Когда крышу сносит..., (или как выпустить vw джина)

Красим!

Красим!

Собирём, наверное, ещё и салон, чтобы можно было в машину садиться, а то стоя за рулём ездят только капитаны на морских/речных суднах…

Собираем

Полюбуйтесь, уже лучше, но ещё не полировано, не собраны двери, не очищено…

А вот, что получилось в итоге:

....

.....

.....

.....

.....

Добавлено в 12:58
всё !

Да, красиво. Но за небитую-некрашеную ее уже не выдать.

Очень круто, приятно смотреть на работу профессионалов)
А хозяин, видимо, сразу машину скинет как небитую-некрашеную?

а потом хозяина в цементных ботиночках с моста

Первый пост зародил надежду увидеть в итоге кабриолет. Надежды не оправдались, потому жму красненькую.

А вообще, вопрос автослесарям, возможно ли сделать кабриолет из седана например, или надо усиливать днище, пороги?

Все эти не битые, не крашенные вычисляются на ура, не дорогим прибором. Занимался продажей авто БУ, все время юзал. Зовут Толщиномер, стоит около 5000тр.

А по-науке - со вставками в нахлест БУ-шную крышу приварить уже не удастся?
(я не язвлю, просто интересно)

И как всегда, в коментах постов autobotanik'а попрет говносрач про скидывание как небитого- не крашеного, что все это фуфло и так нельзя делать, но руки золотые и мастерсвто завидное... Вопрос: а сколько человеко- часов потребовалось на восстановление?
О, точно! уже поперло... А вообще, тож думал будет фотоотчет про превращение универсал в кабриолет- та еще индейская пирога получилась бы


Это сообщение отредактировал 174 - 18.01.2011 - 13:44

Как не выдать? Почему-то все очень высокого мнения о автомобилях "с конвеера" и с "автовоза".
Думаете новые машины с автовозов не падают? Или думаете их после всех затрат на логистику/растаможку обратно производителю отправляют, или страховой сдают?! В РОССИИ?

Неа, вы их покупаете и ездиете, как на новых!

autobotanik

Ваши координаты из профиля добавил в закладки, так держать!

PS: ML W163 сколько стоит будет облить по крышу?

Это сообщение отредактировал Desperado - 18.01.2011 - 13:47

Круто. А я вот только своему Аисту только раму варил, да восьмерки на колесах выправлял.

где кабриолет блеать

Desperado

Вот товарищ же сказал. Дело в том, что в салон вы приходите заведомо новую машину покупать. если только речь не о б/у из трейд-ина. Да. машины бьются и на автовозах, и в салонах. Но дело в том, что такие авто, будучи отремонтированными, новыми уже не являются. Я например знаю не одно судебное дело когда люди через суд возвращали деньбги за престижную машину, которая оказывалась битой и отремонтированной. Разницу между новой и отремонтированной понимаете? А между б/у и битой и отремонтированной? А как утилизируют помятые и нерастаможенные авто на япе неоднократно уже постилось - бульдозерами и гидравлическими прессами. Юзайте поиск.

Зазор между задней левой дверью и кузовом "нехороший" или кажется? =)

Как пить дать овчинка выделки не стоила.

Ну вы сами говорите, что эти случаи повсеместны. У нас до суда доходит один случай на тысячу. Никто новый рейндж, упавший с автовоза, после ремонта не станет продавать, как Б/У. В лучшем случае, чтобы не марать свое имя, "именитый" автосалон скинет такое авто в салон, торгующий "серой" техникой.

Если кто-то знает чем лучше сварной шов, сделаный на заводе, шва, сделанного грамотным мастером, расскажите, может я наконец "прозрею"..