Новый автомобиль vs подержанный

Новую машину покупают умные состоятельные люди, у которых денег есть на две таких машины.
Если денег есть только на одну - нахуй такую машину. Она тебя разденет.

Машины ни разу не покупал, но вот третий смартфон беру только с рук, по объявлению. Если говно, то хоть особо денег не жалко. С новьём свяжешься - с гарантией два варианта: или наебут, или заебут (так, что и не захочешь).

С рентой жилплощади тоже не всё так гладко. Из тебя рантье выйдет никакой в городе полу(тире)миллионнике. Маржа не сильно великА, а жильцы могут и крови и денег на ремонт ох как попить.

Вариант один - сдача посуточно (1-1,5 тыр/день). Но там заниматься постоянно надо, это помеха основной работе.

По автомобилю, можно понять, сколько чел платит по автокредиту. Я знаю всего 3х человек из своего окружения кто сразу пошел и купил, остальные все в кредитах. Так нас загоняют в кредиты, высокими ценами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зелёный, с часиками, 4 буквы

за 500.000 квартиру??? Даже у нас в 600 км. от Москвы за такие деньги только комнату в общаге купишь.

с торгов бери)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/suzu...2013_2056915212

Дубльдрагон теперь не имеет смысла. Выкатите мне на рынок НьюАктион 2,0ТД-АТ мб АВД - я с копыт собьюсь побегу покупать.
2,0ТД-МТ-2вд был искатан на 200ткм за 9 лет с попискиванием, менялись расходники и где то на 180 сцепление. Ахуенный кроссовер. Есть знакомые, кто до сих пор на кирюхах и рексах, хотя тачки уже начали подсыпаться.
А говно которое теперь возят - барабан с 1,6 - это уже не S.Y.

Вот на такое как раз. При этом совершенно не дорого содержать (ну, кроме бензина, ок) - многие запчасти подходят с ГАЗели, а расходники копеечные. :)

Без шуток.

Были у меня новые
Opel Mokka 2013
Opel Astra GTC 2015
Ford Mondeo 2017

Выбесили еще и своим качеством. Царапаются от тряпочки, краска сходит от каждого камушка. Плюнул - пошёл в реализацию мечт.

Это сообщение отредактировал keofox - 22.01.2021 - 12:02

Да и б\у купить тот ещё квест. Разве что у знакомых. Или перекупы, или кидалы, или хлам в монтажной пене.

Из нормальных старых машин

Passat B5. Если найдешь хороший, то не сгниёт и не сломается. Великолепное авто. Движки: 1.6 атмо, 1.8 атмо, 1.8 турбо, 2.0 атмо, 2.6 V6, W8 4.0! Передний привод, полный привод кваттро.

Последний - та еще зверюга.

Это сообщение отредактировал keofox - 22.01.2021 - 12:00

Ничего там у них не поменялось.
У меня радиатор потёк с ТО-1 ещё, сказали радиаторов нет, ТО-2 их так-же нет, зато они протянули хомуты что не уходил тосол, логика оху...нна.
Перегорела лампа в бардачке(сказал об этом на ТО), поменяли, как потом выяснил они сломали крышку плафона отвёрткой и посадили на суперклей, чтоб не снимать бардачёк. А так как это типа не гарантия, то ещё и денег за эту операцию взяли.
Масло по регламенту GM, записали GM, а залили синтек по цене GM.
Это офф. дилер город Белгород.
Больше я к ним не ездил. Нах...я мне такая гарантия? За цены в 10-20 раз выше нормального сервиса?
И что они там в бошке у вас проклеивали, если должны были двигатель менять с такими косяками. Это вы считаете нормальным отношением к клиенту?

Это сообщение отредактировал LKeeper - 22.01.2021 - 12:00

встречал любителей автокредитов, затоталивших пепелац в первые пару лет, и платящих ни за что годами. и не так уже они рады и выкладки о "выгодности" пошли по песде.

Это сообщение отредактировал EHuK - 22.01.2021 - 12:03

Четвертое поколение? Оно же прошлого царя ещё видело, и нынешнего молодым. Да не то что машину, любовницу того года выпуска - же не комильфо иметь)))

Не, ну как фетишь я это понимаю, для души, 2-3 машиной в семье, на ролях любимого корыта. Но единственная машина на повседнев? Какие нить 3,8л, которые бензак аж с воронкой в баке хлещут?)

Бесспорно, если машина не только для ашана и погулять. А ежедневной работы зимой и летом, то тут тяжелее. Впрочем, говорят и зимой на нём можно жить (пока не рассыплется от соли).

А по бензину. Ну если к ней по доброму, то 13-14. Как Нива тащемта.

Это сообщение отредактировал keofox - 22.01.2021 - 12:06

Первый абзац прям всё-всё объясняет. Но то, что ты не можешь купить новую машину, не делает окружающих ни богатыми, ни идиотами. Просто попробуй посмотреть чуть дальше своего носа - в любой ситуации у каждого свои исходные данные.

Скажу за себя. Хотел 7-8-летний Эвок купить, но купил новую Крету. Не сказал бы, что денег дохуя, просто захотелось сменить машину. В проходной двушке не живу, но и звёзд с неба не хватаю.

Пользую пыжа 408 150 л.с. 2015 г.в., вполне себе нормальный аппарат, коробас 6ст. гидротрансформатор aisin. Из серьезных поломок было только ступичный, шаровая и под новый год наебнулся аккум родной (по ценам подшипник 2000, шаровая 600 это все оригиналы). Ну а обычные расходники тоже не сказал бы что дорогие, по осени менял все фильтры (воздушный, салонный, топливный, маслянный), масло и свечи (фильтры по деньгам все вместе 1200 с чем то, свечи 500 за штуку, масло кто какое льет, я лью мобил 3000 за 5л). Да, тут пишут что машина любит качественное масло и фильтры, да это так, ну а в какую машину можно пихать и лить всякое гавно...

Из этих двух конечно сузуки. Ну а квартира это деньги закопаные в бетон. Баксы в матрас и то выгоднее.

Вон какой красавчик есть, за столбан можно взять. Уже раритет кстати, больше тридцаки ему.

Это сообщение отредактировал Иногость - 22.01.2021 - 12:27

Прости ,автор, но ты рассуждаешь, как долбоёб! О каких потерях в стоимости ты говоришь, если ты автомобиль эксплуатировать собираешься? Прикинь, ещё и на обслуживание тратится придётся! Автомобиль -вовсе не предмет инвестиции, за исключением, конечно, раритетов и суперкаров, а таки просто средство передвижения!
Что касается выбора б/у авто, Пежо 308 с его богомерзким EP6 сразу исключай -иначе наплачешься.

Я сам много над этим размышлял. Машинка у меня старая, но комфортная, особо не ломается, хотя и бывают сюрпризы. Иногда закрадываются мысли поменять, но калькуляция всё расставляет на свои места.

Сейчас рыночная стоимость моего авто +- 300 тысяч. Ещё, допустим, 200, у меня есть. То, что я бы взял - ценник в районе 1,5млн, в итоге получается что на 1млн надо кредитоваться, платёж в месяц грубо говоря будет 25-30 тысяч. При том, что эти 25-30 тысяч я плачу ТОЛЬКО за то, что вожу свой зад в свежей, а не подержанной машине и чуть реже езжу в сервис. При этом сейчас у меня огромный минивэн с кучей опций, кожаный салон и т.д., а за те же полтора ляма я возьму в лучшем случае среднеразмерный кроссовок с салоном из тряпки. Свистоперделок, наверное, будет больше, но надо ли оно мне? Вот и дилемма.

Другой момент, что можно поступить иначе. Один раз наступив себе на горло взять новую машину, ну или просто свежую, выплатить этот ебучий кредит, ну а потом уж просто доплачивать разницу (при условии, что за время эксплуатации с машиной ничего не произойдет), которая будет гораздо меньше, пусть 500 тысяч.

Ну и третий вариант - в данный момент докинуть имеющийся нал, взять машину свежее, потом подкопить, взять ещё свежее, и так далее. Но это долго и заёбно.

В общем, в данный момент я предпочту более разумное вложение средств. Ту же студию купить, она хотя б навсегда со мной останется.

так я и написал что 4я машина. зимой на паркетнике езжу, а мне минусов натолкали)

Это сообщение отредактировал voodu191 - 22.01.2021 - 12:22

Гонево, тяжелая карбовая Нива в режиме трасса-говнолаз на сотню 10,5, легкая инжовая 8,5-9,5.

Если денег совсем нет, а хочется нормальную машину, то можно купить с абхазскими номерами, но с ними свой гемор.

если ездишь по городу +- трасса 200 впринципе пофиг какая, лиж бы безопасная. но если пробег за раз тысяча и что-то сломается что делать? эвакуатор 1000км золотым выйдет, запчасти кроме как на ваз и газель в наличии не найти

Пыжа не вздумай брать, был в семье, продал - перекрестился. На счет нового авто - в точку.

Лучше Тойоту брать. Почти по деньгам не просаживается. Я покупали 5 лет назад рав4 БУ, продали дороже чем покупали.