BMW 7-Series Е38: последняя правильная машина, этой серии

Недостатков у них было более чем достаточно, увы.
Ну а Автомобили еще остались. Стоят несколько иных денег, но остались.

Ты на каком авто ездишь, умник?

Я тоже сначала прикуел, потом дошло. Не стал бы ездить на 13 летней машине, которая так дорога в обслуживании, "насчет все обращают внимание на дороге", я тоже обращаю на такое прожорливое и и еще раз повторюсь дорогое в обслуживании старье. А Так, ТС, если ты сам рад, то молодец, только продавать будет очень тяжело, нелегко клиента на такое найти.

Посчитаем расход и затраты? ;)
Старье vs. нестарье.
Стоимость ТО у оф. дилера, стоимость оригинальных расходников у него-же.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 31.07.2013 - 17:20

Уже 23 страницы комментов, но тоже отпишусь. Где-то с пол-года назад так же попался на ту же самую удочку бмв - неповторимая морда, отличная динамика, комфорт и ощущение причастности к чему-то большему. Только вот у меня с тех пор е39. Капризная, часто начинает мандить из-за копеечных неисправностей (прокладка масляного стакана - 200рублей, а масло лилось из движка, как из ведра), да и вообще характер у машины довольно вредный. Но зато когда она в настроении... Это не передать буквами, это надо чувствовать кончиками пальцев.

Дада, всем заявляющим, типа "старая помойка" - или у Вас хватило денег на машину, дороже 600-700 тыр., чего у меня пока нет, или Вы регулярно кушаете пыль из-под моих колёс, на почве чего развился дичайший комплекс.
Те, кто доволен своей недорогой машиной никогда в такие споры не лезут - они точно знают, для чего им машина.

del.

Это сообщение отредактировал Yake32x - 31.07.2013 - 19:46

А ты чего так базаришь!? ©


Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 31.07.2013 - 19:46

Неее, яп не взял. Была у меня старая иномарка. ZZR-400. И ехал быстро, и всё в этом духе. НО. Ему был 21 год. За два сезона у меня он просто рассыпался, хотя и крутая японская сталь, и прогрессивный DOHC L-4 V-16 движок был. Просто у любой техники рано или поздно просто заканчивается ресурс, и чем раньше от неё избавиться, тем меньше гемора с ремонтом и капиталовложениями. Ладно - жигуль, но иномарка... Ведь у абсолютно любой машины кузов от наших дорог быстро "устаёт" и от местного топлива накрывается поршневая. На фото продавленный ОТ ИЗНОСА вкладыш. (пробег около 90.000 км)

Зизер 400ка изначально больной. И по движку и по коробке. Коробка обычно кончается первой. Сколько уж раз говорил новичкам не брать его, а все равно берут - дешево же, и японское...
С другой стороны GSX-R 750 и CBX-750 88 и 87 года соот-но у меня ходили и у новых хозяев все еще ходят.
Насчет топлива - байки из склепа. Когда менял свой мотор на новый (не потому, что умер, а потому что хотел новый) - внутри все было идеально. Пробег был около 90 тысяч, из них по России больше 70.
Ну и все таки сравнивать мотодвигатель и автодвигатель некорректно. Совсем разные условия работы, разные удельные нагрузки и так далее. Кстати, судя по фото, классическое масляное голодание. Последствия либо упущенного уровня, либо любви к вилли.
Про кузов - тоже фигня все. Зависит от состояния конкретного.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 31.07.2013 - 20:42

Тазаводы гонят на бмв?

При чём тут технологический прорыв? Моторчики и сервоприводы денег стоят, нахрена их сувать куда попало, если ты этими регулировками раз в жизни будешь пользоваться? В гейропе до сих пор встречаются комплектации "на веслах", а у нас "четким пацанчикам" подавай электрорегулировки сидений, электрорегулировки электрорегулировок сидений, от весел у них, видите ли, рвотный рефлекс.

Привода стоят 3 копейки. Уж точно дешевле 3х телевизоров, 5 ионизаторов воздуха и прочих свистоперделок, которыми так любят хвалиться японодрочеры.
Приводами я, например, пользуюсь каждый день. Точнее каждый день они автоматически регулируют спинку сиденья, вылет рулевой колонки и положение сиденья - при каждом входе и выходе из авто. Это просто удобно, начнем с этого. ЭТО, а не заводские вонючки в салоне. А иногда я даю порулить девушке - и что, нам оба сиденья каждый раз вручную настраивать? Не смешно. Просто японцы, как огрызки в свое время, решили, что их клиентам это не нужно. Теперь спохватились, но паровозик уже чух-чух.

Про 4-5 ступки на новых авто - вообще смешно. япония в своем репертуаре - только устаревшие технологии, только хардкор.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 1.08.2013 - 00:30

Бля, прямо как "принцесса на горошине".

Добавлено в 01:10

Даже за рулем запорожца как-то сидели люди, или они всё делали неправильно?

не нахуй у нас почку продаш, что бы ее обслуживать и заправлять, про налоги молчу. у брата е39 530 если чо.

Это сообщение отредактировал Velkan - 1.08.2013 - 03:32

У меня комплектация простенькая, у 8 цилиндровых в том же 89 году были электрорегулировки всех сидений, включая заднее раздельное, рулевую колонку, подпор спины и т.д., не считая навигации и телевизора которые управлялись с сенсорного ЭЛТ-дисплея. Это плюсом к раздельному кондиционированию передней и задней части салона, холодильнику, пневмоподвеске с модулируемой жесткостью амортизаторов, круиз-контролю и т.д.
Японцы скорее решили, что на внешних рынках покупатели обойдутся без всего этого.

Все это, включая многоцветную ЖК приборную панель, за исключением навигации и сенсорного экрана, было на яге уже в 1984м. А вот за сенсорные экраны - надо расстреливать - более неудобной и враждебной для водителя технологии еще поискать надо.
Навигация в 1989м - смешно. Тогда только запускали вторую серию спутников GPS, погрешность была зверской, а с 1990го так и вообще зарубили гражданским понятие точности как класс.

Аналогично как и на более раннем крауне, который выпускался до 1987 года.

Насчет сенсоров согласен, благо, что все основные функции так и висели на кнопках :)

Да, из пятерок одним из лучших кузовов был как раз 39. Тоже откатались на ней 4 года. Под каждым вашим словом подпишусь - капризная до ужаса, но если все в порядке - ощущения непередаваемые.

Еще бы к твоей машине да хорошие дороги....

ЫЫЫыыыы :)
Рыыыыыжаая ) С нормальным авто :))))
Простите, просто моя слабость :D

А по мне так лучший кузов был у е34 (бандитка, плита)
Легендарная бмв

да, суровая такая тачка) Морда у нее - ух!

JagXJ
Прощаю

Ну не знаю на счет "последняя правильная", взял в кузове F10, доволен, как слон.
А еще порадовало, про бизнес и деловых партнеров) Век то уже 21й. Ты больше уважения вызовешь, если приедешь на встречу на новой машине, взятой из салона, пускай и меньше классом. А так - понты 90 х годов.

Дружище, а что за ломовые цены???? Или нолики не считать можно?)))) Я просто подумываю о покупки 7рки и тут твой пост оч на пользу. Было бы круто сконектиться пересечься если реально пообщаться. А то никак не решусь на покупку

классная машина!