Мифы и легенды об АКПП: развенчиваем заблуждения

ну это уж где станешь ...
..

ага.видели .знаем.не получается к сожалению так.причем реально жалко что не получается.ибо больше бы людей каталось в компании

Добавлено в 18:14

опять же условия.в том же снегу важен крутящий.хотя есть кореш он по северам на автомате гонзает.

Я писал о Rover Mini, как пример очень "весёлой" замены сцепления, т.е. один из шедевров технической мысли.

дык никто и не оспаривает ваши слова.мне не приходилось с ними связываться.
но если люди смогли собрать.другие смогут и сломать©

постоянная беда с подшибником?всегда в про запас берете на машину?

неа.но раз обжегшись вожу с собой в рундуке.ну и постоянные плавания и лазание в грязи уменьшают ресурс оного.а так за 8 лет тока раз заменил)))
правда я и полуось заднюю рвал и на доске к городу добирался по снегу-80км

ну вот как то с ребятками на квадриках в поход собираемся,мы технику до каждой гайки смотрим,про запас максимум подручные средства берем.ремень варика,рулевую тягу в сборе,не более,это из зч,остальное по мелочи для скорого ремонта рукожопства.ну вообще если уж собрался в ебеня,надо подготовиться в заранее,а по месту ездить..зачем это все?достаточно просто диагностики и своевременного обслуживания для машинки.

я тоже не верил что выжимной умирает втихую.оказалось умирает.также накрывается подш полуоси и она убегает.также дерьмом забивается генадий.приходится возить запасной.правда уже поднял его на верх.рулевые тяги.комплект шрусов.выжимной.приводной ремень и ролик натяжителя.вот вроде и все.
можно каждую поездку менять расходники.независимо от их состояния.но это дорого выйдет.

да лучше дважды б\у коробка но с кожей,с люком,память на 2 водителя,круиз,все элктро и поолный фарш
чем новая МКПП и тряпка а на кондере комплектация заканчиваетсяя
пусть говно но зато новое говно ахууеть логика

да и потом, какая вам разница с завода там коробас стоит или его поменяли? если поменяли для вас же хорошо...
а коробку еще раз повторю в 30тыщ пробега можно купить тыщ за 30т..заходите на дром и велкам...

вы наверно из тех людей которые скажут
"этот авто битый. не буду брать" хотя по факту там крыло да бампер били
какой еще вопрос интересует?

Добавлено в 18:59
НА МОЕЙ АКПП 265тыс км ПРОБЕГА
И ОНА НЕ ПИНАЕТСЯ...НЕ ДЕРГАЕТСЯ...ЕЙ ВООБЩЕ ПОХУЙ В КАКОМ РЕЖИМЕ ЕЗДИТЬ...НА АСФАЛЬТЕ РЕЗИНУ СЖИГАЛ...ЕЙ ПОХУЙ...В МОРОЗ -45 ЕЙ ПООХУУЙЙЙ!!!!!
автомобиль 2000г выпуска!!!

Ага))) Говно зато с орешками, ну-ну))) у меня разве что люка нет, а так тоже полный фарш, климат, и все остальные приблуды вместе с круиз контролем, и что? Я же не ору, что все дебилы если у них не так)) Нет, я не из тех людей кто "этот авто битый. не буду брать" хотя по факту там крыло да бампер били". Просто у меня есть деньги на новый авто, но при этом я не говорю что другие "нищеброды" и УВАЖАЮ чужой выбор и чужие мысли. А вот критичность суждений свойственно людям ограниченным. Вы мне ответили с ТРЕТЬЕГО раза и то не полностью, тупо игнорируя мои вопросы. Если ездите на шушлайке 2000г гордитесь этим, устраивает - отлично, никто не против. Но не надо на каждом углу орать, что это единственный правильный выбор. Я уже говорил о терпимости. Думаю, Вам повторять это бесполезно. За сим вынужден откланяться, ибо не вижу смысла далее продолжать дискуссию, в которой собеседник не уважает ни других, ни чужих мыслей.

Три зимы хуярил боком на автомате, буксовал, буксировал своего товарища на механике по три раза в месяц из-за проблем со сцеплением и коробкой и гонялся с двух педалей, и знаете что в работе автомата поменялось? Ни хуя не поменялось Даже жижа не помутнела, не говоря уж о том, чтобы в ней взвесь от стертых фрикционов была.

Автомат из-за отсутствия жесткой связи с мотором и человеческого фактора, как раз-таки, выдерживает такие нагрузки, которые механике не снились. Это да, конечно долбоебы во всяких там AMG не знают про контроль машины и надежность механики и ставят эти свои автоматы на монстров с крутяшкой ~1000 Нм
В автоспорте ему нет применения, разве что, в дрифте, но и там на классической механике только нищеброды катаются, норм пацаны секвенталку выдрачивают кулачковую.

И еще классика свапов JZ-GTE, 3S-GTE и прочих турбомоторов японских - если они изначально механчатые, то они все отжатые, потому что там сракеры наконтролировались уже своей палкой

дык о чем и речь ))) механика умерла в результате эволюции трансмиссии.. и нах не уперлась НИКОМУ, ни отцам семейств ни тру спортсменам.



Это сообщение отредактировал korsss - 7.06.2015 - 19:25

ДСГ переключает в разы быстрее твоей мешалки )

"Не смеши мои подковы", знаток мля )))

Это сообщение отредактировал korsss - 7.06.2015 - 19:30

какое отношение этот "робот" имеет к твоей кочерге ?

Угу. Проверенно, одинаковые авто, на одинаковой резине только с разными коробками, DSG7 быстрее МКПП6 на 0,1-0,2с. Ещеб ресурс нормальный был. (я не говорю про "мокрые" DSG)

так все уважают
уважаем выбор мешалки и смеемся уважительно

Я сам езжу на механике, супруга моя тоже на механике. В этой теме пытаешься высказаться своим мнением, тут же минусят или оскорбляют (не меня одного кстати). Сделал вывод: на МКПП ездят одноклеточные и умственно отсталые нищеёбы вроде меня, а на АКПП высокоинтеллектуальные продвинутые богатые поэты и ваще Богема Простите великодушно, что опять посмел слово вставить.

Сам очень давно учился на права еще на ГАЗ-53 ( у газончика свои приколы с переключением), там было все по взрослому - обучение на автодроме. Сейчас машина с АКПП. Да, более старшие товарищи не одобряют мой выбор. Но АКПП это как ни крути прогресс. Для рыбалки и охоты может быть куплю Ниву изи УАЗ. А так АКПП.

Это сообщение отредактировал Exsspert - 7.06.2015 - 19:56

8мс вверх, покажите мне того кто кочергой хотя бы близко сможет так...

все правельно

Спасибо Вам за Ваш ответ и мнение.

MMC Delica D5 на варике и NS Qashqai+ на ручке, обе 2WD. Кто быстрее с одной и той же глины ( после нескольких дней проливного дождя ) вылез? Кто угадает? Всё было, и ручка, и АКПП, и варик. Прогресс не стоит на месте. Вариаторы уже ставят на полноприводные внедорожники с мощными моторами, а автоматы доведены до совершенства. Таскали машину 2001 г.в. с АКПП на буксире по беспределу и похер. Себе до кучи вместе с двигом покупал АКПП за 6 тыр. , а дружбан на Тойоту Краун за 4,5тыр. Какая нахер механика!? Кто говорит, что МКПП экономичней, учите матчасть ребята. Механика - это драйв, когда один и по говнам, а в остальном автоматы.

Никто, самое быстрое 1/4 секунды на механике. С роботом не поспоришь

Видать тебе бабы не дают,вот ты по полторы тысячи и дергаешь.

Добавлено в 20:17

Последняя причина самая главная.

была гранта ручка, хотел ниссан акпп.
купил гранту акпп - хрен я на ручку сяду!

а теперь разговор о машинах, с иноводами, начинаю с "какая у тебя коробка?"