МАЗ - Перестройка.


Страницы: (4) 1 2 [3] 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

sunpoint2

26.03.2014 - 17:12

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 29.11.10
Сообщений: 467

Цитата

В данном случае для эффективного использования в народном хозяйстве таких автопоездов требуется перестройка всей инфраструктуры грузоперевозок

Это да, для таких монстров (в хорошем смысле) нужно свои дороги и аэродромы (автодромы?) строить. Он же не развернётся даже в обычных условиях.

[^]

~~Pytnik~~

26.03.2014 - 17:16

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 24.08.13
Сообщений: 331

Цитата (OSM @ 26.03.2014 - 12:33)

Красивая машина. Уж больно напоминает Renault MAGNUM 440

Дурья твоя голова, почитай внимательно!!! Ренаульт позже был. Кто у кого ещё дизайнерские решения стырил...))))

[^]

~~gerkaz~~

26.03.2014 - 17:18

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.02.14
Сообщений: 3506

Цитата (mopedanet @ 26.03.2014 - 08:07)

ТС ты хотя бы ссылку запостил, что мол взято отсюда http://trucks.autoreview.ru/_archive/secti...SECTION_ID=7290

Опередил,
да "авторевю грузовики и автобусы" 2013, номер 3, почитайте все очень подробно написано и классные фото и документы.

[^]

marlboro1983	26.03.2014 - 17:18 [ показать ] 1
Статус: Offline Agent Of The Secret World Регистрация: 16.12.08 Сообщений: 7374	Ну это же колане =))) http://www.colani.org/luigi_colani_Product...eum/Trucks.html
	[^]

Subbotey	26.03.2014 - 17:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 27.03.13 Сообщений: 147	Эх, прокатиться бы на таком)
	[^]

~~Pytnik~~

26.03.2014 - 17:22

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 24.08.13
Сообщений: 331

Цитата (gerkaz @ 26.03.2014 - 18:18)

Цитата (mopedanet @ 26.03.2014 - 08:07)

ТС ты хотя бы ссылку запостил, что мол взято отсюда http://trucks.autoreview.ru/_archive/secti...SECTION_ID=7290

Про сие достижение разума человеческого, я читал ещё, если память не изменяет, году в 98, в журнале " За рулём".

[^]

sataraid	26.03.2014 - 17:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 12.10.11 Сообщений: 138	У нас вон говно всякое китайское по Уфе колесит,у некоторых тормоза отказывают и ничо ебашат....потому что никому не надо напрягаться и что-то выпускать,купил хуйни дешёвой и ладно....как-то так
	[^]

докторzavoff	26.03.2014 - 17:40 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 1.12.13 Сообщений: 71	когда же мы будем реализовывать наши идеи. уже бы давно всех догнали и перегнали))))) если бы доводили все до конца....ИМХО
	[^]

sanitaplast	26.03.2014 - 17:43 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 29.12.13 Сообщений: 25	Идея хорошая для магистрального грузовика. Вот только дороги у нас в России не предназначены для такой махины.
	[^]

gotive	26.03.2014 - 17:51 [ показать ] 1
Статус: Offline Человек с пингвином Регистрация: 8.05.12 Сообщений: 189	Чудо юдо
	[^]

Arhangel	26.03.2014 - 17:56 [ показать ] 2
Статус: Offline Въебу в наркоз! Регистрация: 26.11.08 Сообщений: 9765	Конструкция бесспорно интересная. Но у нас в принципе сложно реализовать автопоезд по 3-4 прицепа как в Австралии. У нас дороги с кучей поворотов, а в некоторых местах вообще направления.
	[^]

Латышев	26.03.2014 - 18:56 [ показать ] 3
Статус: Offline NPC Регистрация: 5.10.08 Сообщений: 5697	Такая конструкция имеет слишком много экономических недостатков. 1. Как будет решена унификация прицепов? Ведь легче иметь гараж прицепов, которые когда надо и будут использоваться. 2. Как будет решаться проблема простоя прицепа? Сейчас тягач сломался, подцепили другой и повезли груз. А если прицеп и есть тягач? Перегружать весь объем груза в другой прицеп? 3. Цена автопоезда из тягача, полуприцепа и прицепа по сравнению с кабинным модулем, полуприцепом с двигателем и прицепом с двигателем? Что дешевле? Технически очень круто, экономически неэффективно.
	[^]

JPL

26.03.2014 - 19:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.10.05
Сообщений: 2797

Цитата

Но у нас в принципе сложно реализовать автопоезд по 3-4 прицепа как в Австралии

Ну пусть не 3-4, а 2, к примеру, главное — модульность. Как ни крути, для того времени концепт был суперский, и звание "грузовик 2000-го года" вполне заслуживал. Конечно, сужу как диванный критик, ну и всего лишь сын водителя грузовика, уж в то-то время вполне "повернутый" на машинах

Еще запомнилось из прессы того времени: гнали футурофуру© )) на забугорную презентацию с отставанием от графика, оттого топить пришлось на полную катушку (думаю, паспортные 120 км/ч наверняка не предел для него). Представляю ахуй, который испытывали обгоняемые таким чудом, да с такими буквами по кабине и тенту!

[^]

beggimot	26.03.2014 - 19:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 17.10.13 Сообщений: 23	блин как же жалко что в ссср было очень много замечательных концептов не пошедших в серию (многие из них были революционные )
	[^]

~~Дима687~~	26.03.2014 - 19:01 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.08.11 Сообщений: 5719	я никогда не сталкивался с работой фур, но в данной задумке смысл прост. Тягач один, а под него прицепы. Например тягач везет 20 тонн на дальний восток, а обратно 10 тонн, и в целях экономии он тянет маленький прицеп. А у перевозчика нет тягачей,а только прицепы.
	[^]

штурман01	26.03.2014 - 19:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.04.09 Сообщений: 2197	помню помню, очень она мне в детстве нравилась. рисовал ее, на дереве выжигал. сейчас конечно на нее совсем по другому взглянул )))
	[^]

~~MINSKAS~~	26.03.2014 - 19:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 16.08.13 Сообщений: 137	Юго,не грузи. Стоит это чудо в аховом состоянии на территории завода. Это пройденный этап. Хотя в свое время...
	[^]

LeSabre

26.03.2014 - 19:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

Цитата (Латышев @ 26.03.2014 - 19:56)

Такая конструкция имеет слишком много экономических недостатков.
1. Как будет решена унификация прицепов? Ведь легче иметь гараж прицепов, которые когда надо и будут использоваться.
2. Как будет решаться проблема простоя прицепа? Сейчас тягач сломался, подцепили другой и повезли груз. А если прицеп и есть тягач? Перегружать весь объем груза в другой прицеп?
3. Цена автопоезда из тягача, полуприцепа и прицепа по сравнению с кабинным модулем, полуприцепом с двигателем и прицепом с двигателем? Что дешевле?

Технически очень круто, экономически неэффективно.

Логика подсказывает, что при одинаковой мощности выигрывать по массо-габаритным характеристикам будет одна силовая установка. И по экономичности, кстати, тоже.
Стоимость прицепов в данном случае меня тоже не радует.
Вообще же с активными прицепами только ленивый не развлекался, и, как мы видим, ничего путного не вышло.

Концепт красивый, интересный, но не более.
Чем-то напомнило CH-54, у которого были специальные подвесные модули - штабной, медицинский итд. Оказалось, что проще использовать обычные вертолеты из-за их большей универсальности, т.к. CH-54 немало времени летал вообще пустой.

Добавлено в 19:12

Цитата (Дима687 @ 26.03.2014 - 20:01)

я никогда не сталкивался с работой фур, но в данной задумке смысл прост. Тягач один, а под него прицепы. Например тягач везет 20 тонн на дальний восток, а обратно 10 тонн, и в целях экономии он тянет маленький прицеп. А у перевозчика нет тягачей,а только прицепы.

Только прицепы дорогие.
И под каждую нагрузку - свой.
И подходят только к конкретной модели.

[^]

partymonster	26.03.2014 - 19:21 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.01.12 Сообщений: 5070	МАЗ "Недостройка".
	[^]

~~russel8~~	26.03.2014 - 19:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Гость Регистрация: 23.03.14 Сообщений: 0	За модульностью - будущее. В условиях небеспредельных ресурсов - она - надежда на комфортное существование человечества. Ведь посмотрите - чем новая модель, например, фотоаппарата отличается от старой? Если убрать дизайнерские закидоны - парой элементов. А чего бы только их не заменить? Матрицы стали получше? Заменил блок с матрицей. Новый процессор - заменил его. Новый монитор - снял да поставил. Кроме того - это и ремонт упростит. Так что надеюсь, что модульная концепция будет развиваться и в автомобильной сфере.
	[^]

deniman1	26.03.2014 - 19:39 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 26.03.14 Сообщений: 9	Некоторые технические решения МАЗ-2000, например, ровный пол кабины, панорамное лобовое стекло и кабина, отделенная от шасси, были впоследствии реализованы на популярном магистральном грузовике Renault Magnum, дебютировавшего в 1990 году, что подтвердило актуальность предложенных инноваций
	[^]

харон39	26.03.2014 - 19:42 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.04.11 Сообщений: 2560	двигло в каждый прицеп походу проиграло дрыгателям в которых работает определенное количество цилиндров, в зависимости от загруженности. Или такие только в легковых авто?
	[^]

LeSabre

26.03.2014 - 19:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

Цитата (deniman1 @ 26.03.2014 - 20:39)

Некоторые технические решения МАЗ-2000, например, ровный пол кабины, панорамное лобовое стекло и кабина, отделенная от шасси, были впоследствии реализованы на популярном магистральном грузовике Renault Magnum, дебютировавшего в 1990 году, что подтвердило актуальность предложенных инноваций

Так Magnum был тоже не на пустом месте. 1985 год - ДО показа "Перестройки" был концепт Renault Virages VE10.
Подробнее здесь:
http://www.commercialmotor.com/big-lorry-b...ages-ve10-conce

Добавлено в 19:48
Хватит сравнивать концепт и серийный грузовик!)

Добавлено в 20:02

Цитата (харон39 @ 26.03.2014 - 20:42)

двигло в каждый прицеп походу проиграло дрыгателям в которых работает определенное количество цилиндров, в зависимости от загруженности.
Или такие только в легковых авто?

Да вроде только на легковых пока.
Двигло в каждый прицеп проиграло здравому смыслу

[^]

~~абизяна~~	26.03.2014 - 20:09 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 30.10.11 Сообщений: 237	Не покатит. Это нужно на каждом пункте погрузки-выгрузки иметь кучу мотор-тележек. А если вместо 2000-го приедет простой тягач, то придётся перегружать на нормальный прицеп. Конечно, можно создать какое-то плечо, где будут бегать только 2000-е, а от неё плясать вправо-влево... Вот если санкции введут...
	[^]

deniman1

26.03.2014 - 20:12

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 26.03.14
Сообщений: 9

Цитата (LeSabre @ 26.03.2014 - 20:47)

Цитата (deniman1 @ 26.03.2014 - 20:39)

Цитата (харон39 @ 26.03.2014 - 20:42)

Да вроде только на легковых пока.
Двигло в каждый прицеп проиграло здравому смыслу

смысла спорить нет кто первый маз или рено были свои тенденциии и наши по крайней мере пусть и не первые но и не поледние и внесли свою лепту ...магнум на перестройку больше похож чем на рено ve10...

Это сообщение отредактировал deniman1 - 26.03.2014 - 20:14

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55637
0 Пользователей: