Новый автомобиль vs подержанный

Есть нюансы, если заморочиться и изучить вопрос.

Например, традиционные для этой машины детские болезни, которые лучше вылечить, пока машина на гарантии. Пусть ночью на трассе в машине, полной детей, с заглохшим двигателем, окажется первый владелец, а не ты

Цена-вот определяющий фактор. У новой Тойоты Камри (как пример) за 3 ляма потребительские качества не в 2 раза лучше, чем у 3-летней Камри в предыдущем кузове стоимостью 1,5 ляма

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема в том, что через 2-3 года тебе придётся доплатить за такую же модель (но новую) минимум 500к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Toyota Camry. ZX 2.0 1998 года. Куплена за 350000 рублей в 2000 году, продана в 2009 году за 320000. Душевная тачка.

В моем случае она ИП из дома и домохозяйка

Автор хочет и сесть, и съесть. Покупая бу за 500кр, покупаешь туже новую, только в рассрочку: вечный ремонт, куда то более менее далеко поехать страшно, а вдруг сломается, это не таз, который в каждой деревне отремонтируешь, не пишу даже про жор бенза и масла или прочии расходники. Хорошую машину дешево не продадут, а дорогую (новую) покупать жаба душит. Купи таз бу, ездий радуйся что он дешев в ремонте, в постоянном ремонте, только не убейся когда гидрач на руле заклинит, или что там у тазов , электроусилители может.

Я сам моторист, так что не трать столько слов. Не знаю, как у вас, но у нас В Сибири качество солярыможет похоронить ТНВД за одну заправку. Что касается "перетряхнуть топливную" за 150 тысяч: это-то, конечно, можно, причём, ТНВД, рампа и форсунки+ плюс работа примерно так и будут стоить. Вопрос в том, что будет ли топливная система единственной проблемой Киа Соренто за 350 тысяч?

У меня машина 1-1.5 месячной зп.
Я, наверное, от счастья подпрыгиваю.

Бля, да какие же это новые машины встают колом ночью на трассе из-за детских болезней? Если ты уж знаешь, что такое часто встречается на этой модели, ну купи другую модель. Да даже если так, вызвал эвакуатор - все проблема решена. По твоему сценарию, ночью, с полной машиной детей поедет только отбитый. ДУмаю, надо добавить еще морозы и метель, чтобы совсем уж эпично было.

Но да, оправдание отличное. Еще можно про еду так же сказать, а вдруг она отравлена. Пусть первый покупатель попробует, если не сдохнет я доем. Тоже логично.

Шмурзик

покупать тачку за 1,6 ляма в кредит имея только пол ляма это идиотизм высшей степени.

Полностью поддерживаю.
Проездил на Lancer X японского изготовления 7 лет, брал новым, кроме ТО, только лампочки менял, один раз АКБ и один раз щётки дворников.
Но вырос и по квалификации и по должности и по доходам, покатался на разных прокатных авто в отпусках и по командировкам, и понял, что чего-то не хватает.
1. Маленький багажник, по сравнению с той же Октавией.
2. Большой расход для 117 л.с. из-за 4-АКПП старенького гидротрансформатора.
3. На прокатных авто понравилось ездить по трассе на круизе, на Lancer ездил в Питер, к вечеру нога порядком уставшая была, напрягает.
4. Фары грязнились, омывателя не хватало.
5. Ограничителя скорости не хватало, чтобы в городе смотреть на дорогу, а не в спидометр, т.к. камеры местами каждые 500 м.
6. Оптику светодиодную, чтобы лампочки не менять.
Ну и чтобы манёвренность, управляемость были не хуже и разгон побыстрее.
На б/у тоже смотрел, в основном гибридные Lexus или Honda, но пошлины конские, нашёл новое авто, удовлетворяющее всем требованиям.
Если смотреть до ляма, то Поло/Рапид, до полтора Октавия, до двух Mazda 6.

почему через 2-3 года? я на новой 10 отъездил. кроме бензина ничего не заливал, а, нет, омывайку лил еще. Лампочка еще перегорела в фаре. Заменил парой. ТО естественно делалось исправно (после гарантии на третий год у неофициалов).

По мне так в камри и на полтора миллиона нет потребительских качеств, не говоря уже про три. Нахуй она нужна вообще за 3, если за 3 можно уже лексус ES смотреть?

Приобретают не то что хотят а то что по карману,если купил то что хотел то пользуешь пока сыпаться не начнет.

Не, у нас дизели по десять лет ходят с коммон-рэйлом. Ну, под хорошим маслом, турботаймером, прожиганием катализатора.
В подвеске там тяжелых проблем нет. Автомат.. .Ну его лучше сразу брать +/- неубитый, в крайнем случае он ремонтопригоден, если туда до этого никакая дрянь не лазила. РК контрактная дешевле ремонта.

В целом мне первый сорик нравится тем, что для меня там примерно тот же набор приложения рук и вложения денг, что и второй паджеро, только кузов и рама ещё целые и вообще машина моложе на 10-20 лет.

Так качество соляры общеизвестно. Потому не везут к нам массово дилеры авто на дизеле. Одна капля никотина убивает лошадь, а одна капля воды убивает насос.

там нет ни одного беспроблемного узла и агрегата
гуголютюб в помощь
когда в 2007м примерно году она вышла, народ кинулся её покупать, как же, рамный внедорожник с неразрезным мостом, дизель, автомат!
2 моих знакомых продали её задолго до окончания гарантии, один посчитал, что пробег на эвакуаторе сопоставим с пробегом на колёсах

Вообще то я 5 лет на ней ездил, а не покупал как инвестицию и в гараже хранил, 200к пробега. Я думаю рубли не на столько обесценились.

Ну только если новая - поверю. Сам на Шниве ездил два года.

Если не сильно обесценились, то продавай, добивай сотку и покупай новую ссалуну.

Че это ты разорался? Успокооойся, все хорошо.

Для информации: в моем случае это был второй МПС, я его взял пятилетним. У этой модели традиционно слабая рулевая рейка и еще нюансы есть. Все это было устранено бывшим владельцем, которому как раз и пришлось постоять на трассе, и на эваке поездить, и не раз. А я катаюсь уже больше 5 лет на машине, надежной как танк. Как, собсно, и хотел.

Это довольно распространенный подход. У тебя, наверно, мало опыта и знаний, раз ты так удивлен и орешь. Ничего - всё впереди

В соседнем дворе Q7 у общаги стоит

Это папик третьекурсниц тягает по месту расположения ЦПХ

Да с одной стороны кажется что квартира это вложение в будущее но это не так. Цена на недвижку тоже может прыгать это раз. А потом посчитайте в доллорах до 13 года когда курс доллора был 30 рублей вы купили квартиру пусть за 2 ляма по тем деньгам 67 тыс долларов. А сейчас эта квартира стоит теже 2 ляма только в долларах это 27 тыс долларов. Вот вы потеряли больше половины денег. Цены такие космические на автомобили потому что рубль падает. А мы ничего не производим. Даже веста сейчас это 90% импортных деталей. А импортные детали покупаются за границей за доллары. Вот и цены космические.
Вы поймите что 100 баксов для американца это копейки а для нас треть ЗП.
Вот ты покупаешь запчасть какую нибудь например стоит она 10 тысяч например фара. А переведи в доллары это всего навсего $135. И получается что это не цены высокие а мы бедные и ничего не производим.
А так да выгоднее пользоваться такси или каршерингом. Поэтому эти сервисы и получают популярность. Просто народ по старинке привык ездить на своем и не считает сколько он тратит.

Полностью согласен с ТС
Насчет "таких" - у меня двумя этажами ниже живет семья - квартира в полтора раза меньше моей, но зато у мужа свежий Х4, у жены свежий GLA.
Я вот не понимаю прикола ютиться в небольшой двушке, но при этом ездить на люксовых авто. Это все из разряда "казаться, а не быть".