Про современные одноразовые авто

Ты че, смотри кака красота.
Огромный будильник на панели приборов. Климат есть, стекла с кнопки опускаются, магнитофон с кассетами. А че еще надо, все для комфорта.

Вот заметил что у многих музыкальный слух прорезался. Лет 5-6 ездили люди и не парились, а теперь им все что-то слышится. Ездит тачка и ладно чего мозг себе ебать.

Акцент или Логан?

Автомобиль за 2,5 млн - это РАВ4 или Икс-трейл из автосалона.
Это не статусное авто, не Вольво и не Лексус. Это не премиум класс. Это твердый СРЕДНИЙ класс
Это семейный автомобиль : мама, 2 ребенка и подруга с детьми, едут например в парк или к морю. Я жене именно такой и купил. А сам - на том самом Матизе езжу

Икс Рей Вашего соседа - это просто Лада. Надёжный ремонтопригодный автомобиль, с хорошим клиренсом. Выебываться на нем не получится. Даже не понимаю, как это можно сделать.

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 30.05.2020 - 19:08

А смысл. Ты напишешь, что блютус это понты, системы пассивной безопасности тебе в хуй не впились, ты же супер-водитель, хороший свет-баловство, новый салон, вместо проперженных ща 30 лет сидушек это тупо блажь.
Так же ты не поверишь, что новая машина едет по-другому.
Для тебя покупка новой машины=потере 2 миллионов.
А для других это подарок себе любимому, 3-5-7 лет беспроблемной езды, езжы с удовольствием, с комфортом. А потом люди продают машину, добавляют и берут снова новую.
Ты же будешь ездить, пока твой бус не развалится к хуям, а потом купишь "новый" года 99))

Мне прям интересно в каком он состоянии, выложи фотки посмотреть, что от него осталось, кузов, салон....

Пассат АКБ не делает. Совсем не делает. И даже VW не делает АКБ...

На моём ВАЗ-2110 2004 года выпуска вчера ручка открывания двери сломалась. Заклепка от времени, понимаешь, рассыпалась. Сегодня нашел болтик подходящий по диаметру и вкрутил, замкнув два маленьких колечка... ну, чтоб работала ручка.
С час наверное убил, в основном время ушло на поиски болтика.
Такие, брат, дела...

какой смысл во всех этих свистелках-переделках, если машина - это средство передвижения/достижения цели, а не жилой дом в пробках по 4 часа?
Про безопасность... еще соглашусь со скрипом, хотя это тоже херня по большому счету. Камазу с 6-кубами песка в кузове все равно кого размазать, если очень глобально смотреть

в чем по другому? Пробки по воздуху объезжает или телепортирует сразу?
Что то глядя на абсолютное большинство водителей, реализовать какие то мизерные преимущества(очень условные причем) может хорошо если 2-3%

если старая проблем не доставляет и не доставит в ближайшем будущем, то нахрена ее менять? И смысл вкидывать н-лимонов в никуда? И это мы еще не берем понятие "нравится"

Это сообщение отредактировал DUnlim - 30.05.2020 - 19:15

Ну почему?
Блютуз у меня есть в бусе, камера заднего вида, две печки, музыка современная, монитор в салоне потолочный. эл. стеклоподъемники. Свет отличный, тормоза прекрасные, сидухи свежие. По безопасности гораздо безопаснее современным пузотерок, ибо тяжелее и выше. Года 4 назад например влетела мне в бочину Веста, прогнула среднюю панель, цент. стойку и порог на 4 см внутрь. Был бы на легковушке, удар пришелся-бы углом как раз в центр водительской двери. Без травм бы не обошлось (от удара морду весты загнуло на бок), а тут только корму переставило на полметра. А сколько раз мне сзади прилетали ротозеи вообще не сосчитать, но фаркоп и стальной бампер стойко берегут мои нервы.

А так как я не страдаю автофетишизмом, то да, новая машина это потеря денег, которым я могу найти гораздо лучшее применение.
В качестве подарка себе автомобиль не рассматривается по той-же причине.

Вы ведь себе ванну в квартиру не покупаете каждые три года новую продав предыдущую, потому-что новая круче, комфортнее и жопами не затертая?
Так и я. Пока авто меня устраивает я буду на нем ездить.

Фоткать специально не пойду, извините, у нас дождь. Наберите в яндексе "VW T3". Попадание будет 80%.

Про Комфорт:
Можно доехать на стуле, а можно в кресле с массажем и вентиляцией.
Для тебя нет разницы?

Про безопасность:
Камазу похер, а вот если ты попадешь под машину схожую по массе с твоей, то тут все меняется. Современная машина погасит удар за счет деформации кузова и спасет тебе жизнь, старое говно нет. Если сомневаешься, на трубе есть краш тесты старого инженерного автомобиля с говном, сделанным маркетологами.

Новая машина едет по-другому:
Нет пробки она не объезжает, т=но она едет иначе, подвеска упругая, ничего нигде не брякает, люфтов в ходовой и приводах нет, хотя о чем я.... у яповцев же 30-летние ведра в идеальном состоянии и едут лучше, чем машина из салона. КОроче прокатись на новой машине и все станет ясно.

Для тебя покупка машины это выкидывание денег вникуда. Для многих это приятная игрушка, которая каждый день дарит приятные эмоции. И опять мы вернулись к российскому нищебродству, которое пытаются оправдать любовью к 20-летним ведрам

Как выглядит т3 япредставляю.
Мне интересно посмотреть на состояние.
Ну руль, протертый до дыр и замотанный изолентой, колхоз в виде датчиков дождя, парктроников и мониторов, 2 сантиметра песка на коврах, слой пыли на торпеде и т.д.

давайте по порядку

если я катаюсь по делам - то вообще никакой.
был некоторое время личным водителем, езди на самых жирных и свежих бмв и мерсах, за целый день запаривался ничуть не меньше, чем на своем бусе или ауди 100.
Про безопасность:

да знаю я это все, и условно согласен. Но камазу все равно похер
про такую же машину тоже не факт, много условностей. Понимаю, о чем вы говорите, но это такая мелочь и самоуспокоение, что рассуждать глупо

на какой машине новой надо проехаться?
Какой нибудь пример, где сразу видна разница. И с чем надо сравнивать
Регулярно машины под жопой меняются, от салонных до "корыт" по 40 лет в хорошем состоянии.
Между бусом и каким нибудь якобы "спортивном" купе - конечно, разница в езде огромная. Причем , что из них будет старое,а что новое - это совершенно не важно

далось вам это нищебродство
просто не всем это надо.
Есть у меня такой друг, купил не так давно вольву s60 2016 года, ездит в день хорошо если по 10 км. Рассказывает мне эти отличные истории про кофморт, плюшки и тд. Вопрос, нахрена это все надо ради годового пробега 4-6к?
Где там можно получить какие то эмоции и радость в городе при езде в соседний район?
Водитель, кстати, из него - ну очень посредственный
не буду спорить, каждому свое.

Это сообщение отредактировал DUnlim - 30.05.2020 - 19:54

каравелла, это же очевидно
охуитительный авто под любые хотелки, на котором я отьездил 3 года

Вижу вы пытаетесь меня троллить, но как-то неумело.

Я не против дорогих и новых авто, просто мне они не нужны, поймите.
Я имею возможность самовыражаться другими способами, кроме как тратя деньги на четырехколесные повозки.

Какая именно?
У меня так-то тоже Каравелла.
И сколько ваша стоит?
На сколько дорога в содержании?

Там бензин, дороги и СТО для людей сделаны, просто

Вот поэтому, выпущенные ТАМ корыта ТАМ так долго и отхаживают.

Я катаюсь на Пассате б6 2009 года Трактор 306580 км на тахо.
7 месяцев владение.Задний правый супорт поменял 210 Euro.
Динамик правый на передней двери поменял 107Euro
Сейчас лямбда ложиться 100Euro + -.
12000 км прошёл.
В планах до 600 000км
И я считаю это Норм.
П.с. Ну старое ведёрко ЖЕ

Извечная тема )) Академег тоже вещал



Это сообщение отредактировал psychozzzzz - 30.05.2020 - 22:14

безсвинцовый припой не разлагается

он просто на морозе становится хрупким и от вибрации пайка начинает набирать трещины.
( помните как солдаты Наполеона охуели , когда в России в сильные морозы пришел пиздец их чисто оловянным пуговкам?? ..ну вот это и есть главный бич безсвинцовых припоев!



Никто специально не программирует на поломки-
просто экологические требования сильно усложнаяют производство надежных электронных узлов...

пс

а по поводу приведенной картинки -
пусть не пиздят, что попала вода бла бла бла...

по моему опыту чаще всего происходит это тогда, когда туда влезли жопорукие ремонтники ,собрали кое как , проебали прокладки и уплотнители, мол и так сойдет.

а так изначально водостойкость авто электрики современного авто очень высокая , мотор можно мыть кёрхером и НЕ ДОЛЖНО НИЧЕГО СЫРЕТЬ .

Это сообщение отредактировал vistador - 30.05.2020 - 22:24

знаешь, почти в любой стране у большинства нет денег на новье

кто-то тратит на авто значительную часть дохода, кто-то меньше

у большинства семей в европе ипотека минимум до 50, плюс дети - а ведь еще и отдыхать хочется!

поэтому и ездят на старых чаще всего , если налоги позволяют на пользование

твой друг тебя наебал.

такие байки всегда ходили по России и СССР..

помните как пиздели, что японский магнитофон "сгорает при попытке его разобрать" ??

Не вижу в новых машинах ничего добавляющего комфорта. Ну вот не интересуют рюшки. А их натыкивают тем самым тупо удорожая машину

Как ни странно, но в России люди авто покупают от нищеты. Нет возможности купить квартиру, отложить на пенсию, вложить в акции. Зато ведро- ощутимое и реальное вложение хоть во что-то. Один хуй государство отберёт, так хоть корыто будет..

замена машин говном началась в 1990-1992 г., постепенно превратилось в машину на 5 лет.

общался с автоэлектриком, привезли говорит Бентли годовалую, отказала печка. машина стоит 12 лямов, приехал эвкакутор из Москвы и увез на ремонт. 12 лямов и печка в машине, которая отъездила пару тысяч км.

я его спрашиваю, "ну а какие тачки понадежнее? ". он отвечает : " все тачки сейчас на пять лет, дальше начинаются серьезные проблемы. и не важно какая машина, порше, мерседес, лексус".


насчет дизайна соверменных авто ТС погорячился, ты где это увидел? ты вообще видел американские машины прошлого века??? 50-60-70 годов? вот это дизайн. да те же немцы 30-ых какие элегантные машины. душу вкладывали. нету сейчас дизайна.

А давайте , таможенные пошлины отменим и налог на мощность . Тогда и посмотрим ,что хочет покупатель . Новый солярис 1.4 в кредит или что - нибудь другое старое от 3.0 и выше .