BMW 7-Series Е38: последняя правильная машина, этой серии

Чуть-чуть не соглашусь. Это дорого изначально. В содержании может оказаться дешевле новой. Я обслуживаю у дилера, запчасти беру у него-же - в итоге трачу денег меньше, чем на содержание бюджетного XF, например :)

Fullsize ещё делают, Crown Victoria например, с архаичной подвеской из 60тых годов, которую надо раз в месяц смазывать (шприцевать) или уже такого нету?.

Рама и спорт? Дрэг-рейсинг разве что.
Чинить раму на своей машине, например, я бы не стал - сопоставимо по деньгам с покупкой новой рамы.

хорошая машина , но старовата

Тут подробно рассказано, что машина гавно

нашел кого слушать, его любимый автомобиль автоТАЗ 4-ка с прогнившим кузовом и арбузами внутри!
Как можно судить о модели, послушав или посмотрев один "абзор" на ютубе???

klemann
CristenseN
Видео называется АНТИтестдрайв

Посмотрим внимательней. Повествование идет о том, что покупают такие машины автомобильные энтузиасты(в большинстве своем нищеброды), не в силах ее грамотно обслужить и закомплексованные люди.

Как я понял из этого видео при покупке грозит капиталка двигла(очень дорого), скорый ремонт акпп (от 50 тыс рублей) и ремонт подвески(от 100 тыс рублей).
В итоге мы имеем автомобиль за определенную стоимость и вложений на эту сумму в первый же год. И быть готовым вкидывать столько же каждые 2-3 года...

1. В сортах говна не разбираюсь.
Кроме размеров от более низких классов не отличаются. Дешёвка, есть дешёвка - скроенные для дешевизны без задних мостов, с моторами перед передней осью, развесовка никакая(не поворачивают, морда тяжёлая хочет в одну сторону, лёгкая жопа в другую), подвески простейшие, стойки стоят с малым кастором, опять же экономия, опять же управляемость говно, на тормозных дисках съэкономили впритык, металл говно, легко поломать чуть закисшую резьбу, из-за компоновки передний свес большой (геометрическая проходимость плохая, даже при большом клиренсе). Из-за компоновки и силует кузова говно, дизайн такой, что через 5 лет выглядят как бабушкина шерстяная кофта, посадка как на стуле из икеи, материалы говно, сидишь как в пластиковом уличном туалете, слышшыш всё снаружи как будто дверь не закрыта, пахнет пластмассой как китайский ароматизатор для пластика, с запахом пластика. Короче телеги, за такие деньги лучше старую, но колесницу.

2. От этого машина хуже не стала, вопрос состояния автомобиля на момент приобретения. С таким же успехом можно и ушатаную в такси, со скрученным пробегом купить из твоего списка машин, а потом засрать все форумы про ломучий отстой.

3. Достоверные факты - это то что на дорогах не мало пожилых бумеров, которые ездят, продаются и покупаются. А твои факты(негативные отзывы) - это лишь часть из моря отзывов, в котором есть и позитивные в том числе, и ещё спорно каких отзывов больше.

4. e38 2001 года для тебя старуха, а МЛ 2005 не такой уж и старый... Спроси у своего знакомого почему он ездит на МЛ, а не на авто из твоего списка.
Ссылкам из твоего предыдущего поста не убедительны, откровенный хлам, за 500уе даже на з.ч. не пойдёт, гнилой утопленник с разобранным мотором, по второй ссылке, за такие деньги только с существенным недостатком, скорее всего коробка приехала.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 31.07.2013 - 11:10

машина конечно хорошая, но что то мне подсказывает что автор не ездил в f01, и вот это бытующее мнение о легендарности старых БМВ, оно конечно похвально, но прогресс на месте не стоит, ребята, поверьте мне, новые BMW на много лучше старых.

КраунВику сняли с конвеера в 2012
ТаунКар в 2011
Последние рамные фуллсайзы в истории были.

1. Это АНТИтестдрайв, цель - обосрать любую машину.
2. Нищеброд - это тот, кто считает затраты других, находя их большими, а не те кто молча тратит эти деньги.
3. Перечислены проблемы характерные для данной модели, и то с оговоркой, если экономить на масле, антифризе. У рассматриваемого авто была 1 проблема, и не факт вообще, что вылезут другие при нормальном обслуживании, без экономии на жидкостях.
4. Подвеска никогда не ломается вся сразу, там где надо 100к для ремонта - это клинический случай - это машина под которую с выезда с завода не заглядывали. Если за 100к новую подвеску всю поменять то на ней ещё можно ездить лет 10, с минимальными вложениями неё. По факту цена на рычаги и сайлентблоки не высокая, 1-2-3 т. и ресурс в то же время большой.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 31.07.2013 - 11:27

Года три назад подумывал купить 850. Стоила она окроло 750 тысяч, понимал что вложить надо будет еще от 300 до 500 тысяч. Вложил бы, но, слава Богу, на нашел подходящий экземпляр

Меня конечно закидают камнями,но что-то мне кажется ввиду того что эти машины в СНГ стоят по 6000 евро(взял 250к,средняя цена) людям кажется абсурдным тратить такие деньги на 15 летнюю машину и вот этот советский менталитет,мол старое значит убитое...Подавай только новое,похрен что человек в кредит на 20 лет и похрен что жигули но за то новое.
У нас в ЕС всё проще.Такие машины у нас стоят раза в 2-3 дешевле по сравнению с СНГ.Поэтому многие себе покупают подобные машины.Как машины выходного дня.
Пруф.
http://rus.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.ph...ёСЃРє
http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/b-u-av...7&model_id=1315

А вообщем сам владею W123 1983/W124 1989/Nissan Terrano II 1993.
Средний возраст моих машин 25 лет и я ничего страшного не вижу,детали на них стоят копейки,несчитая кузовных,некоторые вещи делаю сам,некоторые в сервисе с ценой 20 евро в час и я бы не сказал что это сильно меня обременяет.Темболее что у нас нет никакого транспортного налога :) Правда литр бензина 95 бензина/солярки/98 бензина стоит 56/54/60 рублей
Иногда некоторые мне советуют,продай всё это дело и тебе хватит на новую машину,но нет.Таких душевных и настоящих автомобилей больше не будет никогда и я получаю настоящее драйверское удовольствие от вождения старых мерседесов

Мой 123.

Это сообщение отредактировал Yake32x - 31.07.2013 - 11:40

автор из тех людей которые говорят что Зенит лучший фотик, а современные никоны и кеноны гавно

Да, машинка может и не плоха, но стаааарая уже (13 лет машине), и стоит она не много, тыщ за 400 руб можно найти...

Не знаю, не фанат я антикввариата :D

P.s Однако тоже, чуть не поперхнулся...
Пока не дошел до или 270 у.е

Давно хотел немца. Была Мазда 6 2005 года, пришлось продать, полгода пешком. Потом начал подбирать машинку. Посмотрел форумы, передачи "Главная дорога". Хотелось Ауди А4, но выбрал ПассатВ5+ 2002 года, потому что обслуживание Ауди в разы дороже. И я не пожалел, у машины пробег меньше чем на моей Мазде, всего 110 000 (ездила женщина по выходным), за машиной следили. Так вот в сранении с Маздой в Пассат садишься как в танк, чувство спокойствия, тишины, покоя, хотя если надо ускорится-ноу проблем, но на нем не тянет гонять.

Сейчас такую шумоизоляцию не делают, и такого металла нет

когда увидел такие цены чуть глаза на лоб не вылезли.А потом понял видимо белорусские рублики то

гольф плюс
и по эргономике сравнивать со старинным бмв ну как то не стал бы) не в пользу последнего конечно
вот эти коричневые полоски .. ну просто эталон безвкусия

Не прочитал коменты до этого,по ходу пол Япа чуть кондратий не хватил увидев цены ремонта

Эргономика - это когда на любую кнопу можно нажать, не поднимая локтя с подлокотника, а в гольфе что бы радио настроить надо руку тянуть, а аварийку что бы нажать надо чуть ли не привстать, при том что колени упираются в торпеду.

Ездил на гольфе плюс, 2006 г.в., автомат, 150л.с., скажу кратко- не фонтан)) Так что на вкус и цвет... Для того что бы оценить машину, в ней нужно посидеть, покататься, а не судить по фоткам и в 10й раз писать про "коричневые полоски", которые некоторые принимают за пластик, лишь бы ляпнуть что-то... А потом уже сравнивать.
У самого А6, с 7-кой бмв знаком посредственно, т.е. у меня её не было, но порулить немного возможность представлялась, и я скажу что сидеть в такой машине на много приятнее и комфортнее чем в А6, и тем более приятнее чем в гольфе.
Без обид, как тут сказали это ж не ты конструктор и глав.инженер VW
Ну не нравится вам машина, вас же не заставляют ее покупать, ездите себе на своих машинках, сколько людей столько и мнений.

BMW это супер машинка. Сам являюсь обладателем e36 - класс!

Последние легковушки, которые можно было назвать АВТОМОБИЛЯМИ.