Новый автомобиль vs подержанный

У нас в стране то понос то золотуха. Реальная инфляция процентов 15-20 в год.
Новые машины покупают чтобы гарантировано не иметь с ними проблем. По КАСКО страхуют по той же причине.
Вот к примеру в 2014 году купил я себе Шевроле Орландо LT+ аж на за 950 тысяч рублей. Все это время ездил только на ТО и пару раз в ремонт сдавал. Первый раз колесо со встречки в лоб прилетело, второй в люк колесом провалилась. КАСКО за те 2 года происшествий отбилась полностью. Просто приехал оба раза отдал ключи и забрал целую.
Буквально месяц назад решил посмотреть за сколько её сейчас можно продать. Барабаны с пробегом в 2 раза больше чем у меня стоят 700 тыс +-.
Подумал немного и решил а зачем? Еще лет 7 спокойно побегает при минимуме вложений.

Это сейчас почти на всех есть. Хоть на Весте, хоть на Логане.

А может их эта квартира устраивает? Что им теперь, если есть деньги, обязательно надо двухуровневую квартиру замутить на 500 квадратов? И что потом в ней делать

В новых в хороших комплектациях за лям есть. Но тс то за бу хлам топит. Покупать бу можно только в 2 случаях
1) Тупо нет денег и нужна жоповозка за 100-200к
2) Ты реально ахуенный эксперт и можешь сам проверить машину от и до

Во всех остальных случаях только новая. Все эти 10 летние неломающиеся иномарки есть только в инете. В жизни ломаются все, а вот цена оригинальных запчастей космос. Да можно опять же ставить Китай или корячить бу с разборок, вот только Тойота с Китай запчастями перестает быть надёжным японским автомобилем и становится хламом.

У нас же народ поголовно к ОД не ездят, хорошее масло не льют, бензин заливают самый дешёвый, запчасти для то и ремонта берут дешёвые у Ашота. По этому в нашей стране БУ это убитый хлам процентах в 80 случаев

Ну если стоит вопрос или-или, то квартиру, а если уже есть квартира, то почему бы и не взять приличный авто

вот тоже самое бы у тебя спросил, нахера ты хавал взял, да ещё с допами Он же никакой, не едет, не продаётся, скрипит в пластиковых стыках как телега...

Шта? Примеры ч какая Тойота не потеряла в стоимости? Только в баксах, пожалуйста, рубль дешевеет слишком стремительно.

Задиры бонусом у киа. Хату бери и сдавай. Я купил новый, старый умер авто. Чинить не целесообразно. Ремонт в стоимость машины выходил. Продано. Купил новый, потому что я не настолько богат покупать бу вещи. И да, чем тебя лада не устраивает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

автор смотри любую Тойоту. лучше короллу

Ты взял умотанное ведро . Лично знаю двух владельцев сх4 причём брали на вторичке , машинам лет по 10 точно уже , жалоб особых не припомню .
Да кстати один из владельцев акк поменял , родной , после 10 лет службы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пежо точно нет

бери лачетти
тачка огонь за свои деньги

Ага, вот купит такой товарищ, у которого из инструмента одна кривая отвертка, б/у машину и понесется... резина, подвеска, там сям, естественно все в сервисе делается, а сервисы бывают разные... и график работы сервисов совпадает с графиком работы владельца авто... и вот уже переплата за новый автомобиль не кажется такой уж большой...

у Кии норм гарантия. Млгут попасться, конечн, диллеры, которые попытаются отрпемонтировать гарантийный случай за деньги клиента, но обычно звонок на горячую линию Киа Моторз Рус решает

я обхуярил передний бампер об бардюры в первые 2 недели после покупки, не привык к такому низкому свесу
потом через год примерно мне в него въехал мужичок, и я его по осаге поменял полностью. Правда при окраске в цвет не попали пидарасы, хотя красил у дилера :)

Еще неплохой процент покупателей новых машин - это задроты! Они боятся перекупов, и ВСЕГДА говорят что в новой машине никто не пердел.
Покупают на годами сэкономленные сбережения и ставят машину в гараж. Ездят на общественном транспорте. В принципе, по мне, можно их тоже записать в долбоёбы)))

бля, мне вся эта хуйня в скором времени предстоит, и как назло, все уже мои знакомые и дальнее окружение обзавелись жильём, по знакомству не кому сдать

меня куда отнести? ни разу не было новой машины, были относительно свежие, но не более. Вообще похуй кто там в ней пердел, но с ними со всеми надо было что-то делать, где-то по мелочи, колодки там поменять, масло, свечи, а где-то по серьёзному. В 2017м решил взять новый. При чём ни себе, а 2ю жене. В итоге свою я продал, ездим на одной.
В итоге завёл с автозапуска, сел в салон, куда климат надул 20 градусов по цельсию и поехал хоть на работу 5 км, хоть на дачу 10 км, хоть в деревню 100 км, хоть в Москву 500 км, хоть в Волгоград 800 км, хоть в Феодосию 1300 км. И не надо думать ни о каких маслах, запчастях, и прочей срани, раз в год за ТО около 8 т р отдал и сплю спокойно. Когда КАСКА была, и на угон было похуй

Для того, чтобы ты купил подержанную машину, какой-то идиот должен купить новую. Замкнутый круг...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот и еще один знаток французского автопрома

у тебя пежо была?

дак купи за 200 тыщ ))

машинка зверь , живучая пиздец

только кузов гнилкий, надо смотреть

а зачастую наоборот, для того, чтобы купить новую машину, какой-то идиот должен купить твою старую

"Не выровняет", правильно говорить в данном случае "нивелирует". Так вот, увы не невилирует, так как потолок по покупательской способности недвижимости достигнут, практически все жилье приобретается в ипотеку и конечный потребитель не сможет тянуть кредит. Собственно и с автомобилями тоже самое, в связи с тем, что за последние 5 лет в результате прорывов, автомобили выросли в цене, а доходы нет, в отличии о расходов, весь спрос перекочевал в b класс, суммы заемных денег на покупку выросли, первоначальные взносы наоборот уменьшились, поэтому собственно этот потолок покупательской способности тоже уже щупают макушкой. Именно поэтому, даже локализованные производители ногами и руками против текущего повышения косвенно пошлины-утилизационного сбора, так как он существенно поднимет цены, в том числе на локализованные авто, в том числе на автоваз. Так как с 20 года, начала действовать схема, о гарантированном 50% возврате утиль сбора производителю, вместо полного, а остальное по усмотрению мин. прома, в зависимости от локализации, но потолок локализации тоже достигнут, а сборку компонентов сюда никто не собирается вводить, так как убыточны, ёмкость рынка не позволяет, а местные комплектовщиков наоборот убирают от конвейера, своих китайцев румын кормить нужно.

Аргументы против ПежА. По пунктам если не трудно!

На моей памяти, в моем окружении, 5 человек купили новье с салона, как показало время никто не прогадал. Но было это в районе 2010 года. Нынче покупка тачки с салона не понятно что принесет в будущем.
Еще пара знакомых человек купили новье менее чем 3 года назад, посмотрим что время покажет.

Просто рубль слегка подешевел

Размещено через приложение ЯПлакалъ