Мифы и легенды об АКПП: развенчиваем заблуждения

Яп на вариаторе поездил.

Это климат виноват точно, я зимой смотрел тоже было на P порядка литра час.

Это батьки машина я на ручке езжу, но тоже скажу что ручка уже прошлый век...

Igorson
пздц ты дотошный

хороший машын, но сука дорогой(

Вообще не вижу смысла в мкпп, кроме как на гоночном треке, да и там под вопросом. Сам пересел с механики на автомат еще в 2004, и хер я пересяду обратно. Хотя если надо будет временно прыгнуть на механику, без проблем, руки помнят))) Были разные авто, сейчас А6, полный привод, 5ст автомат классический с гдт, движок V6 3.0 220л.с. , динамика 8с до ста, есть спортрежим и ручной режим для извращений. Расход 10 л по трассе, и 14 л по московским пробкам с климатом. Что мне еще желать? Ну нахера нужна мешалка?

Не нравится мне автомат. Ну вот воротит меня от него. Не чувствую жесткой связи движка с колесами, своей жизнью живут. Для меня механика только.

И да- автопроизводители постепенно отходят от мкпп, подозреваю, что чер 10 лет мкпп будут ставить только по спецзаказу за отдельные деньги))))

Добавлено в 23:07
Кстати, срач акпп vs мкпп очень напоминает срач у фотографов десятилетней давности - цифра или пленка )))) все мы знаем, чем он закончился)))

Просто с АКПП машина стоит в Германии на порядок дороже, и поэтому большинство ездит на механике.

На А4 пробовал крутить руль без ГУР-а. Профиль 235 R17... Здоровья я скажу надо вагон. А на месте - вообще звиздец, сдохнуть можно.
Кстати, типтроник, полный привод кватро - чума полная

вариатор чувствует загрузку (вес) в авто ..меняется динамика ..не в лучшую сторону..точно -не понравится


Добавлено в 23:28

первое -там сальник -специальный в его размерах присутствуют цифры ..до второй после запятой ..второе - снятый гидроусилитель -это отсутствие АТФ в рулевом и соответственно отсутствие усилия по его перекачке через золотниковое устройство

bender376

Я КРАЗ год крутил без гидравлики... Давно это было.

есть особенность у гура,вы не просто вал крутите,а еще и жидкость гура проталкиваете в ручную..что очень тяжело,а вот если ее слить,на порядок легче становиться.хотя..рейки у многих авто разные,не могу спорить.

Добавлено в 23:33

этож бля как?древний краз который без гидравлики?

Добавлено в 23:43
спизженно.. На кочках подлетаешь до потолка, если не дай бог не работает гур - повернуть можно только вцепившись двумя руками в руль и уперевшись ногой в стену кабины...

Мой Mercedes W210 1998 г.в. 2.4 литра, АКПП. 3 года назад на пробеге 280000 км коробка начала пробуксовывать со 2-ой на 3-ю, и затем поджопник. Отремонтировали - 22000 рублей работа, 5-6000 руб. запчасти (точно не помню ), 8 литров масла по 600 руб.
Сейчас пробег 350000, АКПП работает как часики!
Имею и Passat механика. Мерин и АКПП рулит!

Это сообщение отредактировал Bagaudin - 8.06.2015 - 00:11

Ну, там думаю все же рассчитано было что будут крутить руками. Передаточные числв редукторе подобраны, рулевое колесо большое. Нов се равно - сильно
А вот на той ауди без ГУРа очень грустно. В движении еще ниче я так думаю, но на месте крутить - жопа полная.

На моем СИДе хоть как то проворачивается,еще терпимо, там все же ЭУР, конструкция чутка другая. Да и колеса поскромнее немного...
Yarjeke Вполне возможно, правда я смутно себе представляю конструкцию гидрорейки, ниразу не видел потрохов. Обычную - сам перебирал, там не особо сложно.

Это сообщение отредактировал bender376 - 8.06.2015 - 00:14

дык этож легенда автопрома )))
"ща таких не делают"

крутя руль на кразе без насоса гур как ты сможешь выдавить жидкость с гидро цилиндра?я даже боюсь это представить?он же бля не упровляем даже с гур(если ты не качек)

Что-то у тебя неладно было... у меня как-раз 1,8 и 4-хступка автомат.... хавает от 10 (весна, осень без кондеев всяких) летом и зимой 12 (прогревы, кондей) если сильно постаратся - топить в горку, рвать с места, то до 14 можно довести, но 18.....

Да ладно.я тоды гигант бля.если ехал по бездорожью на слитых симаксах в 36 инчей, с умершим гуром.

Добавлено в 03:56
Я с мужиком работал в молодости.дык он пахал на захаре.дык с ним все боялись здороваться.он силу не чуял и аж кисти трещали.всегда предупреждал-Никандрыч, аккуратней.

и вокруг заправки

Не расстраивайся, бро, у тоже оказывается бабская машина с АКПП.

ого,жива темка)) и эта самое парни,хорош минусить и так башка с похмела болит..

Автомат надежнее механики.
Я рыдаю.
20 лет за рулем, в компьютерной игре?

Автомат.
Застрял, буксуешь, машину не раскачаешь. Потребление топлива больше. Устройство сложнее, значит дороже ремонт, причем в сравнении с механикой существенно. Буксировать машину на автомате нельзя. Я хуй знаю что ты за водитель, но на механике ты реально контролируешь машину и быстрее едешь, в связи с банальной вещью, ты включаешь передачи, а не компьютер, который проссчитывает все за и против. И легко можешь с 5-й врубить 3-ю за доли секунды, вариаций море, в отличии от автомата.
Автоматы тупы и медленны, я не беру в расчет автомобили премиум класса, где коробки стоят за охуллиард рублей.
У меня две машины и обе на ручке. Так вот одна из них, мазда 323 1.5 ( 88 л.с было когда-то, машине 18 лет!) , так вот некоторые 2-х литровые автоматы, курят выхлоп.

Случай из жизни друга знакомого. Мерседес какой-то там, представительский класс, всё дорого и вообще.) Ясен красен автомат.
Так вот он был не аккуратен и нечаянно пролил кофе прямо на коробку, коробка под замену.
Пролей-как ты на механику хоть вятский квас))), ей похуй, потому что там и ломаться нечему. Если ума нехватает понять что и как.
Залей механические часы водой и электронные, разницу поймешь сразу.
И да, в сервис зайди, для самообразования и спроси стоимость ремонта АКПП и МКПП и их статистику по обращениям.
Хотя зачем тебе это, 20 лет на АКПП и никаких проблем, вообще.


Это сообщение отредактировал HempTrip - 8.06.2015 - 09:14

АКПП в городе конечно очень удобно.
Но как ползать в лесу на автомате?

так же как и большинство владельцев Крузаков,Паджеро,Сурфов... за редкими исключениями эти внедорожники на автомате

че тут за срачь за автомат? пробег 230тыс. недавно подменил масло и дальше полетела. механика это веник, АКПП это пылесос (аналогия)
--
Отправлено через ЯП.Мобайл