Это имя у нас часто ругают, поминая высокие цены и низкое качество. Конечно, когда речь заходит о российском автопроме...
Но многие не знают вообще того человека, фамилией которого назван самый "автомобильный" город нашей страны.
Пальмиро Микеле Николо Тольятти – так звучало его имя полностью. Отношение к автомобилю он имел, лишь как к... средству передвижения. И не более.
Тольятти был партийным функционером. А кроме того, одним из самых влиятельных лидеров коммунистического движения в Западной Европе. Долгие годы он возглавлял Итальянскую Коммунистическую партию.
Родился он в Генуе в 1893 году. А в 1914-м примкнул к социалистам, окрыленный их идеями. Потом была борьба с фашизмом, протесты, тюрьмы... В него стреляли — неудачно. Но от своих идей он не отступал. Его стратегией был "итальянский путь к социализму". Своего рода гибкая модификация ленинизма, не похожая на жесткую линию Москвы.
Так при чем же здесь автомобили и город на Волге? Тольятти долгие годы был тесно связан с СССР, пользуясь огромным уважением советского руководства. Его жизнь оборвал инсульт. Это случилось 21 августа 1964 году на отдыхе в крымском лагере "Артек". Трагический момент почти совпал по времени с подписанием соглашения с итальянским концерном FIAT о строительстве грандиозного автозавода.
Совпадение стало решающим. В честь только что умершего соратника и "друга Советского Союза" в августе 1964 года переименован город Ставрополь-на-Волге. Рядом с ним в 1966 году начиналось строительство завода-гиганта. Это был жест политической благодарности и памяти, навсегда связавший имя итальянского политика с судьбой советского автомобиля.
В одном названии сошлись две линии: международная политика и индустриальная мощь СССР. Тольятти, который в этом городе никогда не был и, возможно, даже не представлявший себе масштабы волжских просторов, стал нечаянным образом огромного и противоречивого явления — советского и российского автопрома.
Потому говоря об автомобилях ВАЗ, мы невольно отдаем дань памяти человеку, чье имя как будто намекает, что завод с самого начала был продуктом глобальных сделок, сложного технологического переноса и тех самых надежд, которые оправдать на практике было почти невозможно.
А город на Волге стоит и живет. Во многом благодаря этой амбициозной, трудной и где-то даже героической эпопее.
Читать о драмах техники в телеграмм
https://t.me/WOWtehnica
yaplakal.com