Электромобили тесла и другие

Вот почитай где экологичность.


Переход на использование электротраспорта в городах ощутимо очистит воздух в местах крупных скоплений людей - городах. Напомню у нас она достигла в среднем 80,1% благодаря мудрой политике чинуш.

Спасибо.
Спецом выждал время)))) И как всегда радикалы от "этого не может быть,потому что законы не наебешь", проигнорировали когда их носом ткнули,что может быть))))))
Чо,нормальные же батарейки дед придумал? И ни вредные,и дешевые,и мощные.
Если уйти от личности Маска,то электромобиль то нормальный получается?)))))

Если не брать озабоченность глобалистов что мол батареи при производстве загрязняют, липесдричество не из розетки и производство его тоже писдес какое грязное....

Если не брать в расчет реалии современных дорог, где все и так засранно отбросами машин с ДВС и асфальтной пылью и грязью разбитых дорог, и машина в любое время на дороге все равно грязная....

То электротранспорт все таки настолько чист что гараж можно делать внутри дома.

Вот такя идея мне нравится...

Бред какой то, осенью, зимой и весной грязи будет...., да и летом если во время дождя заехать....

Ссылка ведущая на сайт экологических фашистов с тоннами бреда.

Выбросы промышленных предприятий являются главным источником загрязнения атмосферного воздуха. Согласно данным государственного доклада Минприроды о состоянии окружающей среды РФ в 2014 году (последний доступный доклад), на их долю приходится 56% всех загрязнений, или 17 451,9 тыс. тонн вредных выбросов.

На слайде ниже показал, как нам пускают пыль в глаза «Зелёные фашисты». Обратите внимание на нижнюю диаграмму, где Росприроднадзор показывает нам на катастрофическую долю автотранспорта низких экологических классов: более 40 процентов Евро-0 и ещё порядка 20 процентов Евро-1-2 (которые они планируют ограничивать).
Между тем, если обратиться к реальной базе данных регистрации ГИБДД (верхний левый кружочек), таких АТС в Москве зарегистрировано всего лишь порядка 25%.
Однако, теперь посмотрим на правый верхний кружочек. Когда в Москве ещё существовала единая база техосмотра, доля автомобилей Евро-0, которые могли реально эксплуатироваться на дорогах общего пользования была лишь 6%! Всё остальное – это трупы, давно забытые в гаражах! К текущему моменту, уверен, что их стало гораздо меньше – часть «сожрали» программы утилизации, часть сгинули вместе со сносом гаражей, остальное укатали мандариновозы. Более того, даже если этот ничтожный процент и допущен к эксплуатации, это вовсе не означает что на них в реальности кто-то ездит каждый день на работу. Уверен, что подавляющая доля – это пенсионерские «Жигули», которые ездят раз в год с рассадой на дачу. И действительно, в Москве на улице автомобилей старше 5-ти лет почти нет!
Я думаю что самый эффективный метод борьбы за экологию — это массовый переход на дистанционную работу. Нахрена всему этому офисному планктону каждый день ездить на работу сидеть в офисе?

Конкретный пример - Китай. В этой стране автомобили старше небольшого возраста - изымаются (поддержка промышленности) . Плюс огромное количество электромобилей. И главное - в странах Азии очень популярный двух колёсный транспорт - электровелики, электроскутеры и т.д. И что же в результате? Если верить сомнительным сайтам в Китае с экологией все должно быть прекрасно? Но нет - всё ужасно... Потому что работает промышленность - и никакие электромобили и электровелики экологию не спасают...

А что планктону вообще делать в офисе? Что они там производят? А ничего - офисные "труженики" во многом являются менеджерами которые занимаются тем что напаривают ту же китайскую продукцию друг-дружке. Зачем они нужны вообще? Плоды китайской промышленности можно покупать на али и без посредников.

А вот это ещё один пример "труда" офисного планктона - этот сайт пишут не экологи, а офисные маркетологи рекламируя таким образом электроповозки...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 7.01.2018 - 23:25

ты в Москве-то был вообще?)

Меня например напрягает слово "зимой",зимы у всех разные,где-то околонулевые,а где-то морозные и снежные.Как будет себя чувствовать электромобиль в -35,как будет себя чувствовать в нем водитель и пассажиры в -35,и вообще как можно будет далеко на нем уехать в -35?

Нормально будет чувствовать.......стоя около розетки.

первая Тесла в России появилась в Абакане) всё там норм с зимней эксплуатацией)

получше, чем твой таз возле ара-сервиса

Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 10.01.2018 - 00:56

У Маска в Тесле шина данных - это обычный гигабитный ethernet на dlink'ах
Мог бы хотя бы на fibrechannel собрать

Изначально катали груз на брёвнах. Потом придумали колеса на оси. И начинается: бревна дешевле, меньше трудозатрат... ))

Нашел отзыв о зимней эксплуатации,ну в принципе зимой ездят,только в мороз падает емкость батарей,плюс обогрев салона берет свое,что существенно снижает общий пробег.

про зиму - стандартное гонево хейтеров электромобилей. На ДВ и Украине ездят на них зимой не только вокруг розетки. Но тут главное ляпнуть хуйню - а пруфы, подтверждающие мнение теоретика, пусть другие ищут. Так что дом2 вопрос - катайся на распиздатом бензиновом вазе.

За зеленых фашистов вообще не понял о чем ты. Хочешь сказать что хуева туча машин (похуй на каком горючем) стоящих в пробках из выхлопных систем не коптят воздух? А сколько народу забивают хуй на проблемы с катализатором из-за "денег нет, но вы держитесь"? Есть замеры загрязнения воздуха тачкой с убитым катализатором?

В каком месте экологичность?) Ну так она на электроэнергии ездит, не на бензине, газе либо солярке, а на электричестве, за счёт батарей как в ноутбуках. Да и фильтра в салоне стоят очень хорошие, поэтому можно не опасатся что при проезде каких то задымлённых мест, какая то дрянь попадёт в салон. И я про вас не говорю, я сказал что лично мне нравится, так как живу в частном доме, в деревне к слову других нету. Или вы думаете что заряжается она только на спецальных электрозаправках от теслы? Так её можно зарядить и от простой домашней сети 220 и 380, но на 220 конечно заряжатся будет долго, и то можно если ездить каждый день км по 200, и каждую ночь ставить на зарядку также как телефон. У батареи нету системы памяти поэтому она не перезарядится, даже производитель рекомендует когда машина не ездит, а просто стоит то оставляйте на зярядке. Но так как я писал о себе, то я бы заряжал от так называемой красной розетки, она пятиконтактная и выдаёт 16А силы тока, название получила от того что она правда красного цвета даже в её стандарте указано это IEC 60309 Red. Она трёхвазная, то есть напряжение составляет также 220 для каждой фазы, а межфазное уже 380, у меня их куча, так как через них подключены машинки для переработки и калибировки пшеницу, ячменя, семечек, а именно Овэски да Пектуса, сварку также через эту розетку соединяю. Вот поэтому для меня не составило б труда её заряжать и примерно за 6-8 часов батарея была б полной, заряжал два раза в неделю и всё. Но такие розетки как бы повсеместно распространены где оборудование более менее мощное стоит, на простых АЗС такие есть, автомойках, я пару раз в отеле видел хз для чего им они нужны но есть. Ну и также можно установить Зарядную станцию стандарта Type 2. То есть кто их берёт проблем каких либо не видит и с лёгкостью найдёт удобный способ зарядки у себя в гараже, либо на собственном парковочном месте.

За всех фермеров не говори и с совхозами не путай у который земли под 200к гектар и на нормальную обработку почвы нету времени. Я мелкий фермер 1200 гектар земли имею, раньше это считался крупный, но час уже не так. И успеваю паровать по 5-7 раз в год, поэтому у меня поля все чистые. Семена вон как в совхозе у нас травят они красного цвета делаются, тоже никогда не травлю смысла не вижу, они прыскают, травят, а урожаи у меня лучше. Так как они на К-744 когда пашут на высокой скорости фигачат и там слегка лишь заглубляют, а у меня дтушки вон дымят во всю по самую раму зарываются, да и убирают они потом тоже на скорости и потери большие, а я на комбайне 5-6км ползу и без потерь практически. Про идеальные дороги тоже скажу что в полях не такие уж плохие дороги в отличии от полного бездорожья и спокойно тесла себя б чуствовала вон по полям и лексусы и вольво катаются и норм как бы, самое главное чтоб машина повыше была, а то раз на опель вектра в колею попал так бампер задний оторвал хз почему не передний, высота одинаковая вроде.

Сегодня Путину какой то хуй с Д.Востока плакался, что электричество у него переизбыток и девать некуда)))

Тесла в полях? Не могу представить, УАЗ могу, тот же л200 могу, теслу нет, чего на ней в поле делать?

На счет чего гонево?Ездить можно,но физику не обманешь,в мороз батарея теряет емкость ,плюс жрет обогрев,в обзоре Теслы в Барнауле при температуре в районе -30,проехали 31км,сожгли батарейку на 90км!Поэтому реальный пробег при полной зарядке получается в 3 раза меньше,чем летом.

По Москве даже летом при полной зарядке больше 250км пробега не получается,то есть и то в 2 р.меньше заявленного

Это сообщение отредактировал Vежливый - 10.01.2018 - 23:31

А электричество в розетке откуда берется?Источник экологию не нарушает?))Представь ситуацию,сейчас вместо бензиновых авто,в России свыше 40 млн. электрических как Тесла,каждая при стандартной зарядке ночью будет потреблять в среднем 11квт в час(как 5 чайников),какая нагрузка будет на сети?Как задымят электростанции при такой нагрузке,да и хватит ли их вообще?И думаешь цена при таком раскладе на электричество останется прежней?Впендюрят за кВт как за литр бензина 40руб, вот радостно будет

Гонево на счет езды вокруг розетки. Из личного опыта запас не прям так сильно снижается - просто электропечка жрет слишком дохрена. Достаточно не делать в салоне сауну и с летних 90-100, выкатываешь 60-70.
На счет запаса хода - электромобиль для города, а не для межобластных покатушек, чтоб по 500 км ежедневно шпарить. Для среднестатистического дом-работа-магазин-дом хватает даже i-miev с ее 18 кВт (это личный опыт).
Ну и еще ньюанс - все зависит от стиля езды. Если ездить спокойно и не выебываться на светофорах с форсажем, то запас хода увеличивается.

Как вы затрахали с этим "откуда береться электричество в розетке". Почему этот вопрос не приходит в голову когда покупается новая бытовая техника? Она тоже пиздец сколько жрет.
Ночью электроэнергия почему думаешь дешевле - потому что потребителей мало. Собственно ночью можно заряжаться.
П.С. Вангую следующую полъебку - "а если мне срочно днем надо зарядиться и таких как я 40 млн будет?"

Это сообщение отредактировал trihopolus - 10.01.2018 - 23:47

ПО - вычеркни)))

Это сейчас ночью дешевле,если будут одни электрички,ты думаешь будет также? Если у кремляди отнять пирог в виде бензина,они поменяют его на электричество ,что как маленький