Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

золотые слова

А зароется ещё лучше.

На дустере тож багажник не маленький, часто приходися габаритный хлам перебрасывать, пригождается.

Базой для ВАЗ-2121 послужила ВАЗ-2106
Мотор 1600, задние фары, прочие ручки...

Я вообще не понимаю тех, кто покупает машины в большом городе.
Давно известно что передвигаться на общественном транспорте, машинах друзей, такси - намного дешевле.
Или деньги девать некуда, хочется крутизны, или наоборот она зашкаливает уже? Объясните.

А если живешь там, где таких "снежных отвалов" полдороги по всему городу полгода в году?
И посыпать гололед дорожники считают необязательным?

И снега может выпасть за ночь сантиметров 20-25.,а а убирать его начнут "завтра после обеда"?

Да и на лесной дороге на седане не разгуляешься особо.

ЗЫ: не едешь? а если надо, или очень хочется проехать?
Например, чтоб до места рыбалки идти километра на три-четыре меньше пешком.

Сидим крепко. Левая сторона на брюхе.

Это сообщение отредактировал Rifeymiass - 28.07.2015 - 21:53

Заебись грибов поели...

При покупке КИА Спортажа2 тупо выбирал геометрию кузова. Клиренс, свесы. В свое время из-за этого Логан покупал, так как на Фолксе Джетте хер куда проехать мог. Навый Спортаж свесы длиннее имеет. Впрочем и на новом Логане та же беда, губа под бампером дальше торчит.

Херассе, у меня багажник маленький и клиренс тоже



З.Ы. Ну а в говна особо не ползаю - чем больше жип, тем дальше за трактором идти

Позвольте с Вами не согласиться.
Мне, как раз, здоровый большой внедорожник с его аппетитами не нужен.
Да и новый - дороговато. (Мы про новые машины говорим?)

А кроссовер - самое оно. По снегу, ледяным горкам, лесным дорогам (именно дорогам, а не бездорожью). Бродик сантиметров 30-40 перемахнуть.

Опять-таки: Кузов "универсал" имеет кучу преимуществ перед кузовом "седан".

Вывернув руль вправо, отключив всякие есп и включив полный таки выбрался своим ходом, не при помощи толкателя (на фото).
Сожженным сцеплением пахло еще пару часов.

Седан за равные деньги будет комфортнее - да кто бы спорил. Только кроссовер практичнее.
Универсал повышенной проходимости это не микроавтобус конечно, но влезает много вещей. Я действительно не думаю о дорожном покрытии, высоты профиля резины вполне хватает, чтобы без повреждений резины и дисков быстро ехать по поганой дороге. Дорожную ситуацию видно далеко вперед, за счет чего можно ехать быстро, при этом не совершая резких движений. Тормозишь не по стоп-сигналам передней машины, а в целом по ситуации на дороге.
P.S. Кто говорит, что комфорт равный - лукавит. Камри будет комфортнее X-Трейла, BMW-5 будет комфортнее Крузера.

Это сообщение отредактировал kikunak - 28.07.2015 - 22:38

При проектировании Нивы одним из условий ТЗ была максимальная унификация с серийным на тот момент автомобилем. То, что Вы перечислили, это не база, а элменты унификации. А база это кузов плюс ходовая. А они у Нивы свои.

ты до сих пор в начале 2000-ых? Любая запчасть будет на следующий день после заказа, максимум 3! И да по ценам на запчасти будет не дороже этих ваших новых машин

Конечно мне не нужен кросовер. Я хочу джипа! Такого как L200, а еще hilux! С рамой, с раздаткой, понижайкой, блокировкой, да такой чтобы рычаг был, а не кнопочки, того хуже-автоматический!

Я не понимаю смысла данной темы, каждый покупает ту машину которая ему нравится. На вкус и цвет фломастеры разные.
Есть люди которым не нравятся седаны не только из-за маленькой пиписьки или каких либо других комплексов. Есть достаточно других причин.
Я езжу на Toyota Tundra уже который год и на седан в жизни не пересяду, если что-то и буду брать другое то это будет просторный внедорожник, тот же крузак (если найду в Канаде) или Sequoia.
С размером йуха все в порядке, никто еще не жаловался ))))

Бордюры устанавливают не для того, чтобы по ним "лазили". ПДД читайте.

Бро. Владею Дустером 2 года.
Скажу тебе: багажник маловат, если для семьи из 4 человек.
На рыбалку вдвоем - задние сидения приходится складывать.

Поэтому решение - бокс на крышу.

andreibas
Не всем нужен проходимец. Многим нужен вместительный универсал с большим клиренсом для поездок за город с семьёй на рыбалку. Они спокойно берут X-trail или другой среднеразмерный кроссовер. На нём не страшно небольшую грязь помесить, в сугроб небольшой залезть, не боясь застрять и ободрать бампера. Каждый автомобиль создаётся под своего потребителя.

А что мне нужно ?

Hrumsa
У меня киариохэтч была. Ясен перец, что дустер не дуранго. Ну так за те деньги был только вариант ховера на автомате. Он здоровее дустера, тяжелее, хуже едет(для такой коровы 2л мало), ниже качество, хотя ховер круче выглядит. В общем я решил, что здоровенная телега - перебор.

А вот смотри, мне надо с утра доехать с Киевской на Сокол в контору. Там взять материалы, инструмент и т.п. для монтажников (в общей сложности пяток бухт кабеля, пара бухт гофры, три коробки ДИПов, пару перфораторов ну и так ещё чего по мелочи) и отвезти сначала например на Белую Дачу, затем в Тёплый Стан, затем на Столешников переулок, затем на проспект Вернадского. Как то вот так.

Там у Ёнга мозги хитровыдуманные. У него не "псевдо АВД". Там и защита от заноса, опрокидывания. А АВД прекрасно отрабатывает, но в клоаке лучше выключать - я контроль люблю.

А я езжу на УАЗе. Даже незнаю как после него пересаживаться на что то маленькое. Хоть и живу в городе, но в новом районе где еще нет хороших дорог и надо каждый день 3-5 км по убитому в хлам асфальту ездить с ямами по 30-50см. Думаю что УАЗик с нашим качеством дорог как раз таки городской автомобиль.