

НА Патрика засматриваюсь давно. Это ж дом на колесах. ))) У меня подруга в полный рост вставала в салоне Патриота при росте где-то 165. Сам пока на этом катаюсь:


Это сообщение отредактировал Геныч - 16.04.2015 - 00:15

Лечится?

Вот что нужно было брать,более статусно...

И да, ТС, добро пожаловать в клуб БПАН!

Dux

Все болезни от нервов, только триппер от удовольствия.
Все лечится.

Уаз Патриот это болезнь. Ты либо его люто ненавидишь и ругаешь, либо обожаешь. Сам езжу на нем с 6 года, до сих пор не пойму к какой категории отношусь
А по поводу советов взять 10-20 летнюю тоету, то как говорит мой знакомый сменивший довольно много патров и тлк: ТЛК тот же уазик, только японский. Ломается так же как уаз, а запчасти по стоимости как у японца

Как выбрать конкретный БУ патр? Какие характерны болячки? На что обращать внимание?

Dux, смотри раму, коробку, раздатку и мосты. Остальное не так дорого в ремонте.
По поводу проблем текущие радиатор, насос помпы. Некоторые сталкиваются с тем, что рвет верхнее крепление аморта спереди.

Это сообщение отредактировал Dandrake - 16.04.2015 - 00:22

Стоил бы он полляма, взял бы не задумываясь. А нынешняя цена что то кусается

Dux, тут покопайся и найдешь ответ. http://forum.uazbuka.ru/

https://youtu.be/NsfF3dzMIeQ тут посмотроDux

А БУ на диагностику, больше ни как или с заядлым патроводом идти.

Я сейчас шпал нахватаю, конечно, но...

Патр всем хорош. Я даже готов был бы после покупки ещё 100к потратить на доводки-шлифовки, но!!! Нет на нет автомата. Нету. А это, простите, для современных авто-производителей - моветон.
Можете считать меня зажравшимся буржуем, но я на палке с автошколы не сидел, и не собираюсь.

З.Ы. О! Таки шпалы пошли. Та хоть закидайтесь ими, но нормальный современный производитель авто должен иметь в своей линейке версию с автоматом и без, а все что я вижу в современном УАЗе это - доработки кузова, причем спорного качества. Никаких инженерных решений в развитии двигателя и коробки нет, о чем и свидетельствует отсутствие "автомата" и расход в 18/100. Как было в 70-х так и осталось. Только кузов испоганили пластиком.

Это сообщение отредактировал Maxtrash - 16.04.2015 - 01:18

У меня не ржавеет ,так пару жучков и то по моей вине ,машина 2008 г.
Неисправности не чаще чем у любой другой машины включая иномарки.
До "патрика" из 4х4 у меня был "блейзер" и "витара" -эт к тому ,что мне есть с чем сравнить.Жрёт правда под 20 ну да мне пофиг я на газу.
Почему газ ? Потому как на рабочей ваз 2105 за 3 года накатал 150000 перевёл в бензин и далее получилось 375000т.р. газ на ту пору был в 2 раза дешевле бензина т.е. пройдя 150 000 я на разнице в топливе мог купить новый ваз 2105 и навариться продав трёх годовалый.
Почему "Патрик"? Ну зимой на 2105 "откапываться"и на просёлке как-то лениво хотя и УАЗ засаживал так,что только трактор был помощник.Но на козлике больше как-бы "защищённости"- высоко сижу ,далеко гляжу.

Патр это сила! 2013 - Архангельск - Байкал с заездом на Алтай. Доехали, не ломались. С круиз контролем ехать легко и удобно) Спали большей частью в машине, изредка номер снимали в мотеле (горячий душ тоже вещь)
Сейчас на одометре под сотню тыщ, бегает, в самом расцвете сил можно сказать.

Можно закидать меня говном....это мой первый коммент на ЯПе...ездил на Патриотах и первых поколений и на самых последних 2015года выпуска...бесспорно новый стал более-менее лучше,но это редкое говно..шумное,вялое странно рулящееся..с не адекватными тормозами..ссущееся маслом .Сам,на машине с пробегом тыщ 40 за 120 км пробега доливал масла около литра....Перетершийся шлейф проводов ,идущий к задним фонарям,прикончил половину света в машине..и продолжать я могу сколько угодно про эту машину...Наблюдаю за ней со дня покупки ее моим товарищем...Он в нее вложил уже вторую,если не третью стоимость самой машины..но жаба душит продать ее по средне рыночной цене,а за вложенные деньги никто эту поделку не купит..

miklml

Это точно, от Казахстана до Краснодара, и там еще, пара тыщ по Кубани и ни одной поломки в обе стороны.

Извиняюсь,если не совсем в тему,но не довелось мне близко с "патриотом" познакомиться.Однако прошедшим летом изрядно покатался по горам и низинам с жуткими "говнами" на "хантере".После этого я стал его ярым поклонником.Никакой иномарочный "внедорожник" с ним и рядом не стоял...ИМХО,конечно...

Semen1678

В действительности, кому как повезет видимо на сборке смены есть кто халтурит кто норм собирает, по другому не объяснимо.

Меня возмущали всегда зазоры по кузову!

Это сообщение отредактировал lexamoskva - 16.04.2015 - 00:40

купи себе гранту ёптить

Машину можно переделать под себя.
Я шя подкоплю и поставлю движок от исудзу мож и автомат позаимствую на разборах подобное добро относительно не дорого т.е свою коробку сдаёшь копеечку небольшую доплачиваешь за разницу и монтаж-демонтаж и катайся

Может кому-то и везет....из последнего...прошлой весной ,на майские праздники,тащил на буксире сначала до дачи ,а потом до Москвы,машину отца моего друга ,сначала кончиля один цилиндр,потом другой,а потом совсем заглохла....купили ее новую за месяц примерно до этого...в сервисе разобали мотор..вердикт-лопнули две гильзы в моторе..УАЗ Патриот 2014го года пробег меньше тысячи