Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Присоединюсь к автору букв.
Ну не понимаю я кроссоверов, а особенно тех, кто их покупает.
Багажника нет! Клиренс... сомнительный! 4х4 так 4х4. Но люди ж думают, что теперь то можно в гОвна!
Видел как-то дУстер на мудричах. Выглядел комично ))
За эти же бабки можно было бы купить настоящий 4х4, но б/у.
Жертвы маркетингов, не иначе :)

Всем добра!

Тема от 28го июля, а я ее уже читал... По теме! Езжу на ЦР-В 2003г... Хватает ее до теперь пор пока хватает просвета! Но в целом за 7 лет владения было всего случая 2-3, когда поступил неосмотрительно и сел сильно днищем! В остальном радует (именно в цр-в) простор в салоне и хороший багажник! Езжу с максимально отодвинутым назад сиденьем и когда сажусь сам за собой до сиденья еще сантиметров 5 и при этом нет центрального туннеля и 5 человек взрослых садятся легко! Вообще самое адекватное название для кроссовера это вСедорожник! Т.е. ездить там, где есть дорога... в лес по грибы, во дворе зимой проехать (у нас их не чистят вообще), на бордюр заехать там, где седан с 150мм просвета не сунется ну и в силу того, что как бы это высокий универсал, то и багажник приличный и загрузить можно стиралку например! Но сейчас стали делать просто высокие хэтчи... багажника толком нет, просвет 160-170мм и еще и комплектации без полного привода... и при этом называют это кроссовером! Неее... настоящие кроссоверы в БОЛЬШИНСТВЕ случаев кончились в 2000х... Остались конечно такие, как форестер..., но зачем типо жук или сх4 называть кроссовером...

Ни хуя себе.

У мну старинная JDM табуретка литровая - Vitz. Пробег под 200. Жрет по городу 6, ну 7.

Мне кажется еще одна из больших проблем кроссоверов это то, что у них нереально маленькая вместимость! За счет укороченной базы и обрезанной жопы, багажник получается никакой. Плюс большинство кроссоверов узкие.

Честно говоря, их как "модельную прослойку" между седаном и джипом не понимаю. У друга ix35, он даже половину не может запихать в багажник из того, что я увезу на седане доджа))))

Нива 3D - Истинный кроссовер

ну так кроссовер надо с умом покупать. сам взял дастер, узкие колеса, принудительная блокировка, 210 дорожный просвет всего 1300 кг и 143 л.с. едет пока на брюхо не сядет, по глине в колее хорошо тянет. а йети это универсал повышенной проходимости для плохих дорог и кстати достаточно нажать кнопочку ASR на панели, разница огромная.

ага, Nissan x-trаil T31 характеристики глянь. По проходимости и вместимости мало уступает "кукурузнику" 100. Разве что понижайки нет.

Добавлено в 21:39

то же самое:
ага, Nissan x-trаil T31 характеристики глянь. По проходимости и вместимости мало уступает "кукурузнику" 100. Разве что понижайки нет.

Просветите, когда на шниве появилась АВД? Она раньше по грязи перла именно потому, что постоянного привода у нее отродясь не было.
Просвет у нее - сантиметров 17-18.(врать не буду - на вскидку)
Понижающая ей нужна потому каГ мотор не тянет в буквальном смысле.
А самое веселое - база у нее от шестерки.

Чувак лез на кроссоверах в говна и сокрушался, что они там не едут? Мммм...

Уровень кроссоверов, которые здесь выставляются крутыми, конечно мелковат... По делу любой седан 4х4 из немецкой тройки уделает любой кроссовер из азии включая Японию... Не делают они ничего нормального, на что прямо указывает цена. Счастливые владельцы могут сколько угодно говорить о их великих достижениях, но реалии таковы, что дёшево - круто не бывает. Любая AUDI QUATRO уделает любой кросс из азии...

В 77 году, у Нивы всегда был честный фул-тайм с блокировкой меж осевого диффа. Просвет 195 мм в стоке. От "шестёрки" в первой Ниве был только мотор.

А мне мой рав4 нравится. Клиренс самое главное. Динамика тоже в норме. Я не из агрессивных водил, езжу не торопясь, и гонять мне ни к чему, 4-ка для этого самое то.

Кто понял жизнь, тот не спешит,
Смакует каждый миг и наблюдает,
как спит ребенок, молится старик,
как дождь идет и как снежинки тают.

Омар Хайям.

Каждый раз эти слова повторяю, когда хочется нажать на гашетку и проскочить на мигающий, итд.

Хуясе... Я правильно понял, вы считаете, что у Шнивы не постоянный полный привод? Вынужден вас разочаровать. Полный привод у неё был всегда.
И что подразумевается под базой от шестёрки"?

Судя по комментарием и тут полно таких чудаков

Прадик у меня.. Ничего больше мне не надо!!! Было много чего, от вазиков до лексуса ... Но этот первый уже на 3 года задержался и менять не хочу, только если в новом кузове выйдет...

Ну как бы владельцы Субару с тобой не согласны. Турбо Легась уделает Квадру и на трассе, и в грязи. Про Фори вообще молчу.

Спецы, подскажите Паджеро спорт, это паркетник или кроссовер....

сцуко, ну не разу не видел на рыбалке машин из серии Хонда аккорд, Хонда цивик, Тайота камри, Ауди а8. Как ни приеду, темрература -20, -25 и блядь одни нивы, патриоты и кроссоверы. Ты где их уделывать собрался? На льду с 0,5 метра снега или где?

Боюсь я этих слов. Особенно в б/у машине. Во первых ставка транспортного налога от 70 р. за лошадь и турбина-тот еще сюрприз. Эта экономия может выйти очень не дешево...
Я для себя выбрал проверенный временем атмосферник до 150 л.с. ...

это внедорожник

живу в пригороде до города 15км, до трассы 200м, вот если зимой с утра в 6 трактор не приехал улицы чистить, то у супруги на бемке 3йки начинается климакс который напоминает бурлоки на волге.

Гы гы у мну семейный универсал повышенной проходимости (хитрила) и знаешь комфорт у мну такой же как в седане средней категории, но при этом если сложить седенья то я могу сразу увезти холодильник посудомойку и стиралку без ущерба для машины, а ты закажешь газель, когда я бодренько иду по снежной каше км так в 60 -80, ты тс весело крутишь колесиками но при этом никуда не едешь, у мну кг на 400 больше и в случае дтп энергия больше мередастся тебе чем мне, в случае если у тебя зубила то ты залетишь под меня, я кончно возможно перевенысь , но останусь жив, ну и на последок я тупо не парюсь по поводу бордюров установленных не по госту, а ты уже весь бампер покоцал и да средний расход 10, 4 литра

Вы еще не забывайте про резину. Недопривод с агрессивным протектором проедет лучше чем 4вд на шоссейке.

Прочитай обзор по ссылке. Песню про задок через минуту ты лучше пой владельцам XC-90. У них с муфтой проблемы. У трейла с ней таких проблем нет. Что касается "просто грязюки", то я с интересом посмотрю, как по ней поедет ауди а4 кватро со своими 11 см клиренса. Или поплывёт? Да, кватро - отличная система. Да, постоянный полный привод лучше, чем подключаемый. Но с хреновой геометрией и маленьким клиренсом от полного привода толку на бездорожье мало.

Решили тут с товарищем перед работой рвануть за гребамами.
Только съехали с приличной грунтовки через 10 метров не заметил яму.
Время 6 утра. Не выспался наверное.

Это сообщение отредактировал Rifeymiass - 28.07.2015 - 21:51